Früher gab es das auf der GM Powertrain Europe Webseite, diese scheint es aber nicht mehr zu geben.
Hier mal eins schnell selber gemalt:
Ah, cool. Danke, auch für mich interessant da ich mir bald einen bestellen möchte.
Weiss jemand zufällig wie der Drehmomentverlauf / die Leistungsabgabe nach der Umstellung auf Euro6d Temp aussehen wird? Hatte irgendwo mal was gelesen, dass das maximale Drehmoment dann erst ab 2000 U/min einsetzen soll, sich aber an der Leistung von 200 PS nichts ändern soll.
Früher gab es das auf der GM Powertrain Europe Webseite, diese scheint es aber nicht mehr zu geben.
Hier mal eins schnell selber gemalt:
Heißt "selber gemalt", dass es trotzdem auf irgendwelchen Quellen basiert, oder ist es frei erfunden?
EDS liefert (wenngleich für den D16SHT) diese Diagramme. Dort wird das maximale Drehmoment nicht durch Software über fast den gesamten Drehzahlbereich gehalten.
Heißt "selber gemalt", dass es trotzdem auf irgendwelchen Quellen basiert, oder ist es frei erfunden?
EDS liefert (wenngleich für den D16SHT) diese Diagramme. Dort wird das maximale Drehmoment nicht durch Software über fast den gesamten Drehzahlbereich gehalten.
Nach den technischen Daten die damals eben verfügbar waren, das war immerhin 2018.
300nm von 1700-4700 / 200PS von 4700-5500
Aus dem Drehmoment kann man dann PS berechnen und umgedreht.
Vor und hinter diesen Daten musste ich logischerweise etwas abschätzen.
Ganz der Realität entspricht es daher nicht, das wäre aber bei einem Prospektdiagramm genauso gewesen.
Hab dort schon genug gesehen das ich das guten Gewissen behaupten kann.
Auf der Rolle sind die Diagramme immer welliger.
