Alles anzeigen3. Jahresinspektion
Gesamtpreis 402,53
Enthalten :
Reparatur Einparkhilfe (defekte Verkabelung) incl. Fehlersuche
TÜV und AU
Inspektion und Öl
Benzinzusatz
Bin zufrieden, die reine Inspektion war günstig
… TÜV und AU kosten beim TÜV selbst auch schon 109 Euro ….
Meiner ist jetzt 3 Jahre alt und musste für Wartung und Hauptuntersuchung in die Werkstatt.
Insgesamt hat mich das knapp 300 € gekostet.
Ein bisschen hängt das auch an der Laufleistung was gemacht wird …
Gruß Uwe
- Das ist doch günstig....
Hallo,
ja, dass ist bei Pixel der Sauger, da fällt der ganze Firlefanz weg den sie bei den DIs machen (Additiv, kurze Z.Kerzenwechsel ...) müssen um die am Leben zu erhalten ;-).
Gruß Uwe
Alles anzeigenIch hatte in den letzten Tagen öfter Meldungen mit "Adaptivem Fahrlicht ohne Funktion" oder so.
Heute dann Scheinwerfer Höheneinst. Fehler zusammen mit Adaptives Fahrlicht und der gelben Kontrollleuchte mit der Höhenregulierung links im Drehzahlmesser.
Fehler wird ja mal gespeichert sein, Kiste geht eh bald zum FOH.
.. mach besser ein Photo, speichern klappt nicht immer, hje nach zeitl. Abstand zwischen Auftreten und Auslesezeitpunkt ...
Gruß Uwe
...
PS: Eigentlich müsste der Thread inzwischen anders lauten: "Pixel's Montagsauto" auf dem Weg der Besserung...
… oder vielleicht befindest Du Dich mit Deinen Sachen -neben dem Ruckeln- hier in diesem Kupplungsthread einfach im falschen Thread und solltest einen eigenen aufmachen.
Gruß
Uwe
Dann stimmt etwas mit der Positionierung des Zentralausrückers nicht. Das sollte sich ein fähiger FOH dringend anschauen.
... aber der "Zentralausrücker" ist doch der berühmte Kupplungsnehmerzylinder (der bei den Dieseln die Probleme macht) , oder?
Gruß Uwe
Da muss ich dir recht geben ... viel unkomplizierter als bei Opel ... und man hat sogar die Möglichkeit das Navi/Infotainment auf den letzten Softwarestand (neue Funktionen etc.) zu bringen . Meines Erachtens sehr viel kundenfreundlicher...
Vielleicht sollten sich Opel bzw PSA mal Gedanken darüber machen.
... bzgl. Navi- Infotainment auf den letzten SW.-Stand bringen: Abgesehen davon, dass da jede Transparenz fehlt (es ist unklar ob es neue Versionen überhaupt gibt...): auch dafür nimmt Opel separat Geld.
Gruß Uwe
Hallo,
nein, pumpen bringt keine Veränderung.
Eine gewisse "Störrigkeit beim Einlegen des Rückwärtsganges kenne ich ja von allen meinen Opels, aber das die kleinen Gänge so spät trennen /direkt greifen ist für mich ungewohnt. Wenn es gut läuft kann man damit sogar schnell schalten, aber es gibt halt auch schon gelegentliches Kratzen im Getriebe, was sicher so nicht für die Langzeithaltbarkeit gut ist.
Gruß Uwe
Hallo zusammen,
ich habe seit kurzem das Problem, dass ich manchmal die Gänge nicht mehr einlegen kann - vornehmlich beim runterschalten. Ich trete die Kupplung, kann den Gang auch rausnehmen, aber keinen neuen einlegen. Ich muss erst das Kupplungspedal loslassen und es dann erneut treten, um den Gang dann einlegen zu können. Passiert auch sehr häufig, wenn ich den Rückwärtsgang einlegen möchte. Hat jemand ähnliche Probleme? Was könnte die Ursache sein?
Hallo,
gilt das bei allen Gängen oder eher bei den kleinen R,1,2 ?
Bin mir zwar nicht ganz sicher ab wann (schleichend, letzte Wartung, …???), aber ich muss die Kupplung fast ins Bodenblech rammen um die kleinen Gänge reinzubekommen. Die Kupplung kommt dann auch bei den ersten mm des Loslassens.
Im Motortalk Forum hab ich mal gelesen, dass bei den frühen Astras irgendwelche minderwertigen Kupplungen verbaut worden sein sollen, aber k.A. wie belastbar das ist …
Gruß Uwe
Hallo Lukas,
für die Frage nach "dauerhaft behoben" müsstest Du bitte den Zeitraum / die Kilometerleistung definieren die Du als dauerhaft ansiehst...
Bei mir war es bei rd. 25 und gut 50 TKm, also grob alle 25 TKm so weit (erst der Rechte getauscht, dann beide, momentan habe ich beide 05er eingebaut).
Momentan habe ich gut 60 TKm drauf, bis zum nächsten in die obige Reihe passenden Ausfall wären es also noch mehr als 10TKm ... ich traue mich nicht von dauerhaft behoben zu reden. dazu kommt auch noch, dass es mittlerweile 06er Scheinwerfer gibt und auch die schon wieder Probleme haben.
Allerdings weiss definitiv niemand hier woran es eigentlich liegt, alles Spekulationen ....
Aber das Problem sind halt die Kosten ein SW 1200€ zzgl. Einbau und da (angeblich) bei Opel dann die Hoheneinstellung kalibriert werden muss, muss man selbst denn gegen gutes Geld machen lassen. Meine letzten habe ich auch nur noch auf Kulanz bekomme, aber ich glaube nicht dass Opel das endlos macht ... alles schwierig ...
Gruß
Uwe
