Astra K, Bauj. 6. 22, 25.00 km, Automatik, 1844/ALE, Auto ruckelt beim Beschleunigen von 25 auf 50 km/h

Moin,

ich kann dir aus der Ferne nicht sagen, was mit deinem Astra los ist.

Aber als Tipp, fahr zu einer anderen Werkstatt, denn das, was die dir da erzählt haben, ist Bullshit.

Der Astra mit 145 PS ist alles andere als untermotorisiert.

Außerdem sagst du ja selbst, dass das Problem erst jetzt aufgetreten ist.

MfG

Peter

Zitat von schoger21

Die Werkstatt

Freie oder FOH?

Ist aber auch egal, in Zukunft bitte meiden.

Fehlerspeicher mit geeignetem Equipment auslesen lassen und dann die richtigen Schlüsse ziehen wäre meine Vorgehensweise.

Sehe ich ähnlich wie Finntek . Ab zu einer Werkstatt die nicht so einen Mist erzählt. Mit einem professionellen OBD Diagnosegerät würde ich zunächst schauen, ob was im Fehlerspeicher liegt, was du nicht siehst und prüfen, ob die Sensoren für die Gemischanpassung alle sauber arbeiten. Ich hätte jetzt in die Richtung gedacht.

Edit: WolfgangN-63 war ein paar Minuten schneller 😀

Zitat von schoger21

Der Wagen ruckelt so, als wenn ich beim Schaltgetriebe einen zu hohen Gang drinhätte. Das Gas wird nicht richtig angenommen. Ab Tempo 60 ist wieder alles wie früher.

Kannst Du per OBD selbst auslesen, um etwas mehr Informationen beisteuern zu können?

Generell kommt ein ruckelnder Antriebsstrang von einem unzureichenden, nicht kontinuierlichen Drehmoment über Zeit oder Drehzahl-Verlauf her.

• Das kann z.B. ein nicht mehr ordentlich lesender Kühlwassertemperatursensor sein, dessen Information zur Gemischbildung verwendet wird, jetzt aber zu einem ungeeigneten Lambda führt, was zu einem schlechten Durchbrand und deutlich höheren Abweichungen der Verbrennungszyklen untereinander und deshalb zu einem diskontinuierlichen Drehmoment über Zeit und Drehzahl führt. Gerade wenn die Umgebung kühler ist, kann eine Abstimmung dadurch besonders daneben liegen.
• Kann aber auch ein Niedriglast-Lastwechsel bei Kälte sein, der zu mehr Spiel im Antrieb führt und den eh schon schwächeren Niederdrehzahlbereich dann so belastet, sodass es zur Oszillation im gesamten Antriebsstrang kommt. Bei 3-Zylindern sehr viel wahrscheinlicher als bei 4-Zylindern.

Ich würde mich nicht von einer Aussage, die nicht nachgewiesen wurde, auch von einem Fachmann ins Boxhorn jagen lassen. Wenn Dein Gefühl sagt, das war vorher nicht, jetzt aber bei Kälte schon, dann ist deren Aussage einfach nichts Wert und soll Dich als Kunden einfach abwimmeln, weil Lösung ist nicht in Sicht scheint. Eine gute Werkstatt kann man am Lösungserfolg erkennen. Der ist hier nicht vorhanden, also Bogen darum machen und eine andere suchen.

Falls Du eine Möglichkeit hast die ECU per OBD auszulesen, würde ich die Sensormesswerte als allererstes plausibilisieren.

Auf Undichtigkeiten prüfen!

Wie hoch ist denn die Drehzahl wenn der Fehler auftritt?

Zitat von schoger21

Vielen Dank für das große Interesse!

..... Das Ruckeln oder Vibrieren beginnt bei

ca. 1050 U/m und geht bis ca. 1400 U/m. Beim Beschleunigen von ca. 30 Km/h auf 60 Km/h

dauert es am längsten. Wenn ich bei 80 Km/h das Gas wegnehme bis auf 1000U/m und dann wieder bescheunige tritt das Geräusch nicht auf.

Einen schönen Abend noch!

schoger21

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D.h. Du machst da Beschleunigungsversuche aus praktisch dem Standgas !? Gehst Du da "sachte" vor oder mit viel Gas?

Btw.: Ruckelt oder vibriert da was?

Viel Gas kann er nicht geben sonst würde die Automatik runterschalten