Golf 7 R

Zitat von Hansworscht

Glückwunsch zum Auto. Ich oute mich hier mal als Golfgegner, ohne weiter ins Detail gehen zu wollen. Deine Beweggründe für den R kann ich nur teilweise nachvollziehen, z.B. auch die Bemerkung bzgl. 0 - 200. Was dich hier noch im Forum hält verstehe ich dann auch nicht so recht.

Beweggrund mich überhaupt hier anzumelden war das Interesse am K OPC (nach H OPC und J OPC). Ich muß auch über den Golf nix weiter erzählen wenn es niemanden interessiert. Aber nach über 20 Jahren Opel kann ich doch so einige Details zu den Fahrzeugen geben...

Zitat von godofdomino

Ich hätte mir bis letztes Jahr nicht vorstellen können einen OPEL zu fahren

Und ich hätte nie gedacht mal einen Golf zu fahren

Zitat von godofdomino

ICH bin sehr viele Autos probe gefahren

Dito. Bin auch sehr ausgiebig den Insignia OPC gefahren und habe für mich entschieden das es für MICH keine Alternative zum 7R ist.

Zitat von godofdomino

PS: Sorry aber ich will niemanden beleidigen der mit weniger Leistung unterwegs ist, natürlich reichen auch 100 PS zum fahren von A nach B...
aber ich habe festgestellt der Vollgas Anteil wächst je weniger Leistung man hat

ich fahre lieber gerne mal ruhig, aber wenn mir danach ist will ich auch mal die Sau rauslassen

100% Zustimmung! Ich hatte im Astra J OPC einen Schnitt von 9,1l über 25.000km. Der Schnitt im R liegt jetzt nach 2500km bei 9,3l. Ich nutze die Leistung gerne, aber nicht permanent.
Meine Frau hat noch einen Fiat500 mit 69PS. Selbst den fahre ich sehr gerne!

Ich bin auf jeden Fall gespannt wie der K OPC wird. Wünschen tue ich es Opel das sie damit wieder Anschluß finden oder evtl. am Golf vorbei ziehen!

mit Dynamic Light Assist gibt es als Zusatzausstattung Fernlich mit Maskierungsfunktion

Die Vorbereitungen fürs Frühjahr laufen.

Für die Sommerräder sind die Frühjahrs-Vorbereitungen abgeschlossen. Oberflächenreinigung mit Chemical Guys Vertua Bond und einem Lake Country EZ Grip Applicator. Entfettung mit Gtechniq Panel Wipe und Versiegelung mit Gtechniq C5.

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Hallo zusammen,

das Neuwagen nicht automatisch bedeutet das auch der Lack in einem makellosen Zustand ist, wissen wir alle. Aber bei meinem Golf hat der Händler schön den sprichwörtlichen Vogel abgeschossen .

Anfang Januar stand er zur Abholung beim Händler bereit. In der recht düsteren Verkaufshalle sah das erst mal ganz gut aus. Leider habe ich verpaßt den Händler eindringlich darauf hinzuweisen den Lack einfach so zu lassen wie er war :pinch: .

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Beim näheren hinsehen waren Swirls zu sehen, aber das schlechte Licht schönte das ganze recht gut. Am Heck war er zudem mit eingetrockneten Wasserflecken übersäht. Erst mal halb so wild .

Durch die düstere Jahreszeit kam die Wahrheit erst mal nicht so zum Vorschein...bis wir dann mal eines Abends in der Tiefgarage eines Supermarktes im kalt-weißen Licht standen.

Als wir aufs Auto zukamen meinte meine Frau: "so kannste das aber nicht bis zum Frühjahr lassen". Das Licht offenbarte dann die ungeschönte Wahrheit. Haube und Dach waren "ok". Front, Heck und die unteren Seiten waren eine Katastrophe. Ein Highlight auch die Linke C-Säule. Da konnte man quasi sehen in welche Richtung man über den Lack gewischt (gekratzt hat) .

Zu Hause dann erst mal im Bekannten- und Freundeskreis rumgefragt ob jemand eine beheizte Halle oder Garage hat. Fehlanzeige . Irgendwann bin ich bei Timo hängen geblieben. Der konnte zwar auch keine beheizte Halle bieten, versprach aber gerne bei der Arbeit zu helfen. Als Termin wurde dann schnell das Osterwochenende gefunden.
Osterwochenende?! Das waren noch über 2 Monate . In der Folgezeit habe ich versucht am besten nur bei Dunkelheit zu fahren und das Auto in die hinterste Ecke zu stellen. Autopflege?! Nö, hab ich nix mit am Hut .

Hier mal ein paar "Highlights":

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Donnerstag vor Ostern habe ich mich dann daran gemacht das Auto (mit mittlerweile 4000km auf der Uhr) zu waschen.

Die Felgen wurden mit CarPro Reset gewaschen (übern Winter mit Gtechniq C5 versiegelt).

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Das Auto selbst habe ich mit ValetPRO Advanced Neutral Snow Foam eingeschäumt und mit SCG Surface Prep Wash gewaschen.

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Im Anschluß wurde mit der grauen Meguiars Knete und ONR geknetet. Außer Front, Heck, Windschutzscheibe und Schwellerbereich ohne weiteren Befund.

So stand der Golf dann bis Samstag in der Garage und harrte der Dinge die kommen würden.

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Samstag morgen 10:00 Uhr stand Timo dann pünktlich auf der Matte. Begrüßung, kurzer Plausch mit der Familie und dann ging es in die Garage.

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Ich fuhr einen Testspot mit der Meguiars #205 und gelben Rupes Pad auf der LHR15. Dieser war erst mal sehr vielversprechend. Nach weiteren Versuchen mit dieser Kombination bin ich dann schnell auf Meguiars Ultimate Compound und grünes Rupes Pad umgeschwenkt, da die etwas tieferen Defekte mit #205 und Rupes gelb nicht auf Anhieb rausgingen.

Während ich die großen Flächen (Haube, Dach, Türen und C-Säule) mit UC und Rupes grün auf der LHR15 fuhr, arbeitet sich Timo auf Stoßstangen, A-B-Säule, Heck und Schweller mit der Rupes Mini voran. Kombination #205 oder UC auf gelben Rupes Pads. Teilweise kamen auch die grünen Pads zum Einsatz.

Hier Bilder der hintern Stoßstange. Die bot alles was das Herz begehrt (Kratzer, Schleifspuren, Hologramme).

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50/50
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Ebenfalls hintere Stoßstange

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Und fertig

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LHR15 und Rupes Mini im Duett

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Das 50/50 dürfte von einer C-Säule sein

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Fertig poliert

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Auf den Lack wollte ich eigentlich mal wieder das Swizöl Zuffenhausen. Davor fahre ich aber immer das Cleaner Fluid regular. Als die Worte "Cleaner Fluid" fielen, drohte Timo allerdings mit sofortiger Arbeitseinstellung und Abreise

Erst der Geruch von Prima Amigo konnte ihn wieder besänftigen [Blockierte Grafik: http://www.fahrzeugpflegeforum.de/wcf/images/smilies/tongue.png]. Da ich damit unterm Zymöl Concours sehr gute Erfahrung habe, war es dann die Wahl des Tages.

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Timo schwabbelte das Amigo in Teilbereichen mit der DAS6 und einem schwarzen LC CCS auf den Lack und polierte es aus. Ich folgte mit dem Zymöl Concours was wir mit MM Summit 800 und/oder Crazy Pile auspoliert haben.

Dann endlich raus aus der Garage, noch schnell das Slickrims Slicks Tyre Dressing auf die Reifen und Timo machte einige Finish Fotos.

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Ich bin dann später in der Abendsonne auch nochmal los.

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Arbeitszeit? Gute Frage. Timo sprach am Samstag von 7 Stunden (zu zweit)...allerdings inkl. Pause und sehr geschmeidig
Waschen und kneten hat mich alleine ca. 2,5 Stunden gekostet.
Gestern habe ich noch die Winschutzscheibe poliert und 3 Schichten Gtechniq G1 aufgetragen (ca. 1 Stunde).

Vielen lieben Dank nochmal für die Hilfe. War wirklich sehr cool mal wieder was zusammen zu machen!

Gruß,
Stefan