Beiträge von UHM1

Hallo,
hier mal ein Link zu einem YT Video in dem man sich den Kettenwechsel beim 1.6er Diesel aschauen kann - gibt zumindest mal einen Eindruck vom Aufwand:

Gruß Uwe

Zitat von Niar_98

Hi,

Ich habe vor auf meinen 2017er astra k Stage 1 von EDS aufspielen zu lassen.

Was muss ich da beachten auch zwecks Eintragung etc?

Hat das vllt schon jmd gemacht?

LG

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Hallo Niar_98 ,

Du hast aber auf der Seite von EDS schon folgenden Disclaimer gelesen?
pasted-from-clipboard.png

Ich mag etwas überlesen haben, aber bei den sog. Softwareoptimierungen für den K Benziner steht nix davon dass irgendwas im Bereich der StVZO ausnamsweise doch zugelassen wäre.
Gruß Uwe

Wenn ich mich richtig erinnere muss man da auch gewisse Positionen und Abstände beachten ... ansonsten dürfen diese Zusatz... nur als Positionsleuchten funktionieren und das heißt deutlich gedimmter ...

Wahrscheinlich weißt Du das eh, aber beachte auch bei Deinen Preisbeurteilungen und -vergleichen dass der Kauf von Privat eher etwas günstiger sein sollte als der von einem Händler.

Gruß Uwe

Zitat von Meyander

Danke Uwe!
Gibt es etwas öffentlich Zugängliches zu Direktregelung E222006170?

nein mir nicht, sonst hätte ich es angehängt oder verlinkt. Drum auch meine Bitte dass andere mit mehr Wissen ergänzen mögen
Die Nummer wurde hier im Thread weiter oben mal erwähnt.
Es gibt auch immer mal Diskussionen ob/dass diese Regelung ausgelaufen ist.
Aktuell gestern hat ich im anderen Forum noch exakt diese Diskussion und dort wurde insistiert dass die noch läuft - drum hier die Zusammenfassung oben.
Gruß Uwe

Hallo,
da ich den Eindruck habe dass die Infos zu dem leidigen Thema Motorschäden wg. Axialspiel beim 1.2er LIH Motor (zwar alle da, aber) etwas unübersichtlich verteilt sind habe ich mal versucht zu konsolidieren. Dazu habe ich Infos aus diesem Forum aber auch dem "anderen" Forum verwendet.

• Wie wird das Axialspiel festgestellt / gemessen: https://www.astra-k-forum.de/a…ent/22538-axialspiel-pdf/
• Direktregelung E222006170 mit TSB 21-E-3665
• Die Direktregelung gilt: 5 Jahre bei unbegrenzter Laufleistung ab dem Garantiestartdatum und auch nach Halterübergang
• Da die 1.2er LIH bis in 2022 eingebaut wurden, ist die Direktregelung derzeit begrenzt bis einschl. 06/2027
  (Btw.: Es gibt zum Bauzeitraum unterschiedliche Angaben: Die Quellen Wikipedia und "Opel-Infos" geben 2021 an, Opel Team Niedersachsen 2022. Letzteres ist wohl korrekt)

Sicherlich wird es im Schadensfall -wie eigentlich immer- eine Rolle spielen wie und wo gewartet wurde, aber da hab ich keine Informationen zu.

Wer weitere Konkretisierungen, Verbesserungen, Infomationen usw. hat sollte sich explizit aufgefordert fühlen dies hier zu ergänzen.

Ansonsten: Alles ohne Gewähr .

Gruß Uwe

Zitat von Thommi87

außer du hast eine Garantieverlängerung, da entfällt das mit den 100t km…

... und die Garantieverlängerung muss man dann bei Opel selber machen, klingt irgendwie sperrig, das sind doch immer irgendwelche Versicherungsunternehmen und nicht immer Opel selber !?

War das der Kundendienst in Rüsselsheim?
Im anderen A-Forum, das man hier leider nicht verlinken darf, war von 5 jahre ab Garantiestart die Rede ...

Gruß Uwe

Zitat von Thommi87

Hey Distel, möchte dir dein Tag nicht versauen, Aber du wirst wohl auf dem Schaden selber sitzen bleiben.

Opel gewährt Kulanz nur bis zum 5. Betriebsjahr ( da wärst du noch drinnen) und bis maximal 100Tkm ( da bist du drüber)…leider.

Kann aus eigener Erfahrung sagen, Opel lässt dich wie eine heiße Kartoffel fallen… kannst vielleicht nur hoffen das dein Autohaus sich mit dir zusammensetzt und ein halbwegs guten Preis oder ähnliches bekommst.

Mein Autohaus wollte nichts mehr davon wissen, hatte auch noch eine Finanzierung offen.

Wünsche dir trotz allem dem viel Glück 🍀

Hallo Thommi87,

woher kommt Deine Info mit der 100 TKm-Grenze?

In einer eben geführten Diskussion dazu im MT-Forum kam als Bedingung

• 5 Jahre ab Garantiestart (das mag ja mit Betriebsjahr vergleichbar sein)
  Derzeit begrenzt bis einschl. 06/2027
• unbegrenzte Kilometer

heraus.

Gruß Uwe

gelöscht

Zitat von johanna81

War das 0W20 aber auch schon im Serviceplan von 2017? (Meiner Modelljahr 2018, Kauf Mitte 2017).

Wenn nicht, und im Serviceplan von 2017 stand noch das 5W30 sagt das alles aus. Weil der Motor war ja da schon gebaut und im Nachhinein wurde sicher am Motor nichts geändert der den Wechsel auf 0W20 technisch rechtfertigen kann.

Bzgl. des rot markierten:
Nein das "0W20" konnte gar nicht in einem Serviceplan von 2017 stehen, da gab es nur das Dexos 1gen2 (am Anfang sogar nicht mal das) mit 5W30.

• Das Thema 0w20 kam mit der Einführung der OV0401547 - Spezifikation
• Die OV0401547 - Spezifikation wurde erst Ende 2019 eingeführt.
  Erst dann gab es auch 0w20er Vorgaben
• Bei der Einführung der OV0401547 - Spezifikation (in 2019) gab es auch einige sozusagen rückwirkende Zuordnungen zu dieser neuen Ölspezifikation - so auch für den 1.4er (LE2) Motor ab Modelljahr 2018. Die relevanten Infos sind im Folgenden gelb unterlegt:
  pasted-from-clipboard.png

Bzgl. des grün markierten:
Zum Thema "keine Änderungen am Motor":

Ich hatte Dir weiter oben schon in einer Tabelle versucht näher zu bringen dass es sehr wohl zum Modelljahrübergang 2017 nach 2018 etwas anderes am Motor gibt. Was geändert wurde ist nicht wirklich bekannt (da schweigt der Hersteller), aber es passt exakt mit dem Zeitpunkt der Umölung.