Beiträge von UHM1

Zitat von BlackDesiree

...

Was ist LSPI?

.. hat ja JamesKirk schon oben geschrieben. Schon mal ein bischen in diesem Thread geschmöckert?

Typischerweise kommt LSPI wenn man hohe Zylinderdrücke produziert - also zB. wenn man bei niedrigen Drehzahlen in großem Gang Vollgas gibt (deshalb jamesKirk Hinweis), man also eher den Wagen gefühlt "hochquält". Die von Dir genannten Zahl von 2500 UMin passt bzgl. LSPI da sicher besser als höhere Drehzahlen,

Es wäre schon nützlich wenn Du die Situationen noch etwas betaillierter beschreibst in denen das "Blockieren" vorkommt.
Kam das Blockieren wirklich im gesamten Bereich bis 2500-4200 UMin? Wie war dabei die Lastsituation ... bergauf/bergab, anhänger, voll beladen .........

Zitat von BlackDesiree

Danke für die Tipps und Antworten.

Ich werde die Zündkerzen mal tauschen.

Aktuell ist es leider nicht besser sondern eher schlechter, Autobahn bei 120km/h und ca. 2.800u/min bis 4.200u/min geht er einfach nicht voran als würde er festgehalten werden. Ich hoffe es sind nur die Zündkerzen👍🏻

... besser wäre es noch dass Du nicht nur die Zündkerzen tauschst (es müssten ja bei Deinem Kilometerstand dann schon der 3. Satz sein...), sondern dass Du auch sicher stellst dass der Rest (Öl, Öl- und Luftfilter) auch möglichst frisch ist. Bei einem Kilometerstand in den höheren 140 Tausendern ist ja eh bald eine Wartung fällig.

Du schreibst oben "...und bekommt nur 98 Oktan getankt. Die letzten 3000km": Die "paar" Kilometer sind ja jetzt so auch nicht so der Bringer in Bezug auf innere Reinigung des Motors (insb. auch der Ölabstreifringe) - Wann hast Du zuletzt den opelseitig vorgegebenen Systemreiniger zugegeben?

Ausserdem ist das Ruckeln das Eine, aber Du schreibst ja auch "...verliert er zwischen 2500 und 4200 U/min plötzlich an Leistung, als ob er quasi blockiert ". wenn ich das mit "quasi Blockieren" ernst nehme, dann solltest Du auch mal in Richtung LSPI denken, denn blockieren ist was anderes als bloßes "Ruckeln, das Steuergerät nimmt da vollkommen die Motorleistung zurück .... Geht das auch mit Geräuschen einher? Kompression gemessen?

Gruß Uwe

Die Betriebsanleitung aus 2020 (Dein Baujahr) spricht aber auch noch davon - schau vielleicht auch mal auf die andere fahrzeugseite ...

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Zitat von Dr. Pepper

Ehm..nein. Zumindest in meinem steht zur Anhängelast nichts im Türrahmen. Dort sind nur Angaben für die Reifendrücke.

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Erklärung der Werte siehe Betriebsanleitung:

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... hat der Wagen eigentlich Start&Stop? Das geht im Zweifel nämlich auch auf die Kette ...

WolfgangN-63 : ich würde die aufgerufenen (Ersatzteil-)Preise von ggf. notwendigen engeren intervallen unterschieden wissen wollen.

Bzgl. Preis: RE: Getriebeölwechsel / Spülung für Opel Astra K 2020 CVT Automatik 145PS 1.4l F14SHT (L3T) worauf muss geachtet werden?

Zitat von Dr. Pepper

...
Ja, Anhänger ist nicht. Laut COC darf die Karre 190Kg ziehen... Fahrradträger geht aber. 75Kg Stützlast sind gegeben.

...

Diese Angabe findet man auch in dem Schild im Fahrertürrahmen (kann man also direkt bei einer Fahrzeugbesichtigung sehen ...)

... Falls Anhänger ein Thema ist ... der CVT darf idR nicht viel ziehen ...

Na, dann Nachbesserung verlangen und die Versicherung informieren.