Wenn man es ganz genau machen will:
Prüfe im CoC ob 15-Zoll-Bereifung (195/65 R15) für Deinen K freigegeben ist.
Wenn ja: 15 Zoll
Wenn nein: 16 Zoll.
Dein 1.4T sollte aber die 16-Zoll-Anlage haben. Auch erkennbar am Ausstattungscode J60 (Bremssystem 16")
Hallo,
mein 1,4 T hat jedenfalls die 15 Zoll Bremsanlage (J67) mit "Servolenkung mit red. Lenkeinschl" (NJ0).
Meine mich zu erinnern, dass nur der starke 160PS Diesel und der 200PS Benziner ab Werk 16 Zoll Bremsscheiben bekommen (haben).
Meine
,,, vorne links und hinten rechts.Gruß Uwe
@UHM1 vorne links und hinten links, ich hatte meine Griffel dran.
Hallo @WolfgangN-63, hallo @MTGL,
sorry, Ihr habt natürlich vollkommen Recht, bin schon ganz verwirrt bei diesem Scheinwerferthema.
Hatte ja selbst beim Winterreifentausch seinerzeit nachgeschaut und hier: Probleme Matrix LED Scheinwerfer auch geschrieben dass sie beide auf der Fahrerseite sind ... man wird alt und vergesslich 
Gruß Uwe
Ob man es von außen sieht, weiß ich nicht genau. Die Sensoren sitzen vorn und hinten links. Du erkennst sie an den kleinen Koppelstangen. Es gibt hier auch irgendwo einen Beitrag mit Bildern.
,,, vorne links und hinten rechts.Gruß Uwe
EDIT: Sorry, MTGL hat recht, beide links/Fahrerseite! Gruß Uwe
Ich meine mich auch zu erinnern, dass in der Anleitung vom J stand die Bremse per Knopfdruck vorher zu lösen.
Ja aber hier reden wir doch über den K und da steht in der Betriebsanleitung etwas anderes (s.o.).
Irgendwann muss man den Hersteller doch auch mal beim Wort nehmen und wenn er zu blöd ist (=seine qualitätssichernden Massnahmen bei der Erstellung der Betriebsanleitung nicht ernst nimmt), dann muss er das im Zweifel auch ausbaden wenn man dann so eine Funktion benutzt.
Das autom. Lösen der elektr. Parkbremse ist jetzt aber auch nicht sooo neu, als dass da Opel ganz was Inovatives am Start hätte. Ich hatte auch schon einen Renault (Baujahr 2005) der das hatte.
Gruß Uwe
Hallo @MotteHH,
das was Du beschreibst ist die Berganfahrhilfe ... das ist etwas anderes und der Wagen bremst dann eigentlich nicht solange wie Du Gas gibst, sondern nach meiner Betriebsanleitung maximal 2 Sekunden lang.
Aber das Prinzip ist ähnlich.
Gruß Uwe
Hallo,
wenn Du irgendwo stehst und die Feststellbremse angezogen ist musst Du sie ja in jedem Fall Lösen/Betätigen.
Ob jetzt der Fahrer über den Schalter oder die Software das Öffnen der Bremse anstößt ....
Das was da nicht gut kommt ist nach meiner Beobachtung wenn man zu forsch losfahren will, dann kommt die Elektronik und der Verstellmechanismus der Bremse nicht nach und dann könnte ich mir höheren Verschleiss usw. vorstellen, denn dann arbeitet das ganze gegen Widerstand.
Gruß Uwe
Höchstwahrscheinlich nicht möglich, auf jeden Fall nicht nach Anleitung.
Zumal es nicht empfohlen wäre, sie durch Anfahren zum Lösen zu zwingen. Das kann sie zwar, aber man müsste mit der angefragten Lösung an jeder Ampel eher den Schalter betätigen. Sicher nicht praktisch
Hallo @Sebden,
das "Lösen durch Anfahren" ist sogar ein Feature mit Namen "Wegfahrfunktion".
Zitat aus dem Handbuch:
Wegfahrfunktion
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Wenn
das Kupplungspedal gedrückt und
dann leicht gelöst und anschließend
das Gaspedal gedrückt wird, wird automatisch
die elektrische Parkbremse
gelöst.
...
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
oder automatisiertem Schaltgetriebe:
Wenn die Fahrstufe D eingelegt und
dann das Gaspedal gedrückt wird,
wird die elektrische Parkbremse automatisch
gelöst.
Gruß Uwe
In der Garantiezeit geh ich da nicht ran, hab ich doch schon geschrieben.
Und wer hat die dann ausgebaut?
Oder waren die oben auf den Bildern irgendwelche anderen?
Alles anzeigenDie erste Inspektion ist nun fällig gewesen, ich habe nur den Mietwagen und das Additiv bezahlen müssen, den Rest hat Opel für mich bezahlt
.
Was mir aufgefallen ist, dass das Additiv (1x 240ml) eine andere Nr. (50 20 303) hat, wenn ich das mit dem vergleiche, was andere hier schon gepostet haben. Preis 31.45 CHF ohne Mwst.
Motoröl 955 27976 4x 25CHF ohne Mwst
Öl-Filter 955 28 296 27.75CHF ohne Mwst
Gibt es unterschiedliche Additive, je nach Baujahr oder liegt es nur an der Gebindegrösse?
Auto war blitzsauber bei der Abholung, leider habe ich den Eindruck, dass die Punkte nur abgehakt wurden und nicht wirklich gründlich kontrolliert wurde.
Ich habe mal die Plastikabdeckungen der Radschrauben markiert, alles noch am gleichen Platz, wie vor der Abgaben.
Entweder jemand war 1000% ig genau bei der Demontage/ Montage oder die Räder wurden nicht mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert. Das sollte ja hoffentlich ein Kontrollpunkt bei der Inspektion sein
Direktannahme, Inspektionscheckliste (Kopie der einzelnen Kontrollpunkte) oder einen Kostenvoranschlag gab es nicht, auch die Beule am Schweller oder Steinschläge an der Motorhaube tauchen nicht im Antikorrosionstest auf, alles OK und für gut befunden.
Von einer Markenwerkstatt habe ich eigentlich mehr erwartet, da mache ich meine eigene Inspektion sorgfälltiger.
Nach der Garantiezeit kümmere ich mich wieder selbst um alles, es hat hat Vor- und Nachteile ein neues Auto zu fahren.
Hallo @v-sprint,
das mit den Radschrauben war die berühmt berüchtigte "Sichtkontrolle" 
.
Jedenfalls in Deutschland interessiert die Werkstatt eine Beule oder Steinschläge auf der Haube nicht sonderlich, weil ja die Rostgarantie hier für Rostschäden von innen nach aussen gilt.
Gruß Uwe
... damit wir nicht aneinander vorbei reden: Meinte jetzt keinen permanenten Schleier, nix im Sinn einer zB. trüben Schicht auf der Scheibe, sondern eher so einen Effekt den ein darüber gehender Scheibenwischer kurzzeitig hinterlässt.
... Regensensoren messen ja nicht durch eine direkte visuelle Erkennung von Regentropfen.
Gemessen wird kontinuierlich die (Total-)Reflektion einer Infrarot Lichtquelle im Sensor an der Scheibenoberfläche.
Diese Reflektion ist je nach Nässe auf der Scheibe unterschiedlich (grob: je nasser je weniger Reflektion).
Was dann als Maß für die Regenintensität genommen wird ist die Veränderung dieser Reflektionsintensität pro Zeit.
Die Idee dahinter (sehr grob gesagt):
Hat das Problem, dass wenn sich nix auf der Scheibe tut (auch wenn die zB total (von außen) beschlagen ist oder noch Restregentropfen von einem vorangegangenen Regenereignis drauf sind), dann wird auch nicht gewischt.
ABER, wenn da was auf der Scheibe ist, oder die Scheibenwischer Probleme haben, dann kann es dazu kommen dass unmittelbar nachdem der Wischer über eine Stelle auf der Scheibe gegangen ist, es dort zu einer Restfeuchte, Schliere, o.ä. ... kommt, die sich dann zB. durch Fahrtwind nahezu unmittelbar wieder verflüchtigt.
Dies ist aber aus Sicht des Regensensors eine schnelle Veränderung der Reflektion und genau das interpretiert er dann als Regen.
Überdies gerne auch mal als starken Regen, da sich ja diese Schlieren schnell verändert/verflüchtigt ... das sind dann die Fälle der Amok laufenden Scheibenwischer.
Gruß Uwe
