Beiträge von UHM1

Zitat von Opelaner1970

Ein User hatte irgendwo etwas von Eco-LED geschrieben. Wie ist es darunter zu verstehen? Vielleicht wäre es mal eine Alternative zu Matrixlicht.

Hallo Opelaner,
tja wenn man mal wüsste was passiert, der Fehler lautet ja "Hoheneinstellung" oder "adaptives Fahrlicht" und eigentlich nicht "MATRIX Licht ist defekt" - der Fehler tritt ja nicht beim Fernlicht / "A"-Schaltung auf, sondern im ganz normalen Abblendlichtbetrieb.
Z.B. eine Höhenverstellung wird vermtl ein ECO-LED auch haben ...
Wenn man nur wüsste woran es liegt ...
Gruß Uwe

Hallo,
neben der Tatsache, dass es offensichtlich Opel bzw. dem Zulieferer jahrelang nicht wirklich gelang (gelingt?) die Fehlerursache zu beheben ist die mangelnde Kommunikation in meinen Augen das mind. gleich große Problem.
Es gibt keine klare Info was da eigentlich nicht funktioniert, mal wird einer. mal werden beide Lampen getauscht ... alles irgendwie unklar und nicht einschätzbar.
Am Ende sitzt man auf einer "Zeitbombe" und kann warten wann/ob wieder einer (oder gar beide) der schweineteuren Scheinwerfer kaputt gehen.
Bin meine Autos bisher eigentlich immer 8-10 Jahre und um 200TKM gefahren ... das sieht beim K jetzt nicht so aus, denn wie will man bei höherer Laufleistung mit einem defekten SW umgehen, Totalschaden?
Gruß Uwe
P.S.: Weiterfahren mit defektem Schweinwerfer: Bei mir war es bisher nie so, dass sich die Fehlermeldungen mal wieder für Tage/Wochen oder gar länger beruhigt hätten, wenn es mal angefangen hatte, dann wurde es stetig mehr ... Ignorieren war da für mich keine Option.

Zitat von Black Knight

Auffällig ist, dass es oft, sehr oft nach der gleichen Lebenszeit auftritt. Ein Schelm ...

... wie ich seinerzeit schon mal in den Raum gestellt habe ... : Probleme Matrix LED Scheinwerfer
Gruß Uwe

Zitat von Spardose

Vor 2 Wochen 109€ bezahlt

Bei mir auch: HU+AU = 109€ (Prüforganisation: TÜV)
Gruß Uwe

Zitat von issues

Bei meinem Astra H, wenn die Batterie leer war, war dennoch genug Spannung da um das elektrische Schloss vom Kofferraumdeckel aufzusperren. Wäre auch blöd gewesen wenn nicht, weil im Kofferraum die Starterkabel untergebracht waren
Also das Schloss wird sich sicherlich beim K öffnen, man muss schlimmsten Falls händisch beim öffnen nachhelfen.
Wenn die Batterie wirklich Tot ist, hilfts eh nur wie chief gesagt hat, von vorne Starthilfe zu bekommen, um zumindest an die defekte Batterie zu gelangen

Hallo,
aber eigentlich brauch man doch nicht STARThilfe, sondern nur die Fremdbatterie vorne anschliessen (ohne den eigenen Wagen zu starten). Dann hätte das eigene Bordnetz Strom und die Heckklappe sollte wie üblich funktionieren ...
EDIT: Wäre mir lieber als die komplette Starthilfe, wer weiss was da wieder mit den Steuergeräten oder sonst was passiert.
Gruß Uwe

Zitat von potter

Und da isser schon!
Tja @Rico76... mach es zu deinem Projekt. So ganz ohne Beleuchtung...geht ja gar nicht!. Das ist doch nicht dein Niveau, oder?

Hallo,
beleuchtete, oder als Steigerung hinterleuchtete Zierleisten? Alles nix Neues, siehe der neue BMW 1er: https://www.spiegel.de/fotostr…otostrecke-169686-10.html

Es gibt so Tage da merk ich dass ich alt werde ...

Gruß Uwe

Zitat von WolfgangN-63

Beim K sollte man den eigentlichen Sensor vom Gummiventileinsatz abschrauben können, so das das Erneuern des Ventils keine Problem darstellen sollte.
Beim J war es Vorschrift, beim Reifenwechsel einen neuen Dichtsatz am ZSB Ventil-mit-Sensor zu montieren.

… lustigerweise hat mein Reifenfuzzi letztens beim Ersetzen zweier Winterreifen den Austausch der Ventileinsätze verweigert "...sie gehen da nicht ran" …
Vielleicht Zeit den Reifenfuzzi zu wechseln.
Gruß Uwe

Zitat von Spardynamiker

3. Jahresinspektion
Gesamtpreis 402,53
Enthalten :
Reparatur Einparkhilfe (defekte Verkabelung) incl. Fehlersuche
TÜV und AU
Inspektion und Öl
Benzinzusatz

Bin zufrieden, die reine Inspektion war günstig

Alles anzeigen

… TÜV und AU kosten beim TÜV selbst auch schon 109 Euro ….

Zitat von schousda

Meiner ist jetzt 3 Jahre alt und musste für Wartung und Hauptuntersuchung in die Werkstatt.
Insgesamt hat mich das knapp 300 € gekostet.

Ein bisschen hängt das auch an der Laufleistung was gemacht wird …
Gruß Uwe

Zitat von Jens Astra K

• Das ist doch günstig....

Hallo,
ja, dass ist bei Pixel der Sauger, da fällt der ganze Firlefanz weg den sie bei den DIs machen (Additiv, kurze Z.Kerzenwechsel ...) müssen um die am Leben zu erhalten ;-).
Gruß Uwe