Beiträge von UHM1

Zitat von Hasi

Nein, scheinbar geht auch die Matrix darüber oder passt sich zumindest irgendwie an - wenn ab und zu mal die Höhenkonfiguration des Scheinwerfers hängt und er auch mit Abblendlicht zu tief leuchtet, ist die Reichweite des Matrixlichts bei mir ebenfalls beschränkt bzw. nach unten ausgerichtet.

Hallo Hasi,

meine dass sich die Matrixelemente wie auch die Projektionslampe für Abblendlicht (und auch der Teil des Fernlichts der darüber "läuft") über die beiden Schauben an der Lampe "Grundeinstellen" lassen. An der dynamischen Höhenverstellung während der Fahrt (erkennbar am "Hochfahren" der Lampen beim Starten/Anschalte des Lichts, Teil der verbreiteten Fehlersymptomatik...) aber nicht mehr.
Drum meine Frage nach dem Einbau, aber WolfgangN-63 Vermutung mit den herausgesprungenen Matrix LEDs ist m.E. noch viel passender.

Lass mich aber nat. jederzeit gerne eines besseren belehren - man lernt ja nie aus .

Gruß Uwe

.. ja die Matrixelemente rechts leuchten viel zu tief.

Wie sieht denn das Fernlicht OHNE Matrix aus?

Gruß Uwe

Zitat von Milan18

3000 EURO muss ich selbst bezahlen. Der neue Motor kostet mit Einbau 5999€ . Bilder hatte ich schon gepostet hier im Forum bei diesem Beitrag. Mein Fahrprofil, habe das Auto nie gedroschen. Täglich um die 50km, am Wochenende immer 350-500km.

... hatte mich schon ob des Discounterpreises gewundert, deshalb die Nachfrage

Dann ist das Ganze (50:50) wahrscheinlich wirklich eine gute Lösung für Dich - irgendwelche langwierigen Diskussionen oder Streitereien lohnen vermtl. nicht ...

Gruß Uwe

... war eigentlich immer der Meinung, dass die Matrix Elemente fest verbaut sind und nur das Abblend- und Fernlicht über die Höhenverstellung geht.
Wenn ich dem folge und Du sagst dass die MatrixElemente in Richtung Boden leuchten (und nun auch das Fernlicht zu tief ist, dann würde ich persönlich auch einen Einbaufehler in Betracht ziehen. Wie fluchten den die Konturen/Spalte des Scheinwerfers mit dem Rest des Wagens? Passt das gut?

Gruß Uwe

... schön dass Du den Fehler gefunden hast!

Um welchen Kabelstrang handelt es sich bitte? (Für die nächsten mit diesem Fehlerbild sicher nicht ganz uninteressant)

Gruß Uwe

Zitat von Milan18

So liebe Leute, sorry das ich mich erst jetzt wieder melde. Also es ist tatsächlich ein Motorschaden. Ringbruch, Kolben kaputt. Bilder im Anhang. Ich habe das natürlich nicht auf mir lasten lassen und Opel die Hölle heiss gemacht. Zwei Neuwagen nacheinander in 7 Jahren mit Motorschaden. Dann stellt man einfach Onstar und WLan ab. Technik die man bezahlt hat ect. In der Werkstatt in der ich bin ist das der dritte Astra K 1.4 150 PS Baujahr 2016 mit dem selben Materialfehler. 1. Zylinder Ringbruch. Das habe ich Opel mitgeteilt und auch geschrieben das ich die anderen dazu ziehe und zum Anwalt gehe. Es ist nämlich eindeutig ein Materialfehler. Das ist die Antwort von Opel: "

ohne Anerkennung einer Rechtspflicht hierzu und ohne Präjudiz – im Sinne einer schnellen und endgültigen Erledigung der Angelegenheit bereit, zur vollständigen Abgeltung aller etwaigen Ansprüche aus dem Schadenfall, egal ob bekannt oder unbekannt, 3.000,00 Euro inkl. MwSt. zu bezahlen."

So das Angebot habe ich natürlich angenommen und mein geliebter Astra bekommt einen neuen Motor.

... und die 3000€ reichen für einen neuen (vermtl ja eher Austausch-) Motor?

Gruß Uwe

Zitat von Aleks91

Morgen,

konnte die LED-Birnen heute morgen auch das erste mal Testen und bin zufrieden. Im Vergleich zu den vorher verbauten Night Breaker Laser auf jeden Fall heller aber und eine schönere Lichtfarbe.

Mir ist aufgefallen das die Gehäuse der Can-Bus Boxen aus Metall sind werden die sehr warm?

... Was ergab eine Fingerprobe nach Deiner heutigen Fahrt zur Arbeit? Ist doch die optimale Situation um mal zu fühlen ...
Gruß Uwe

Zitat von el_viejo

...

wenn ich jetzt beschleunigen will und nicht erst ganz ganz behutsam das gaspedal streichele, bis ich merke, dass er wieder gas annimmt, dann spüre ich regelmässig einen einzigen spürbaren ruck im antrieb und zeitgleich fehlt für den bruchteil einer sekunde der vortrieb.

...

keine ungewöhnlichen geräusche zu keiner zeit

...

Ein einziger Ruck ohne Geräusch und im Zusammenhang mit Lastwechsel ... vielleicht das Zweimassenschwungrad?
Mikey, weißt du da was?

Gruß Uwe

Zitat von el_viejo

meiner hat beim letzten service in 02/22 das orignale dexos1 gen2 bekommen. lspi-ruckler macht er regelmässig und lassen sich (so man denn unbedingt will) zuverlässig provozieren. eine spürbare besserung durch den wechsel auf das gm/opel öl stelle ich nicht fest. ich hab mittlerweile mein fahrverhalten angepasst, so dass es nur ganz selten vorkommt. mein fazit: ein toller motor, aber mit einem ziemlichen konstruktionsfehler. ich hoffe er hält über die nutzungsdauer.

ps: nächsten monat steht service nr. 6 bei ca. 95tkm an.

Hallo el_viejo ,

kann es sein dass Du "Ruckleln beim Beschleunigen" (wg. idR. verkokungsproblemen...) mit dem typischerweise kreischend-metallischem Geräusch das einher geht mit einer starken Leistungswegnahme des Motorsteuergerätes verwechselst? Letzteres ist LSPI, ein blosses Ruckeln eher nicht.
Wenn Du mal im dritten Gang stark beschleunigend im Überholvorgang eines LKWs plötzlich so gut wie ohne Vortrieb bist und von Vorn der Gegenverkehr kommt, dann weisst Du was LSPI ist

Gruß Uwe

Hallo,

sorry wenn ich nerve, aber das Thema ist eines meiner Lieblingsthemen weil ich den gleichen Motor habe.

Selbst die Herstellerfirma Motul gibt ein anderes Öl für opelfanboy 's Astra vor als eingefüllt wurde!

Wenn man auf der Motulseite mal auf den Ölfinder geht und dort über 0035 und BGH weitergeht, dann kommt man als erstes genau auf die oben bereits angesprochene Baujahrs-Unterscheidung:

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geht man für den alten Motor weiter (Opelfanboys Astra nach eigener Angabe aus 2015/2016) kommt man zu folgender Vorgabe:

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Die Produktinfo für dieses Öl weist dann auch genau die Dexos 1gen2 (und sogar schon die Dexos 1gen3) Spezifikation aus:

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=> Das bei Opelfanboy eingefüllte Öl entspricht auch nach Motul nicht der Vorgabe!

Gruß Uwe

P.S.: Die Diskussion ob solche Vorgaben -von wem auch immer stammend- einzuhalten sind ist sicher eine andere - immerhin hat die Werkstatt von opelfanboy ja zumindest die richtige Viskosität 5W30 eingefüllt ... der Charme des Dexos 1gen2 gegenüber Dexos 2 ist aber dessen erhöhte Wirksamkeit bei LSPI usw. und dass das einen Einfluss hat kann ich aus eigener Erfahrung und Erleben bestätigen.