Opel Astra K 2017 Start/Stop deaktivieren.

Ich habe diese Meldung im Fehlerspeicher, die sich auch nicht löschen lässt.

Hat das was mit der deaktivierten S/S zu tun ?

Zitat von Fabinator19

Also ich denke mir es steht fast überall das SS schlecht ist für den Motor

Wo steht das denn? Und wo sind die Nachweise dafür? Und warum zur Hölle gab das noch nie einen Riesenskandal mit sondersendungen und rollenden Köpfen von Ingenieuren im mittleren Management?

Sorry... Es fehlt einfach die Grundlage für so eine Behauptung. Alles was du liest, sind Mutmaßungen und Annahmen und Spekulationen. Ab und zu ist vielleicht wirklich mal eine Folgefehler dabei... aber nicht in der Masse.

Klemm das Kabel an wenn dich das so mega stört. Kann ja jeder machen was er will.

Was die Standzeit angeht... Aktuell ist die Abschaltdauer wegen den Temperaturen eh recht kurz da Klimaanlage ohne Motor nur so medium effektiv ist (one more reason to go EV).

Ansonsten kann man mit vorausschauendem Fahren das recht gut steuern (z.B. ohne vollständig zum Stillstand zu kommen). Und das Management schaltet auch nicht ab, wenn die Parameter nicht ausreichend sind.

Hallo

Am Anfang gab es bei Mercedes Probleme mit S/S ( Darf man das überhaupt noch schreiben? 😁) Ein bekannter Taxifahrer hat da einiges erzählt, aber das ist einige Jahre her! Ich persönlich bin auch kein Freund davon! Zumal das System gerade in meinem Dienst Combo nach dem Zufallsprinzip gearbeitet hat!

Gruß Micha

erstehe die Problematik jetzt auch nicht so. Die S/S geht doch eh nur rein, wenn ich den Gang raus mache und von der Kupplung gehe. Zudem kann man die ja einfach per Knopfdruck ausschalten. Bin mit meinem Astra jetzt im Jahr 30tkm gefahren und kann es an einer Hand abzählen wie oft ich die gebraucht habe.

Zitat von ASP

erstehe die Problematik jetzt auch nicht so. Die S/S geht doch eh nur rein, wenn ich den Gang raus mache und von der Kupplung gehe. Zudem kann man die ja einfach per Knopfdruck ausschalten. Bin mit meinem Astra jetzt im Jahr 30tkm gefahren und kann es an einer Hand abzählen wie oft ich die gebraucht habe.

Naja beim ATM schlägt die wesentlich häufiger an. Konkret: Motor ist auf Betriebstemperatur und Bremspedal gedrückt. Sprich an jeder Ampel. Im Stop & Go schlägt die gar nicht so oft an. Wenn man z.b. im Standgas nur 4-5m fährt, geht es nicht aus. Erst wieder, wenn das Steuergerät eine signifikante Entfernung mit aktiver Gasannahme verzeichnet.

Die einzige Situation, wo ich es abschalte oder vermeide, dass es greift, ist an der Autobahnabfahrt. Da hätte man noch den Turbolader zu den Parametern mit hinzufügen können.

Stimmt da hast du recht. War jetzt beim MT6. An das ATM habe ich jetzt nicht gedacht.

Hallo

Das mit den Turboladern habe ich nicht angesprochen da wir ja relativ kleine Turbolader haben die nicht ganz so anfällig sind! Nach der Autobahn ja aber ansonsten eher zu vernachlässigen! Außer du hast nen Garrett 35 in deinem Opel? 😁

Gruß Micha