Beiträge von UHM1

    mmh, die Dachreling beim ST ist ja nur Fake, da kann man nix drauf abstützen / dran festmachen, das ist nur eine Plastikimitation einer Dachreling.
    Ansonsten sind die (vier) Orginal-Befestigungspunkte für Dachgepäckträger ja in den Türausschnitten. Damit würde dann die gesamte Last punktuell an diesen vier Schrauben hängen.
    Ich würde es nicht riskieren da wesentlich über die erlaubte 75 kg zu gehen ...
    Gruß Uwe

    Hallo,
    frage aus reinem Interesse, da eigene Kinder mittlerweile aus dem Thema raus ;) :
    Ist jetzt der vordere oder der hintere Sitz (in dem Bild oben) besser?
    Hätte jetzt den hinteren für besser gehalten, da m.E. im Fall eines (Frontal-)Unfall der Babyrücken vollständiger abgestützt wird, wogegen der vordere Sitz mit seiner Liegeposition auf mich eher so wirkt, als ob das Baby da beim Unfall eher ins "Rutschen" gerät und dann mehr von den Schultergurten gehalten und gestaucht wird.
    Aber wie gesagt, frag aus Interesse und lass mich gerne eines Besseren belehren.
    Gruß Uwe

    Hallo,
    k.A. ob es das ist um das hier so engagiert "gestritten" wurde, aber der ADAC behauptet schon 2018 dass die automatische Zuschaltung von Rückleuchten beim TFL erlaubt ist:
    ADAC.PNG
    Vielleicht kann da ja mal ein ADAC-Mitglied bzgl. einer exakten rechtlichen Grundlage nach fragen ...
    Gruß Uwe

    Hallo,
    nachdem sich hier die Antworten nicht gerade häufen mal zumindest eine Reaktion ... direkt helfen kann ich Dir leider weniger und hier im Forum geht es öfter eher drum das ein defekt gegangenes R4 oder das IL900 durch etwas Drittes ersetzt werden soll...
    Allerdings gab es hier im Forum mal einen Kollegen, der hatte -durch einen "dummen Zufall"- ab Werk gar kein Radio eingebaut (Einstieg z.B.: Der mit dem Entfall-Radio).
    Das ist nicht ganz Deine Situation und die Diskussion gleitet auch gelegentlich ins humoristische ab, allerdings findest Du vielleicht in der Diskussion den einen oder anderen Forumskollegen mit kompetenten Antworten den Du vielleicht mal direkt ansprechen könntest.
    Themen dürften z.B. so Dinge wie Can-Bus integration, Verfügbarkeiten von Adaptern (z.B. für Rückfahrkamera-/Lenkwinkelsignal , Vorhandene Lautsprecherverkabelkung für die insgesamt 6 möglichen Lautsprechereinbaupositionen, ... sein.


    Je nach Deinem Budget würde ich auch mal überlegen das Thema bei einem dieser Autosound-Läden vorzustellen - bevor Du zuviel Geld und Zeitaufwand mit offenem Ausgang mit einer selbstzusammegestellten Lösung reinsteckst.


    Hier im Forum gibt es ja auch gerade noch einen andern Thread in dem Aftermarket Radios (als Ersatz für IL900) diskutiert werden (Intellilink 900 defekt?) ... hast Du aber ja bestimmt schon bei eigener Suche gefunden.


    Gruß Uwe

    ... das Ruckeln ist bei verschiedenen 1.4er Astras -abhängig von derem individuellen Zustand- sicher auch unterschiedlich stark ... würde aber eher sagen dass es generell nicht soooo stark ist, da rucken/nicken eher keine Köpfe. Konstantfahrten ruckeln nicht, bei normalen Beschleunigungen merkst Du halt eine gewisse Unregelmäßigeit im Beschleunigen. Abrupt würde ich das aber nicht nennen wollen.


    Wie oben schon gesagt, bei LSPI ist eher kein Klingen, sondern ein metalisches Scheppern zu hören, das klingt so aus würde Metall ungeschmiert auf Metall kratzen. Hier muss aber schon eine extreme Fahrsituation vorliegen, im Gegensatz zum obigen Ruckeln.


    Gruß Uwe

    Hallo,
    ergänzend zu oben:
    Gerade hat VW ja mit dem Golf 8 große Probleme mit der E-CALL Lösung (https://www.focus.de/auto/news…etroffen_id_11997819.html). Dies ist ein gutes Beispiel für die Situation die ich seinerzeit oben andeutete. Und das ist bei VW ein Neuwagen bei dem es nicht um das "irgendwie Umbauen" einer bestehenden Lösung geht ....
    Ich bleib dabei: Es passiert da nix mehr von Opel.
    Gruß Uwe