Beiträge von UHM1

    Hallo,

    wenn ihr danach mal bei zB YT sucht findet Ihr ganz schnell Euer Fehlerbild, diverse Anleitungen zum Aus-/Einbau ...

    Wenn Ihr hier sucht, so ist das Thema auch hier schon in alle Richtungen (selber reparieren, reparieren lassen, Austausch durch Markenprodukt oder Aliexpress-Günstig-Version bis hin zur Verlinkung der oben angesprochenen Reparaturanleitungen oder von dt. Firmen die sowas reparieren) durchgekaut worden..


    Es macht jetzt wirklich keinen Sinn das Thema hier nochmals durchzukauen - das zerfleddert nur die Informationen.

    Mehr Sinn macht es m.E., wenn man Rat und Hilfe (wie oben angefragt) sucht, im bestehenden Thread dazu einzelne Forumsmitglieder konkret anzusprechen.


    Gruß Uwe

    Wie gesagt: Wenn Deiner MODELLjahr 2017 (nicht Baujahr, nicht EZ-jahr !!!) ist, dann hätte er IMMER das 5w30 DEXOS 1gen2 oder gern auch gen3 (das ist abwärtskompatibel) bekommen müssen und mittlerweile das OV0401547 G30 (rate wofür das 30 steht).

    Wenn Deiner also Modelljahr 2017 ist, dann haben sie Dir vertmtl. seinerzeit eher Müll erzählt.

    Ich würde das auch nicht daran festmachen, was Dir irgendwer erzählt ("Opel sagte mir" =O ), sondern was der Opel-Server (bei Eingabe Deiner Fahrgestellnummer im Wartungsplan ausspukt.


    Ab wann die B14er im Lauf des Jahres 0w20 bekommen sollten weil sie was am Motor und/oder der Steuerung geändert haben kannst Du dort sehen (ob 125 oder 150 PS variante, also xft oder xfl ist dabei egal). Sie haben sogar die Fulltext Bezeichnung des Motor geändert.


    Gruß Uwe

    ...

    - Worauf sollte ich bei der Probefahrt achten?

    Für die Probefahrt habe ich bis jetzt LSPI/Dexo Öl auf dem Schirm.

    • ... bei der geringen Laufleistung und "aus 2018" würde ich die zwei Reifensätze auch darauf anschauen ob die nicht langsam zu alt geworden sind. Könnten von der Laufleuistung die Ersten sein und wenn aus 2018 oder gar früher, dann wären die mittlerweile auch schon siebern Jahre alt ...
    • ... im Zusammenhang mit dem leidigen LSPI Thema .. wenn ich spekuliere dass der Wagen nicht lange auf irgendwelchen Halden / bei Händlern gestanden hat sollte er ja aus Modelljahr 2018 stammen und damit - ordentliche Öl- und Additivpflege voraussetzend - zu denen gehören die damit eher nicht mehr Probleme haben.
      "LSPI-Ereignisse" wirst Du bei einer Probefahrt eher nicht provozieren können, es gilt da eher auf unsaubere Beschleunigungen, unrunden Motorlauf u.ä zu achten.
    • Quickheat ... würd ich hinterfragen (da nur Seirie beim Diesel, RPO Code C32) aber begrüßen weil ein DI braucht im Winterhalbjahr schon länger um warm zu werden ...

    Gruß Uwe

    Muss noch was dazu schreiben weils doch nicht eindeutig ist!

    Habe mir ein neues Betriebsbuch von Opel senden lassen. Empfehlung weiterhin : 5w30 aber statt Dexos 1 nun Dexos 2!

    Serviceplan sagt : 0W20

    FOH sagt: Serviceplan stimmt nicht, es gehört 5w30 rein

    Also kann ich mir scheinbar aussuchen was mir gefällt :D

    Im letzten Handbuch (https://public-servicebox.opel…OLSE2008-de_23_online.pdf) steht nix von DEXOS 2 !
    Wie kommst Du da nun wieder drauf ;( ?

    Abgesehen davon, dass es in 2020 gar keine neu ausgelieferten B14XFTs mehr gab, sondern nur noch die Euro 6d-TEMPs die dann D14XFT genannt wurden ... m.E. ist die Erwähnung des alten B14... in einem handbuch aus 2020 eher eine Schlampigkeit, Versehen, .... :evil:


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    Ja, 8. Stelle FIN ist C für 110 KW und die 10. Stelle ist J für 2018.

    Also sollte das Modelljahr 2018 0W20 erhalten?

    In meiner Betriebsanleitung steht 5W30 und im Serviceplan 0W20.

    Was stimmt nun?

    Na die Betriebsanleitung ist vor Jahren gedruckt, uralt ohne die Chance auf Aktualisierung (gedruckt ist gedruckt)
    und der Serviceplan (den der FOH im übrigen bei jeder Wartung tagesaktuell erstellt) ist jünger.

    Natürlich ist deshalb der Serviceplan vom FOH (nicht von irgendwas wie ATU o.ä.) da maßgebend.


    Im Serviceplan steht das richtige Öl drin.


    So jetzt ist aber alles dazu gesagt.

    Gruß

    Uwe

    ... :evil: ;( :saint: =O


    Motor ist die 8.Stelle der FIN.

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    Bei Dir sollte nach Deinen obigen Angaben dass Du 150 PS hast ein "C" in der FIN stehen.

    Das ist aber nur der Unterschied zwischen der 125PS und der 150 PS Ausführung und für die Ölfrage egal. Wie ich schon oben schrieb ....


    Was immer Du wo gefunden hast ...


    • Deinen Motor B14XFT gab es bis 2018 (s.u.).
    • Es gab allerdings in diesem Zeitraum ZWEI Versionen bzw. einen Versionsübergang mit eben der Grenze Sommer 2017 (s.u.)
      Das ist der von mir oben erwähnte Modelljahresübergang. Dementsprechend auch die Ölzuordnung
    • Bevor es da Missverständnisse gibt: Die zwei Zeilen der Tabelle unten unterscheiden sich nur bzgl. Start/STOP (S/S). Du hattest nicht gesagt ob Du S&S hast, deshalb hab ich für den B14XFT beide Versionen hineinkopiert. Aber auch S/S ist für das mit dem Öl egal.

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