Beiträge von UHM1

  • Ölwechsel

    Zitat von Pixel

    Ganz einfach, da das ganze linear abläuft, wird stur nur die Dauer bis zum nächsten Service angezeigt, nur nicht in Tage, sondern in Prozent.
    Sagen wir, du machst den Ölwechsel am 1.1.2020, stellst den zurück auf 100% Restlebensdauer, dann hast du am 01.07.2020 50% Restlebensdauer, egal ob du 15.000km oder 2km gefahren bist. Am 31.12.2020 hast du dann 0% stehen. Der Wert ist sozusagen nichts Technisches, sondern für Autofahrer gedacht, die sich mit KFZ Technik nicht auseinandersetzen.

    Hallo Pixel,
    ja genau, die Anzeige ist weitgehend sinnlos und könnte durch eine Art Weckfunktion nach 12 Monaten weitestgehend ersetzt werrden. Schrieb ich ja mit anderen Worten oben auch schon mal.
    ALLERDINGS entblödet sich Opel in der Betriebsanleitung (bei mir Seite 109 ff) ja dennoch nicht folgendes zur Anzeige der Ölrestlebensdauer zu schreiben:
    Das Motoröllebensdauer-System meldet, wann Motoröl und Filter gewechselt werden müssen.
    Abhängig von den Fahrbedingungen kann das Intervall, in dem ein Öl- und Filterwechsel angezeigt wird, stark schwanken.
    ...
    Wenn das System eine geringe Öllebensdauer berechnet hat, wird im Driver Information Center Motoröl muss demnächst gewechselt werden angezeigt.
    Motoröl und Filter innerhalb von einer Woche oder nach spätestens 500 km in einer Werkstatt wechseln lassen (je nachdem, was zuerst der Fall ist).



    Das suggeriert allerdings deutlich mehr und generiert eine gewisse Erwartungshaltung ... man könnte fast der Meinung sein und sich dann auch ein wenig drauf verlassen, dass wenn man immer nur volle Pulle auf der AB unterwegs ist dass da das Intervall schneller kleiner wird.


    Gruß Uwe

  • Ölwechsel

    Zitat von Sydney54

    Ich denke auch, dass ich daran nicht sparen werde und mache jährlich meinen Ölwechsel wie bisher. Ist immer noch billiger wie ein neuer Motor.

    Hallo,
    .. Leider ist es nur so, dass die angebliche Ölanzeige (also die %-Anzeige) viel schneller (und zudem zu meiner Überraschung streng linear) auf Null geht als Du 30 TKm erreichst - auch wenn Du die innerhalb eines Jahres abspulst.
    Eine Abhängigkeit von der Fahrweise oder nur den gefahrenen Kilometern vermag ich auch nicht zu erkennen.
    In den folgenden Abbildungen -aus den Onstardaten- meine im letzten Jahr gefahrenen KM/Monat und in der anderen Grafik die Restölebensdauer/Monat.
    Die Ölrestlebensdauer geht streng linear Monat um Monat um den gleichen Wert runter, wobei sich die gefahrenen KM signifikant unterscheiden!
    Da ich den Wagen idR nur für Fahrten von/zur Arbeit und Hundespaziergänge zu den immer gleichen Orten einsetze ist eigentlich immer die ungefähr gleiche Belastung des Wagens gegeben (also entweder eine Person auf der immer gleichen Arbeitsstrecke oder die Person und drei jew. knapp 30 kg Retriever zum Waldspaziergang, über mein Gewicht reden wir hier mal nicht, da es immer gleich dabei ist :rolleyes: ...).
    Da sollte man doch annehmen, dass in Monaten mit weniger Fahrten (Urlaub, höherer Homeoffice-Anteil) weniger Ölverschleiß vorliegt, ist aber nicht ...
    Auch die hier im Forum schon mal gehörte Argumentation, dass die Restlebensdauer sicherstellt dass die zweite Ölwechselbedingung, nämlich neben 30000km das mit einmal jährlich Ölwechsel vermag ich nur schwer zu folgen, denn dann müsste man nicht so ein Getue mit den Prozenten/Monat machen, sondern könnte einfach einen Jahrestimer runterzählen.
    Ich finde das merk- und wenig glaubwürdig und selbst beim FOH schauten sie mich seinerzeit teilw. komisch an als ich mit Hinweis auf die Anzeige zum Ölwechsel ankam. "Einmal im Jahr recht doch ...", seinerzeit griff aber auch bei mir die Garantieverlustangst.
    Mittlerweile bin ich aus der Garantie raus und ich wechsele selber (24€ Dexos 1gen2-Öl und nochmal 14€ für einen Markenölfilter macht 38€ für Alles), da es ein Turbomotor ist lieber einmal mehr als einmal zu wenig.
    Gruß Uwe



    OEL_2.PNG
    OEL_1.PNG

  • Hakelige Schaltung im Astra K ?

    Hallo Tobi,
    stimmt der Wagen ist ja Geschichte ... ich hatte mich noch irgendwie gewundert wie Du wieder ins Spiel kamst, aber war zu doof um da weiter zu denken oder auch nur mal den Zeitpunkt Deines Posts anzuschauen ...
    Gruß Uwe

  • Hakelige Schaltung im Astra K ?

    Zitat von buffen

    also ich finde das getriebe schrecklich, vielleicht stimmt was nicht bei mir fehlt die butter das ruckelt hin und her in den ersten gängen.


    wenn ich im stand die kupplung ohne gang zulasse dann oder trete tourt der komischer weise minimal hoch. will die woche mal in die werkstatt das ist keine fahren das ist hüpfen .


    Zitat von Astra@BM

    Ich habe Probleme mit dem Rückwärtsgang lässt sich ab und zu absolut nicht einlegen.
    Zusätzlich streikt ab und zu der 4 Gang. Also wenn man vom 3 oder 5 in den 4 Gang möchte.
    Im kalten Zustand auch gerne mal mit einem krachenden Geräusch als Begrüßung.


    150PS mit M22 Getriebe

    Hallo,
    @buffen: Wenn die Drehzahl hochgeht könnte es auch sein, dass die Gänge nicht vernünftig getrennt werden und die Motorsteuerung da etwas Gas gibt um die dann fallende Drehzahl wieder auf den Standgassollwert zu bringen. Trennt Deine Kupplung eventl. generell eher spät?
    @Astra@BM: Speziell das mit dem nicht einlegbaren Rückw.-Gang kenne ich auch, allerdings habe ich dazu noch das Phänomen das im ersten oder Rückw.Gang die Kupplung erst trennt wenn ich sie schon in das Bodenblech quetsche.


    Bei schlechter Trennung könnte es eher weniger um M22 oder M32 ..., sondern um die Kupplungsbetätigung, also Nehmer-/Geberzylinder o.ä. gehen.


    Gruß Uwe

  • Problem Matrix LED Scheinwerfer Opel Astra K - Höheneinstellung + Abblendlicht automatisch

    .. durfte meinen Artikel von oben nicht mehr editieren, deshalb die Ergänzung hier, oben in blau
    Gruß Uwe

  • AHK Opel Astra K - Anhängerkupplung Elektrik spinnt - Probleme

    Zitat von Xeviltan

    Anscheinend denkt die Elektronik, dass ein Anhänge angeschlossen sein soll, obwohl nicht dran hängt.
    Ich hätte jetzt konkret mal den Anschluss begutachtet, ob verdreckt, Kabel lose oder sonstige Auffälligkeiten.

    Hallo,
    bin kein AHK-Experte, aber manchmal gibt es im Stecker eine Art Mikroschalter, der dann "auslöst" wenn ein Anhänger angeschlossen wird.
    Manchmal klemmt da nach Abziehen des Steckers wohl etwas, so das der Schalter nicht wieder "ausschaltet" ... was ja mit der "Meinung" Deines Autos zusammenpassen würde dass da noch ein Anhänger dran wäre dessen komplette Stromfunktionalität scheinbar defekt ist (weil ja nix angeschlossen ist).
    Gruß Uwe

  • Vollbremsung ohne ersichtlichen Grund ?

    Hallo,
    Flugradar ist bestimmt auf anderen Frequenzen unterwegs als das vom ASTRa ... zB wird ja das 5 GHz Band meines WLAN Routers immer dann abgeschaltet wenn in der Nähe ein Flugzeugradar (wir wohnen in der Nähe des Köln-Bonner Flughafens) detektiert wird ... das ist gesetzlich so vorgeschrieben.
    Aber generell müsste man jetzt belastbar wissen auf welchen Frequenzen Schiff / Astra / .... arbeiten.
    Ggf. könnten aber auch irgendwelche passiven Reflektoren (wie zB Corner-Reflektoren) für eine starke Rückstrahlung eines (vom ASTRA) ausgesandten Signals sorgen ... das wäre dann in Grenzen etwas unabhängiger von der Frequenz. Ggf. hatte das Schiff ja so etwas ...


    EDIT1: Das Thema hat mir keine Ruhe gelassen: In http://www.autokiste.de/psg/archiv/a.htm?id=3911 gibt es Infos zur damals 2005 stattgefundenen Freigabe der Funkfrequenzen für PKW-Nahbereichsradar .... wichtig hier auch der Satz am Ende: "Nach 2013, wenn die Zahl der mit Kurzstreckenradar (SSR) ausgerüsteten Kraftfahrzeuge so hoch sein könnte, dass andere Funkdienste beeinträchtigt werden könnten, müssen neue Radaranwendungen ein anderes Frequenzband nutzen (79 GHz), das die EU sowieso bevorzugt.".


    EDIT2: Was sich auch mit Wikipediainfos deckt: https://de.wikipedia.org/wiki/Abstandsregeltempomat#Radar



    Gruß
    Uwe

  • Problem Matrix LED Scheinwerfer Opel Astra K - Höheneinstellung + Abblendlicht automatisch

    Zitat von faco777

    Nein ich will nichts Reparieren, bei einem großen Auktionshaus mit 4 Buchstaben gibt es diverse HSW. Die sind alle samt Billig. Stossfänger runter und neuen Einbauen wird wohl auch nicht so mega sein.


    Ich muß jetzt nur mal fragen ob was Programmiert oder Eingestellt gehört.


    Aber Garantie ist aus und der FOH sein Preis ist echt 4 stellig

    Hallo,
    also bei meiner letzten Austauschaktion hatte ich mal gefragt was zu tun wäre (ich ging da von einer furchtbar komplizierten Kalibrierung Scheinwerfer zu Kamera aus um die Zuordnung der Matrixelement sicher zu stellen):
    Nix davon, laut meinem FOH (dem Werkstattmeister nicht irgendeinem Annahmemenschen oder Verkäufer) werden die eingebaut und ganz normal die Scheinwerfer eingestellt. Das einzige was erfolgte war noch die Kalibrierung des Höhensensors. Letzteres steht aber m.E. nicht im Zusammenhang mit den Scheinwerfern, sondern da geht es ja darum bei einem korrekt eingestellten Scheinwrfer die Höhenverstellung rauf oder runter zu fahren.


    Die Frage eines E..Y-Kaufs dürfte aber auch sein, wie man rausbekommt ob die dort angebotenen SWs nicht auch defekt sind ...
    Wie auch immer, welche mit Versionsnummern unter .05 oder gar .06 würde ich nicht in Betracht ziehen.


    Gruß
    Uwe
    P.S.: Vielleicht kann hier ja noch ein OPEL MA etwas beitragen ...