D16SHT - wellenartige Beschleunigung

Also passiert es auch bei kühlen Temperaturen.

Welches Diagnosegerät hast du? Vielleicht steht da:

• STFT (Short Term Fuel Trim) – Kurzzeit-Kraftstoffkorrektur
• LTFT (Long Term Fuel Trim) – Langzeit-Kraftstoffkorrektur
• FT 1 / FT 2 – Abkürzung für Fuel Trim, gefolgt von der Zylinderbank (Bank 1 oder Bank 2 bei V-Motoren).

Deutsche Bezeichnungen
Wenn das Diagnosegerät auf Deutsch umgestellt ist, heißen die Werte oft:

• Kurzzeit-Gemischanpassung / Langzeit-Gemischanpassung
• Kurzfristige Kraftstoffkorrektur / Langfristige Kraftstoffkorrektur
• Kurzzeit-Trimm / Langzeit-Trimm
• Lambda-Korrekturwert (manchmal direkt als Prozentwert oder Lambda-Faktor dargestellt)

Hab den OPL Monitor in Verbindung mit VLink MC Adapter. Muss ich nach den Bezeichnungen nochmal schauen.

Also die KI sagt, dass OPL Monitor das in Verbindung mit deinem Dongle auslesen kann.

Du kannst aber wohl auch die App Car Scanner ELM OBD2 probieren, da sie auch mit deinem Dongle funktioniert. Kann aber natürlich sein, dass da solche Funktionen in der kostenlosen Version fehlen.

OPL hab ich die kostenpflichtige Version. Muss ich nochmal schauen ob ich es überlesen habe.

Ja, dann schau nochmal. Bei meinem Topdon 800BT II findet man den Wert bei den Live Daten im ECM.

Hab es jetzt nochmal getestet ab wann es Auftritt. Bis 100km/h ist er unauffällig würde ich sagen, dann fängt es langsam an. Ab 130 - 140 wird es richtig schlimm. Lupft man kurz das Gas geht es kurz wieder, fängt dann aber wieder an.

Hab mal zwei Bilder angehangen, die sind nach der Fahrt im Stand aufgenommen.

Es wäre äußerst merkwürdig wenn es wieder vom Turbo kommen würde, nach gerade mal 4tkm.

Hatte noch an die Kerzen gedacht, aber er läuft so ruhig im Stand. Hatte gelesen das durch eine Defekte KGE auch die Kerzen in Mitleidenschaften gezogen werden können, durch falsches Kraftstoff Luftgemisch. Wäre sehr ärgerlich da diese auch gerade mal 15tkm drin sind.