Beiträge von UHM1

Zitat von boldimicro

Umfrage gestartet:

Umfrage Axialspiel "Wer ist betroffen"

Zitat von chester

Mein Astra K 1,2 mit 87 kw hat nach 3 Jahren und 20000 km weg. zu viel Axialspiel einen neuen Motor bekommen.

Danach begannen massive Kupplungsprobleme wegen denen ich mehrfach abgeschleppt wurde und noch häufiger liegen blieb, zusätzlich ging der Anlasser kaputt der dann beim 2. mehrwöchigen Werkstatttermin auch weg. massiver Korrosion ausgetauscht wurde.

Beim 3. Werkstatttermin weg. der massiven Kupplungsprobleme wurde dann mitgeteilt das auch der Austauschmotor mit jetzt weniger als 5000 km Laufkeistung zu viel Axialspiel hat.

Glücklicherweise habe ich alle Inspektionen durchführen lassen und 5 Jahre Garantie durch Flexcare.

Deshalb ist jetzt mit 25000 km Gesamtleistung der 3. Motor bestellt.

.... wenn ich das richtig verstehe wollte boldimicro gerne dass Du Deine "leidensgeschichte" auf der Seite einträgtst die er verlinkt hat ....

Zitat von chester

Bei meinem 1,2 tdi fingen die Kupplungsprobleme direkt nach dem Motortausch wegen zu hohem Axialspiel an. Beim 3. mehrwöchigen Werkstattermin weg. des extremen Kupplungsproblems ( 3 .Mal abgeschleppt, noch öfter stehen geblieben) wurde jetzt festgestellt das auch der Austauschmotor zu viel Axialspiel hat. 3. Motor bestellt.

??? ???

... wenn es zum (günstigen?) Motortausch kommt, dann immer beachten dass der Abrieb überall verteilt sein kann und es da eine riesig lange Liste an mit zu tauschenden bzw. zu reinigenden Teilen/Nebenaggregaten/... gibt

hallo,

das Thema ist hier schon weitgehend bekannt und es gibt sogar einen Thread in dem sich einige "Betroffene" zusammenfinden: Umfrage Axialspiel "Wer ist betroffen"

Wenn Du das oben von franz5744 Verlinkte (quer-)gelesen hast, wirst Du Wartungs- und Reparaturanleitungen und Infos zu Kulanzregelungen von Opel finden.

Wie groß ist denn Dein Axialspiel, was und wie _{(siehe da auch besonders Seite 4 unten, Grenzwert des zulässigen Spiels und dann fällige Konsequenz)} hat Deine Werkstatt gemessen?

Gruß Uwe

Zitat von Purecut

Ich habe das bei Bosch einmal angefragt und die haben mir davon abgeraten. Ein Wechsel reicht vollkommen aus.

Das Prozedere zur Spülung ist auch bei Opel nicht vorhanden. Ich habe mein bei 80T, 160T gewechselt.

Du hast aber ein "normales" AT, der Fragesteller hat ein CVT - das mag an der einen oder anderen Stelle Unterschiede aufweisen ...
Gruß Uwe

..s Es gibt hier -wenige, aber immerhin- schon Diskussionen zu dem Thema. Such mal nach der technischen Bezeichnung für das CVT Getriebe: VT40

Gruß Uwe

... der Thread hier trägt doch den Titel: "Motorleistung reduziert 1.6 cdti" und nicht "wir suchen eine passende Kupplung für einen leistungsgesteigerten 1.4er mit eher zartem M22 Getriebe " ...

pasted-from-clipboard.png

... nein, nein - grobe Schnitzer o.ä. gibt es m.E. da nicht.

Mein Punkt ist hier vermtl. eh eher offTopic:

Da ich mich momentan in anderem Zusammenhang mit dem Thema KI beschäftige war ich insofern über das Ergebnis verwundert, denn Du schriebst oben "Ich habe ChatGPT die 200 Seiten mal zusammenfassen lassen.". Tatsächlich hat Chatgpt sich aber die Ergebnisse auch von woanders besorgt. ich habe zB Deinen oben genannten Prompt auch mal 1:1 bei mir eingegeben und die (inhaltlich durchaus ähnlichen) Ergebnisse die mir dann präsentiert wurden enthalten sehr viele Links diesmal aus dem Motortalk-Forum...

Aber jetzt genug des OffTopic

Gruß Uwe

Zitat von Madsnowdevil

Ich habe ChatGPT die 200 Seiten mal zusammenfassen lassen.
Eventuell mag das ein Mod/Admin auf der ersten Seite anpinnen?

1. Basisanalyse & einfache Überprüfung (kostenfrei bis sehr günstig)

1. Fehlercodes auslesen

   • Zuerst unbedingt den Fehlerspeicher auslesen — oft steckt nur ein sporadisch auftretender Fehler dahinter, der sich wie ein Wackelkontakt verhält mokka-forum.de+15Opel Astra K Forum+15Opel Astra K Forum+15.

2. Steckverbindungen & Sensoren prüfen

   • Niveausensoren vorne und hinten kontrollieren: Sitz, Beschädigungen, Oxidation, Grünspan etc. Über Steckverbinder reinigen (z. B. Kontaktspray), gegebenenfalls WD‑40‑Alternative verwenden oder beschädigte Stecker ersetzen FabuCar.

   • Zusätzlich: Höhengeber an Vorder‑ und Hinterachse inspizieren, mechanisch freigängig machen, Kontakte gründlich säubern Opel Astra L Forum+6Opel Astra K Forum+6FabuCar+6.

Diese erste Stufe ist schnell und günstig – idealerweise löst man den Fehler bereits so.

2. Software-Ebene – Update Prüfung & Installation (moderat)

1. Software‑Update für Steuergeräte

   • Fehler kann durch ein Update der Leuchtweitenregulierung oder des adaptiven Fahrlichts beseitigt werden.

   • Einige Anwender berichten, dass ein solches Update kostenlos durchgeführt wurde Opel Astra K Forum+6Motor-Talk+6Opel Astra K Forum+6Opel Astra K Forum+11Opel Astra K Forum+11Opel Astra K Forum+11.

   • In anderen Fällen war das Update kostenpflichtig (z. B. Lizenzgebühr ca. 50 € oder um die 100 €) FabuCar+15Opel Astra K Forum+15Motor-Talk+15.

Software‑Updates sind kostengünstig, eventuell unkompliziert umzusetzen – aber meist nur durch FOH (Freundlicher Opel‑Händler).

3. Komponentenaustausch (teurer)

1. Austausch einzelner Scheinwerfer

   • Bei wiederholtem Fehler (häufig rechts), Austausch des rechten Scheinwerfers laut FOH-Vorgabe.

   • Betroffen: Feuchtigkeit, Sensor‑ oder Elektronikdefekt im Scheinwerfermodul Opel Astra K Forum+14Opel Astra K Forum+14Opel Astra K Forum+14.

2. Tauschen des Steuergeräts für Höhenverstellung

   • Wenn ein Update nicht mehr möglich ist oder das Steuergerät defekt scheint, kann es ausgetauscht werden.

   • Kosten liegen je nach Deal bei über 600 €, manchmal jedoch durch Aktionen oder „BigDeal“ deutlich günstiger (~139 €) Opel Astra K Forum.

3. Austausch der Frontkamera oder LED-Steuerungseinheit

   • Wenn Software und mechanische Probleme ausgeschlossen sind, kann – wie in anderen ähnlichen Fällen (z. B. Astra L) – der Frontkamera oder die LED‑Segment‑Steuerung betroffen sein.

   • Symptome: Bildverarbeitung fehlerhaft, trübe Linse, Sensorfehler → Austausch bringt wieder volle Funktionalität Kadett-Forum.de+2Opel Astra K Forum+2.

Diese Maßnahmen sind deutlich kostenintensiver, da sie auf Ersatzkomponenten abzielen.

4. Fazit: Maßnahmen in der Übersicht (vom einfachsten bis teuersten)

Rang	Maßnahme	Aufwand/Kosten	Kommentar
1	Fehlerspeicher auslesen	minimal	Grundlegende Diagnose
2	Kontakte & Niveausensoren reinigen	sehr günstig	Häufig Ursache bei Feuchtigkeit
3	Software-Update	moderat (ca. 50–100 €)	Oft erfolgreich
4	Scheinwerfer rechts ersetzen	hoch	Bei bekannter rechter Ausfallhäufigkeit
5	Steuergerät Höheneinstellung ersetzen	hoch (≥ 600 €)	Bei Steuergeräte-Defekt
6	Frontkamera / LED-Steuerung tauschen	sehr hoch	Nur bei fortbestehendem Fehler

Alles anzeigen

Hallo,
hast Du wirklich den Arbeitsauftrag an ChatGPT gegeben dass er den konkret benannten Thread hier im konkret benannten Forum Astra k - Forum auswerten soll?

Es gibt ja auch Ergebnisseanteile aus anderen Foren, zB. wird das Thema "Frontkamera austauschen" aus dem Kadett Forum und wohl auf der Grundlage mehr oder weniger eines Beitrags dort aufgelistet ... Fabucar wird auch zitiert ... m.E. führt das in die Irre.

Nichts für ungut und sowieso nichts gegen Dich , aber die Ergebnisse von KI sind z.T. schwierig und nicht immer richtig..

Gruß Uwe

Zitat von Alasdairlex

Wenn du nicht willst, dass es weiter rostet, sollte man das in jedem Fall behandeln und dann konservieren.

Opel gibt zwar 12 Jahre Garantie auf Durchrostung, jedoch nur, wenn alles Scheckheftgepflegt ist und in deinem Fall ist ja noch nichts durchgerostet. Wie alt ist denn dein Astra, wie viel Kilometer? Meine Aufnahmepunkte sehen noch top aus (EZ 10/2016) und meiner wird regelmäßig in die Lüfte gehoben (jedoch auf Hebebühne mit den obligatorischen Gummiauflagen)

Bzgl. des oben von mir rot markierten: War da nicht auch noch die weitere Einschränkung: "Durchrostung von innen nach aussen"! Also Dinge wie unbehandelte Steinschläge und Kratzer sind von vornherein außen vor ...