Ich hab mir mal alle 15 Seiten dieses Threads durchgelesen, da ich auch dieses "Tupperdosen"-Klappern bei meinem 1.6T habe.
Die Ursachen zusammengefasst der 15 Seiten können sein:
- Lenkgetriebe (wurde bei einigen getauscht - damit Problem behoben)
gibt es denn eine Möglichkeit es zu prüfen?
- Querlenker
Prüfung: einen Reifen aufbocken - Reifen kippen - Reifen anheben - auf Spiel achten
- gummierte Sternaufhängung der Kunststoffrohre zum Tankentlüftungsventil
hab ich ehrlich gesagt nicht herausfinden können, was damit gemeint ist. Ich habe die Befestigung des Vor- und Rücklaufs für den Tank geprüft, konnte aber nichts loses feststellen
- Motorlager
ist wohl eher ein Thema beim 1.6CDTI. Benziner und Diesel haben unterschiedliche Motorhalterungen. Leider ist auch hier nicht bekannt, ob man das Teil als Laie selbst prüfen kann
- Spange über den Bremssatteln
einfach prüfen, ob noch vorhanden
- Koppelstange
diese kann über die Zeit ausgeschlagen sein. Kann beim Querlenker mit geprüft werden, weil dann Spiel erkennbar wäre.
- Gummibuchsen des Stabilisators
diese sind nur einseitig einsehbar. Eine Sichtprüfung ist daher nur bedingt möglich.
- Verschraubung vom unteren Kreuzgelenk zur Lenkung - Kreuzgelenk im Fahrerfußraum zur Stirnwand. Das Kreuzgelenk sitzt hinter der Lenkspindel mit Lenkrad, also zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe. SW11
einfach schauen, ob man es mit einer Ratsche und einer 11er Nuss nachziehen kann.
Leider habe ich bei mir alle Punkte abgearbeitet, konnte aber nichts finden. Ich habe aber das Gefühl, dass es (wie es hier auch schon berichtet wurde) im Winter schlimmer ist, als im Sommer. Von daher gehe ich von einem Problem mit einer Gummilagerung aus.
