Und da isser schon!
Tja @Rico76... mach es zu deinem Projekt. So ganz ohne Beleuchtung...geht ja gar nicht!. Das ist doch nicht dein Niveau, oder?
Hallo,
beleuchtete, oder als Steigerung hinterleuchtete Zierleisten? Alles nix Neues, siehe der neue BMW 1er: https://www.spiegel.de/fotostr…otostrecke-169686-10.html
Es gibt so Tage da merk ich dass ich alt werde ... 
Gruß Uwe
Beim K sollte man den eigentlichen Sensor vom Gummiventileinsatz abschrauben können, so das das Erneuern des Ventils keine Problem darstellen sollte.
Beim J war es Vorschrift, beim Reifenwechsel einen neuen Dichtsatz am ZSB Ventil-mit-Sensor zu montieren.
… lustigerweise hat mein Reifenfuzzi letztens beim Ersetzen zweier Winterreifen den Austausch der Ventileinsätze verweigert "...sie gehen da nicht ran" …
Vielleicht Zeit den Reifenfuzzi zu wechseln.
Gruß Uwe
Alles anzeigen3. Jahresinspektion
Gesamtpreis 402,53
Enthalten :
Reparatur Einparkhilfe (defekte Verkabelung) incl. Fehlersuche
TÜV und AU
Inspektion und Öl
Benzinzusatz
Bin zufrieden, die reine Inspektion war günstig
… TÜV und AU kosten beim TÜV selbst auch schon 109 Euro ….
Meiner ist jetzt 3 Jahre alt und musste für Wartung und Hauptuntersuchung in die Werkstatt.
Insgesamt hat mich das knapp 300 € gekostet.
Ein bisschen hängt das auch an der Laufleistung was gemacht wird …
Gruß Uwe
- Das ist doch günstig....
Hallo,
ja, dass ist bei Pixel der Sauger, da fällt der ganze Firlefanz weg den sie bei den DIs machen (Additiv, kurze Z.Kerzenwechsel ...) müssen um die am Leben zu erhalten ;-).
Gruß Uwe
Alles anzeigenIch hatte in den letzten Tagen öfter Meldungen mit "Adaptivem Fahrlicht ohne Funktion" oder so.
Heute dann Scheinwerfer Höheneinst. Fehler zusammen mit Adaptives Fahrlicht und der gelben Kontrollleuchte mit der Höhenregulierung links im Drehzahlmesser.
Fehler wird ja mal gespeichert sein, Kiste geht eh bald zum FOH.
.. mach besser ein Photo, speichern klappt nicht immer, hje nach zeitl. Abstand zwischen Auftreten und Auslesezeitpunkt ...
Gruß Uwe
...
PS: Eigentlich müsste der Thread inzwischen anders lauten: "Pixel's Montagsauto" auf dem Weg der Besserung...
… oder vielleicht befindest Du Dich mit Deinen Sachen -neben dem Ruckeln- hier in diesem Kupplungsthread einfach im falschen Thread und solltest einen eigenen aufmachen.
Gruß
Uwe
Dann stimmt etwas mit der Positionierung des Zentralausrückers nicht. Das sollte sich ein fähiger FOH dringend anschauen.
... aber der "Zentralausrücker" ist doch der berühmte Kupplungsnehmerzylinder (der bei den Dieseln die Probleme macht) , oder?
Gruß Uwe
Da muss ich dir recht geben ... viel unkomplizierter als bei Opel ... und man hat sogar die Möglichkeit das Navi/Infotainment auf den letzten Softwarestand (neue Funktionen etc.) zu bringen . Meines Erachtens sehr viel kundenfreundlicher...
Vielleicht sollten sich Opel bzw PSA mal Gedanken darüber machen.
... bzgl. Navi- Infotainment auf den letzten SW.-Stand bringen: Abgesehen davon, dass da jede Transparenz fehlt (es ist unklar ob es neue Versionen überhaupt gibt...): auch dafür nimmt Opel separat Geld.
Gruß Uwe
Hallo,
nein, pumpen bringt keine Veränderung.
Eine gewisse "Störrigkeit beim Einlegen des Rückwärtsganges kenne ich ja von allen meinen Opels, aber das die kleinen Gänge so spät trennen /direkt greifen ist für mich ungewohnt. Wenn es gut läuft kann man damit sogar schnell schalten, aber es gibt halt auch schon gelegentliches Kratzen im Getriebe, was sicher so nicht für die Langzeithaltbarkeit gut ist.
Gruß Uwe
