Ich war heute beim Händler, weil mein Schalter auch nicht beleuchted war. Nachdem sie den Schalter ausgetauscht hatten, tat er immer noch nichts. Nach der Untersuchung schien es einen Kabelbruch zu geben. Nach einem neuen Kabelbaum im Klappe funktioniert alles jetzt wie normal. Licht in der Dunkelheit.
Hallo,
kann es nicht sein, dass der "neue Kabelbaum in der Klappe" anders verdrahtet ist und dass eben dies die Beleuchtung unterstützt?
Gruß Uwe
Wenn ihr vom rechten oder vom linken Scheinwerfer redet,von wo aus gesehen? Von Vorne oder im Auto sitzend?
... immer in Fahrtrichtung angeben (wie beim Rechts-oder Linkslenker) ...
Also der gerne mal ausgetauschte rechte SW ist bei unseren Fahrzeugen in D idR.der auf der Beifahrerseite ...
Gruß Uwe
Hallo,
da gibt es doch eine parallele Diskussion des Themas in Beleuchtung der Schalter am AGR Sitz und dem Schalter der Kofferraumklappe?
Gruß Uwe
Die Arbeitsstunden sind bereits in den Preisen von Teilen inkludiert, so dass es gar nicht weiter auffällt. Die 2. Inspektion kostet auch im Durchschnitt ca. 350 € bis 450 €.
... Also auf meinen Rechnungen sind die Materialkosten und die Arbeitszeiten immer getrennt ausgewiesen.
Gruß
Uwe
Hallo Eltipo,
alles gut, keine Hektik, hab ja am Rand auch mitbekommen dass Du da gerade anderes zu tun hast...
Gruß Uwe
Hallo,
allerdings gibt es beim normalen Abblendlicht auch Änderungen an der Lichtgeometrie (Verlauf der oberen Beleuchtungskante) was auch auf Änderungen in der HW deuten kann.
Bzgl. der Matrixelemente (also Fernlicht) hab e ich beim letzten Wechsel bei mir auch eine Änderung der Geometrie festgestellt, warte da noch auf @eltipo 's Foto wie es bei Ihm jetzt aussieht...).
Gruß Uwe
Sehe ich genau so. Ich verlass mich auf meine Aufmerksamkeit. Ist halt nur blöd, wenn man ein Feature im Auto hat, das eigentlich nicht wirklich funktioniert. Bei meiner täglichen Strecke wurde auch ein Teil der Strecke in einer Ortschaft, wo bis jetzt 60 waren nun die 60 entfernt. Die Verkehrszeichenerkennung sagt mir trotzdem immer noch 60.
Hallo Waldläufer,
bald noch ärgerlicher finde ich eigentlich regelmäßig das, was Du oben nicht erwähnt hast: "Ist halt nur blöd, wenn man ein Feature im Auto hat, das eigentlich nicht wirklich funktioniert" und für das man Geld bezahlt hat"."
Vor Allem auch dann, wenn man weiß das es besser geht, also nicht mal die berühmte "Stand der Technik" - Ausrede für Alles greift.
Gruß Uwe
ich kann mir vorstellen das die Strecke eigentlich generell 50 ist, aber auch einem Zwischenabschnitt eine 30er Zone "eingebaut" ist. Daher die 50 mit dem Plus.
Wo wir wieder beim Thema sind, Augen auf im Strassenverkehr. Es handelt sich um einen Helfer, und durch das Plus sagt er uns pass mal auf da gibts einen Zusatz.
naja, durch das Plus sagt er uns dass man besser vor einigen Metern/Sekunden aufgepasst hätte was da stand, aber jetzt ist man dran vorbei und wenn man nicht aufgepasst hat stirbt man dumm .... allerdings ist das System manchmal cleverer als man denkt, einige der Zusatzzeichen kennt er nämlich und stellt die dann in der großen Anzeige der Verkehrzeichen auch mit Text dar, andere wiederum nur mit einem ? ...
Gruß Uwe
Bingo!Bei der Verkehrszeichenerkennung im Uplevel- Display kommt tatsächlich die 50 und daneben dann die 30 mit Ausrufezeichen im Zusatzschild. Diese 30 verschwindet aber wieder nach kurzer Zeit, etwa 1 oder 2 Minuten.
... und eigentlich wäre es doch mal zu hinterfragen, warum da in der "kleinen" Darstellung am unteren rand des Uplevel-Displays dann da eine 50 und nicht etwa die 30 steht.
das System ist doch der Meinung "irgendwas" mit 30 km/h Vorgabe erkannt zu haben ... dann liegt es doch eigentlich -dem Sicherheitsgedanken folgend- nahe dann auch den kleineren Wert darzustellen ... auch wenn sich dass dann bei genauer Betrachtung des Zusatzschildes als übertrieben rausstellen sollte
Gruß Uwe
Ist ja alles ganz gut und schön. aber man sollte schon auf die Schilder achten und nicht nur auf die Technik, hat man früher auch nicht gebraucht
Ist mir schon klar,
wollte damit nur sagen das man sich nicht zuviel auf die Technik verlässt und mehr auf das aktuelle geschehen auf der Strasse bzw. am Rande achten sollte.
Hallo Commodore,
aber dann sind die Assistenzsysteme tatsächlich nur Ablenkungen vom Fahrgeschehen, denn wenn ich da draufschaue und dann die Info immer nochmal mit der Realität abgleichen soll verliere ich nur zeit ....
Das ist übrigens mein Hauptgrund warum ich da gelegentlich mal beim FOH insistiere dass sie da (zB. beim beschlagenden Kamerasichtfeld) was verbessern ... schon klar idR vergeblich, aber manchmal ...
Ausserdem was auch klar sein muss, aber gerne vergessen wird: Nur weil ein Assistenzsystem den gleichen Namen hat funktioniert es nicht bei verschiedenen Marken gleich gut (da nützt auch der J.Müller-Spruch vom "ärgern der Oberklasse" nix, der hat nämlich weniger die sog. Oberklasse geärgert, als den Opel-Kunden ein gewisses Gefühl vermittelt), bestes Beisipiel ist der Totwinkelwarner, das System schaltet nicht umsonst bei 140 ab ... hat halt nur (preisgünstige) Ultraschallsensoren, die können nicht weit nach hinten schauen ...
Huch: zuviel offtopic, höre hier jetzt mal auf 
Gruß Uwe
