Beiträge von UHM1

  • Can-Bus, HMI oder doch nur das Display kaputt?

    Hallo,

    jetzt ist ja das Flackern -auch und insbesondere zu Anfang der Misere das sich wieder beruhigende Flackern- ein klassisches Merkmal des beginnenden Versagens des Bildschirms bevor er dann ganz oder weitgehend ausfällt.Typisch sieht das irgendwann so ähnlich aus:

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    Allerdings variiert das auch (meins war irgendwann nach einer kurzen "Flackerphase" einfach schwarz.

    Zu dem Plopp kann ich nix sagen, aber der Rest passt nach Deiner Schilderung eigentlich gut zum bekannten Displayproblem.

    Was es mit den neuen Kondensatoren bei Deinem HMI auf sich hat ... hat das eine Werkstatt gemacht, auf welcher Grundlage/Diagnose hin?


    Da Du ja offensichtlich eher keine Probleme mit Montage/Demontage an Deinem Auto zu haben scheinst und die Ersatzdisplays eher günstig sind (für ein neues Display bezahlt man weniger als für eine Stunde Arbeitslohn beim FoH) würde ich es mal mit einem neuen Display versuchen.


    Gruß Uwe

  • Motoröl Ich weiß nicht weiter

    Zitat von Hammerhai

    Davor seit 2015 immer 5W-30 jedes Jahr bis heute. Beim Öl bin ich mittlerweile schon so paranoid, dass es mir selber schon unangenehm ist.

    Service auch deshalb immer in einer Opel Garage.

    Artikelnummer des Öl ist 229167TOT leider das einzige was nach Nummer aussieht auf der Rechnung.

    Auf Rückfrage nach dem Öl, meinte man, dass sei jetzt die neue Vorgabe und schon so korrekt.

    Google und KI sagt unten abgebildetes.
    Genau kommt es jetzt beim LE2 aber auf das Modelljahr an (siehe ggf. auch: RE: Welches Motoröl verwendet Ihr im Astra K).
    Beim LE2 im Modeljahr 2017 ist OPEL OV 040 1547 - G30 im Modeljahr 2018 (und das beginnt ja bereits im Sommer 2017 gilt A20.
    Du schriebst ja dass Du in 2017 einen neuen Motor bekommen hast - wär jetzt halt interesssant von wann der genau stammt.
    Allerdings würde ich immer nach dem Motto "Never change a running system" verfahren. Wenn der Wagen "erfolgreich" 200 000 Km das Dexos 1gen3 5w30 (..G30) vertragen hat würde ich auch dabei bleiben.

    Gruß Uwe

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  • Kosten neues RDKS-Ventil

    Zitat von JayPee

    ....


    Den Preis finde ich schon ziemlich unverschämt (verwundert mich bei Opel aber ehrlich gesagt nicht). Ich habe bei einem Reifenhändler in Hamburg 140 Euro für zwei Ventile inklusive Wechsel gezahlt und es soll sich um OEM-Ware handeln.

    Dito, einer defekt, Sensor 50€ und Reifen-De- und Wiedermontage 24€ - Letzteres für mich der Grund warum man ab einem gewissen Alter das zusammen mit Reifenwechsel machen sollte, dann bezahlt man das nicht doppelt.

    Btw.: Opel rechnet mit ca 10 Jahren Lebensdauer eines Sensors - natürlich abhängig vom Gebrauch (Anteile Ruhemodus zu Aktiv) ...

    Gruß Uwe

  • Maßgeschneiderte Sonnenblenden - Seitenscheiben

    mmmh, es gibt da auf der Seite bzw. der angeschlossenen YT-Seite der Fa. u.a. ein Einbauvideo bei einem Insignia. Da kann mann das "nur-klemmen" sehen.

    Gruß Uwe

  • Maßgeschneiderte Sonnenblenden - Seitenscheiben

    Zitat von Digga484

    Moin!

    Ich hab mir nun solche Sonnenblenden von Raystop aus Polen bestellt. Die hatte mein Vater schon in seinem Astra H. Und passten damals perfekt. Nur leider hat er keine Ahnung mehr, wieviele Clips da mit dazu waren. Den H hat er halt schon seit 2016 nicht mehr. Heute sind die Blenden nun frisch aus Polen bei mir eingetroffen. Aber es waren lediglich vier Halteclips mit dabei. Und - wie sollte es anders sein - keine Installationsanleitung. Hat hier einer eine Idee, wo ich diese vier Halteclips am Besten anbringe, damit das auch ordentlich hält?

    könnte ja vielleicht helfen da mal auf der <<< Herstellerseite im Internet >>> zu schauen ...


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  • Opel Astra K: Motorkontrollleuchte blinkt + ESC Fehler bei hoher Geschwindigkeit

    Zitat von molda

    Moin Mikey,

    die Inspektionen wurden bei mir immer pünktlich gemacht. Additive habe ich allerdings bisher nie verwendet – ist das bei dem Motor überhaupt notwendig?

    Ich habe jetzt erstmal neue Zündkerzen bestellt und hoffe, dass sich das Problem damit erledigt.

    Ehrlich gesagt habe ich keine Lust auf eine größere Reparatur in der Werkstatt – vor zwei Jahren wurde bereits die Steuerkette gemacht.

    Hallo molda ,
    wieviel KM hat der Wagen überhaupt drauf (mit Baujahr 2015 vermute ich eher mehr als wenige KM)? Schadensbilder sind auch altersabhängig ...

    Gerade bei diesem Motor ist die Sache mit dem richtigen Öl und Additiv (das schreibt nämlich Opel zur Inspektion bei den XFL und XFT 1.4ern vor) sehr wichtig.
    In dem Sinn ist das von Mikey oben empfohlenen Thema LSPI/die Zylinder endoskopieren ernst zu nehmen.

    Btw.: Wenn Du immer ordentlich die Inspektionen gemacht hast/hast machen lassen, dann sind neue Zündkerzen doch eh alle 60 000 KM fällig ... wann war dein letzter Wechsel?

    Gruß Uwe