bei mir auch keine Knackgeräusche.
Bestimmt hast Du schon mal an den schwarzen "Verkleidungsplastikrohren" gefühlt ob sich da etwas verhakt o.ä. ...
Gruß Uwe
Beiträge von UHM1
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Hey danke für die Antwort.
hab jetzt vieles gelesen und nun stellt sich mir die Frage; müsste dann der Bremsflüssigkeitsbehälter leerer werden, da diese ja dann aus dem Nehmerzylinder ausläuft ?
Habe vorhin kontrolliert, ist immernoch auf Maximal.
Habe Montag einen Termin beim FOH, und war heute in einer freien Werkstatt. Ohne zu gucken sagten die auch es sei dieser Zylinder und man sollte die Kupplung direkt mitmachen, kosten 800Euro ca.
bin für jede Hilfe dankbar.
Hallo,
bei Deinem Termin beim FoH solltest du darauf achten / selber ansprechen, dass es da bei frühen Modellen (auch der Benziner) wohl Probleme mit den Nehmerzylindern gibt. Es gibt da wohl bei Opel Listen betroffener Fahrzeuge .... vermtl. je nachdem wie Du bisher bei Opel hast warten lassen usw. gibt es da ggf. sehr gute Kulanz.
Gruß Uwe -
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@UHM1 Mach das TMC Pro nicht schlechter als es ist
Die Qualität ist eher von den umliegenden Radiostationen abhängig, als vom Standart her. In Brandenburg gibt es mitunter sehr viele und sehr detaillierte Meldungen, von der Landstraße bis zu einzelnen Ausfahrten der BAB. Früher gab es dafür großflächige Gebiete mit spärlichen Informationen, insbesondere um Dresden und im Harzer Raum.
Das hilft dem TE natürlich jetzt auch nicht weiter.
Wäre er kontaktfreudig, könnte man mal Kontakt zu den Radiostationen aufnehmen die TMC ausstrahlen und nachfragen, warum eine solche Dauerbaustelle ausgerechnet fehlt.
Gefühlt ist das IL900 bisher recht gut informiert gewesen. Mein altes Navigon Shark hat im Minutentakt alle empfangenen Sender abgeklappert und die Summe an Informationen ausgewertet, ich denke das wird unser IL900 auch so handhaben?
Hallo @Sebden,
naja TMc/TMC Pro ist meinetwegen ganz gut für Erkennen der groben Verkehrslage und bei kurzfristigen Ereignissen, aber es taugt nicht gar so viel für Navigationsaufgaben wie dynamische Routenführung/Stauumfahrung.
Das mit den von Dir oben genannten Radiostationen ist auch nochmal entscheidend für die Bandbreite. Gerade was den Unterschied zwischen TMC und TMC Pro betrifft. Nur bei letzterem bekommt man überhaupt etwas mehr Informationen. Hintergrund ist, dass eine schnellere Übertragung verwendet wird und zusätzlich einige Privatsender bei deren Verbreitung beteiligt sind (TMC ist nur öffentl.rechtl. und wg. der privaten Sender und der etwas erweiterten Datenquellen ist TMC-Pro nicht kostenlos[einmalige Gebühr bei Kauf]).
Die TMC Spielarten kann man sich ja so vorstellen, dass da im Hintergrund immer Infos an das Navi tröpfeln, da muss schon vorher nach Wichtigkeit ausgesiebt werden weil es halt nicht für Alles reicht. Und egal ob es Deinen Weg betrifft oder nicht, Infos über das gesamte Verkehrsnetz müssen übertragen werden. Da bleibt nicht viel Raum für lokale Details...
Dagegen haben die vom TE genannten Google Maps und andere Online Daten/Routenführungen halt erst gar nicht solche Probleme, die Infos braucht nur der Server im Rechenzentrum dem man seine Position oder den Start/Zielpunkt mitteilt und dann kann der Server dort mit sehr viel mehr, genaueren und aktuellen Daten (Live-Traffic/RTTI) eine Route finden und auch detaillierter die Sperrungs-/Umleitungs-/..-Situation in der aktuellen Fahrgegend heraussuchen und übertragen.
TMC/TMC-Pro ist halt nur unidirektional und das andere hat den "Vorteil" dass man bidirektional mit dem Server kommuniziert, da geht mehr.Bzgl. "Kontakt zur Radiostation": Die Radiostationen strahlen die Infos nur aus, bei TMC ist da eine Zentrale in der teils automatisch aber auch durch menschlichen Eingriff entschieden wird welche Info herausgeht. Früher konnte man sich ja als ehrenamtlicher Staumelder da bewerben ....). TMC-Pro verwendet auch die TMC Daten, aber der Rest ist da automatisch.
Bzgl."...hat im Minutentakt alle empfangenen Sender abgeklappert..." : Alles Sender mag ja sein, aber die Datenübertragungen bei TMC und TMCPro sind halt wesentlich langsamer TMC ist zB. für nur 10 Meldungen pro Minute (60 Bit pro Sekunde) ausgelegt ... Ist zwar BILD, aber https://www.computerbild.de/ar…n-ab-70-Euro-2074907.html
Informationen über die verschiedenen Systeme auch https://www.t-online.de/auto/t…aumelder-in-echtzeit.html
Sorry, die Links sind m.E. nicht die besten für das Thema aber Einiges steht drin.Gruß Uwe
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Hallo ultimate_88!
ehrlich gesagt hab ich noch nicht probiert. Heute Abend versuch ich es.Den Lichtschalter hab ich immer auf Automatik.
Um diese Funtion anzumachen, soll ich jedes Mal die oben genannte Methode nutzen oder reicht es nur ein Mal und funtioniert es dann immer beim Aussteigen (im Dunkeln)?
... jedes mal (bei offener Fahrertür) die Lichthupe betätigen. Es gibt da keinen weitergehenden Automatismus ...
Gruß Uwe -
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Hallo zusammen,
wenn ich über unebene Straßen fahre, dann klappert irgend etwas bei der Frontkamera. Entweder hinter der Abdeckung, oder die Abdeckung selber. Ich vermute es ist die Abdeckung, da es nicht mehr klappert, wenn ich während der Fahrt mit der Hand
gegen die Abdeckung drücke.Hatte das schon mal jemand?
Was kann man dagegen tun?
Weiß jemand, wie man die Abdeckung abmontieren kann? Eventuell ist diese nicht richtig montiert?Gruß
SebHallo @SebVegas,
schnelle und beherzte Verwendung der Suchfunktion führt einmal mehr zu einem aussagekräftiugen Post von Rico76 : Umbau auf Rahmenlosen Innenspiegel
Gruß Uwe -
Für mich ist das Problem eigentlich nicht Praxisrelevant. Es wird ja auf Schilder reagiert. Und dass dann ewig nichts kommt, so dass das Navi eingreifen könnte, kommt doch eher selten vor. Vielleicht hängt es ja auch von irgendwelchen Einstellungen ab. Ich hab' im Bereich des Navia quasi alles abgestellt (TMC), was nur geht, damit ich keine seltsamen durchsagen bekomme. Ich nutze das eingebaute Navi nicht. Fand' es eigentlich von Anfang an kaum brauchbar. Zudem achte ich auch auf die Schildererkennung kaum. Eher auf die Schilder selbst. Höchstens mal, wenn ich unaufmerksam war. Ist so ähnlich wie mit dem rechten Außenspiegel auf der Autobahn (beim Wiedereinscheren). Braucht man nur, wenn man vorher versäumt hat den Verkehr zu beobachten
... ob Du konkret das Navi brauchst oder die Schildererkennung ist hier eigentlich nicht sooo sachdienlich, es geht ja um eine techn. Funktionsweise ....
... Bzgl. "Für mich ist das Problem eigentlich nicht Praxisrelevant. Es wird ja auf Schilder reagiert. Und dass dann ewig nichts kommt, so dass das Navi eingreifen könnte, kommt doch eher selten vor.":
Es geht eigentlich genau darum das NICHT "ewig nichts kommt" sondern recht bald etwas in den Navidaten kommt , was dann das Navi veranlasst ggf. veraltete und damit falsche Navidaten in die Verkehrszeichenerkennung zu liefern. Undf das kommt eigentlich eher häufiger vor, zB bei Strassenabzweigungen/-einmündungen, Kreuzungen und eben früher vorhandenen sonstigen Attributsänderungen (hier erlaubte Geschwindigkeiten) ...
... Da Du ja zu der "4 Räder, Bremsen, eine Bierkiste als Sitz und ein Lenkrad genügen"- Fraktion zu zählen scheinst: Selbst Dein oben zitierter rechter Außenspiegel ist doch zB. auch bei Parksituationen recht nützlich, oder wenn der Rückspiegel durch Ladegut unbrauchbar ist sog. vorgeschrieben ... sicher dass man immer alles so einfach weglassen sollte/kann? ...
Gruß und nix für ungut.
Uwe -
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Hallo an alle Kenner des Navi 900 IntelliLink Infotainment System,
meine Frage wäre, ob man irgendwo dem Navi eine Baustelle von ca. 4 Monaten Dauer "beibringen kann". Bei einigen mobilen Navis funktioniert das gut, beim IL900 finde ich dazu nichts. [Da ist leider auch nichts.] Seit Anfang Juni ist das eine Ortsende im Ort (Brücke) komplett wegen Neubau gesperrt, das Navi "weiß" von dieser Sperrung leider immer noch nichts.
Klar ist, das die Kartendaten, die bei mir sicherlich nicht die top aktuellsten sind, diese Baustelle nicht kennen können, braucht man nicht drüber diskutieren. Ob ein Update mit dem "allerneuesten" (was auch immer das dann ist?) verfügbaren Kartenmaterial hier eine Besserung brächte darf ich mal aus eigener Erfahrung bezweifeln . [Eine temporäre Sperrung wegen Baustelle ist eigentlich auch nicht etwas für die Kartendaten, das sind eher Dinge für TMC oder Traffic-Live Daten] Wie wir wissen kommen ja auch Verkehrsnachrichten (über GPS?) [TMC bzw.TMC-Pro] manchmal zum Fahrer durch, nur die gesperrte Brücke nicht. [Das heisst dass sie nicht in den TMC/TMC Pro Daten als gesperrte Brücke enthalten ist oder aus Verkehrslenkungsgründen sein soll]Google Maps kennt die Sperrung vorbildlich und ich denke, dass durch einen wie auch immer gearteten Prozess, beginnend beim zuständigen staatlichen Bauamt usw., das Ganze unabhängig von Navis angestoßen wird, hier leider nicht.
[Der von Dir sog. Prozeß ist
1. Meldung über Sperrung und deren Dauer aus diversen Quellen (ADAC, Polizei, Behörden wie zB Strassen NRW, bis hin zu automatischer Funktionalität über Sensoren(, Firmen wie TomTom oder auch Mobilfunk Provider schöpfen dann auch noch Infos, über Bewegung und Position Ihrer Geräte ... sehr vereinfacht: keine Bewegung der Geräte= Stau, keine Geräte im betreffenden Abschnitt über eine längere Zeit in der ansonsten auf Strassen Betrieb herrscht = Sperrung, ....).
Das Letzte sind sog. Live Traffic Informationen und die liefern die aktuellsten Informationen und so etwas verwendet dann auch u.a. Google für deren Routing ... nat. gibt es das nicht umsonst. Im einfachsten Fall (wie zB. bei TomTom) bezahlt man mit Daten die das Navi an die Fa. schickt die diese Daten dann mit denen vieler Anderer aggregiert und auswertet. Hier fängt BigData an ...
2. Dann übernehmen die weiterführenden Traffikdienste diese Info oder eben nicht.
2.a Bei TMC/TMC-Pro (IL900) ist halt die Übertragungsbandbreite so schmal und die Updatezyklen der Information eher länger, da kann man nicht so viel und erst recht nicht Infos bzgl. irgendwelcher "Mini-Landstrassenprobleme übertragen. Da geht es eher um Autobahnen, große Bundesstrasse, vielleicht noch Landstrassen mit einem zweiten Zweck wie zB. übergeordnete Reserveumleitungsstrecke u.ä. und dann ist Schluss, was die Stauumfahrung von solchen Geräten dann auch oft eher sinnlos macht. Kostenpflichtige Livedaten fließen dort ebenfalls nicht/kaum ein - wer sollte auch die Kosten zahlen ...
2.b Bei Google & Co dagegen fließen genannte Livedaten ein. Die kaufen die schlicht ein. Das ganze System funktioniert ja auf zentralen Servern und nicht auf Tausenden dezentralen Navis mit kleinen Rechnern und wenig Speicherplatz in den Autos, kann also bzgl. Aktualität und Menge der zugrundeliegenden Infos und Software ganz anders agieren.]Damit ich hier nicht missverstanden werde
: Natürlich kann ich mir hier irgendwie weiterhelfen und kenne als Ortsbewohner logischerweise die Umfahrungsmöglichkeiten 
! Wenn die Fahrtziele gelegentlich in einiger Entfernung liegen würde ich aber gerne vom Navi IL900 profitieren... Weiß vielleicht jemand (ernstgemeinte) Abhilfe? Hallo @Dieselblitz2020,
sieh bitte oben einige blaue Anmerkungen.
Du (und ich auch) hast nur TMC-Pro ... veraltet, wenig leistungsfähig und nicht mit den Google u.ä. Diensten vergleichbar.
Gruß Uwe -
Gerade mal auf der Einkaufstour in Repelen getestet. Das ist vor ca. 6 Wochen aus der 30er Zone ein 20er Zone geworden. Schilder werden korrekt erkannt und das Navi berichtigt nicht. Es werden richtigerweise 20Kmh angezeigt auch mit stehen bleiben. Einzig aussteigen, abschließen, einsteigen und weiterfahren habe ich nicht getestet.
dem muss ich widersprechen, wir haben hier eine Strecke dort war ewig 70er Zone, seid geraumer Zeit ist dort 100 und der K zeigt da immer 70 an.
Aktuelleres kann ich später berichten.. vor einigen Wochen wurde an einem Bahnübergang die 60er Zone entfernt, habe aber noch nicht drauf geachtet was der K nun dazu sagt.Hallo,
ob das Navi "eingreift" und die per Kamera erkannte Geschwindigkeit "überschreibt" oder nicht hängt nach meiner Einschätzung und dazu passenden Wahrnehmungen auch von den Konstellationen der digitalisierten Strasse ab.
Die Digitalisierung erfolgt ja immer in Stücken / Abschnitten, die ja zB. einen Anfang, ein Ende und gewisse Eigenschaften wie zB die dort zulässige Höchstgeschwindigkeit haben. Nach meinen Beobachtungen bedarf es eines solchen Triggers ("neues digitales Streckenstück"), so dass die damit verbundene Geschwindigkeit übernommen wird. Wenn da (umgekehrt) nun bei zB einer langen Geraden, die digitalisiert auch nur eine Strecke ist, ein Schild durch die Kamera erkannt wird, dann gibt es -solkange dieses digitales Streckenstück anhält- keine Veranlassung aus Richtung Navidaten da etwas zu überschreiben. Wenn da allerdings früher mal mitten in der Geraden zB. ein Tempo 30 Schild war, dann wurde die Gerade in den (seinerzeitigen) digitalisierten Navidaten durch zwei Teile / Abschnitte abgebildet (den ersten mit schneller zul. Geschw. und einen zweiten mit eben dem Tempo 30 als Eigenschaft. Wenn man dann an dieses zweite digitalisierte Stück kommt erscheint die frühere aber immer noch in den digitalen Daten vorhanden 30.
Das ist prinzipiell ja oben auch so beschrieben worden.
Die Diskussion läßt sich also m.E. nicht auf eine einfache Ja/Nein Diskussion reduzieren.
Und dass man das nicht abschalten kann, bzw. wie man überhaupt als Hersteller auf die Idee kommt potentiell immer veraltete Navidaten (wenn die rauskommen sind die schon veraltet) als sicherer als die erkannter Umgebung zu bewerten ... vielleicht wollte Opel mal over the air - online Updates einführen und das war die Vorbereitung, nein nur Spässle gmacht
Gruß Uwe -
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Bei uns ist das Ortsschild vorverlegt worden wegen viel Neubauten.
Jetzt komme ich mit angesagten 100kmh Höchstgeschwindigkeit zum Ortsschild.Dann erkennt er, dass es ein Ortschild ist.
Direkt danach wieder 100kmh.
Bei der Stelle vom alten Ortschild auf einmal 50kmh.
Kartenmaterial > Kamera
Hallo @Sebden,
genau, solche Stellen kenne ich auch und daran habe ich die Prio der Kartendaten bemerkt die ich oben festgetellt hatte.
Gruß Uwe -
Hallo,
mit 75tKm sollte er ja gerade die 60 TKm Inspektion durch haben. Was sagt denn das Scheckheft?
Keilriemen hat längeres Intervall - wie sieht er denn aus?
Zahnriemen gibt es nicht.
Nach meiner Kenntnis ist der Wechsel des Automatiköls kein zwingender Wartungspunkt von Opel, sondern eher eine Erfahrungs-/Glaubenssache. aber selbst wenn und hoffentlich mit Spülung ...
Das Thema Verkokung ist ein markenübergreifendes Thema ALLER Direkteinspritzer und ja die verkoken alle mit der Zeit, aber das kann man ggf. auch bei einer Probefahrt merken - Opel sieht da ein (sicher nur teilweise wirkendes) Additiv vor - viele benutzen das oder andere Mittel schon länger - gleich von Reinigen mit Nussschalen zu reden ist sicher eine methode um das wirdder relativ sauber zu bekommen, aber das macht man nichtmal eben so, sondern erst dann wenn er z.B. ruckelt ... das merkt man aber bei einer probefahrt auch.
Gruß
Uwe
