Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

Hallo Uwe,

Eine Regelung, wie du sie andenkst, habe ich auch überlegt und angesprochen. Außerdem habe ich einen weiteren FOH für eine Zweitmeinung aufgesucht.

Sie meinten aber dass mein Motor B16DTR nicht von der Direktregelungsnummer betroffen ist. Nein, nichts ist für mich möglich.

Ich sehe das Steuerkettenproblem, was von Opel hausgemacht ist und Opel ist nicht bereit irgendwas zu übernehmen.

Werde das Auto nun günstiger in einer freien Werkstatt reparieren lassen und das Thema Opel für mich endgültig begraben. Den Astra versuche ich dann sobald wie möglich abzustoßen. So funktioniert Kundenbindung auf keinen Fall.

Bei Kleinanzeigen gibt es nen Anbieter, der 1900 haben will.

Meinem Schrauber fehlen leider Unterlagen, sonst hätte er mir nen Angebot gemacht.

Auf Nachfrage hin meinte mein Garantiedienstleister aber, daß eine Reparatur in der Hauswerkstatt möglich ist. Muss kein Opel sein. Kommt natürlich auf euren Anbieter an.

Über 3k passt schon wieder in die Kategorie Wischerangebot... Parallelwelt..

Ja, weil die Ölpumpe miterneuert werden muss, meinten sie. 3500 Euro waren es bei ersten Händler, den ich besucht. 3066 beim Zweiten. Die 3066 Euro verteilen sich laut Kostenvoranschlag auf 1029 Euro Lohnkosten, der Rest ist dann das Material.

Mir fehlte grundsätzlich neben der Freundlichkeit auch die Serviceorientierung. Für die 3 Tage brauche ich auch einen Leihwagen. Auch hier gibt es dann keine Kulanz.. Hätte mich auch 120 Euro gekostet. Ölwechsel wurde letzte Woche in der Inspektion, in der das Problem auffiel, gemacht. Die 100 Euro dafür wurden dann bei der Reparatur auch wieder voll berücksichtigt. Auch hier keine Kulanz. Unglaubliche Geizkragen.

Laut CarGarantie muss ich das nicht bei Opel machen lassen. Also suche ich mir eben eine Werkstatt mit mehr Freundlichkeit und dem besseren Angebot.

Puh glück gehabt, mein 110PS CDTI ist bei E191900750 mit eingeschlossen. Hab heute Termin gemacht. Danke für den Hinweis, das spart doch eine erhebliche Menge Geld.

Grüße

Es ist einfach nur frech, wie Opel hier unterwegs ist. So ein Teil sollte einfach nicht kaputt gehen. Wenn ich das hier so lese, steht für mich auch fest, dass das mein erster und letzter Opel ist.

Zitat von CopperKIDD

Puh glück gehabt, mein 110PS CDTI ist bei E191900750 mit eingeschlossen. Hab heute Termin gemacht. Danke für den Hinweis, das spart doch eine erhebliche Menge Geld.

Grüße

Was soll der Spaß bei Dir kosten????

Zitat von thomasmz

Was soll der Spaß bei Dir kosten????

Nichts! Wird von Opel übernommen. Musste nur anrufen, Fahrzeugnummerabgleich und Termin machen. Muss ihn dann nur für ca. 5h da lassen.

Zitat von nit3

Es ist einfach nur frech, wie Opel hier unterwegs ist. So ein Teil sollte einfach nicht kaputt gehen. Wenn ich das hier so lese, steht für mich auch fest, dass das mein erster und letzter Opel ist.

So ein Teil geht nicht nur bei Opel kaputt. Sowas ist auch bei vielen anderen Herstellern ein Problem.

Liegt oft einfach am Kostendruck und an Gewichtseinsparung, um die Abgaswerte einzuhalten.

Problematisch dagegen ist schon eher der Umgang seitens Opel mit der Geschichte. Ein zufriedener Kunde bleibt der Marke halt eher treu, als einer, der mit so einer Reparatur sitzen gelassen wird und alles aus eigener Tasche blechen darf.

So sägt man schön weiter am eh schon morschen Ast, auf dem Opel sitzt. Und Opel ist leider nicht in der Lage, hier und da ein paar Kunden weniger verkraften zu können.

Sagt mal, ich hab doch vorhin nen Beitrag zu einem geänderten Kettenspanner gelesen.. Wo ist der hin?