Beiträge von UHM1

    Servus,


    Mich würde mal interessieren wie sich die Probleme bei euren Scheinwerfern genau zeigen. Bei mir zum Beispiel kommt ständig die Meldung “Fehler Scheinwerferhöheneinstellung“ und “Fehler adaptives Fahrlicht“.


    Wenn ich aber fahr, dann leuchtet die Lampe dass es eben einen Fehler gibt, aber das Licht selbst funktioniert trotzdem einwandfrei ohne erkennbare Mängel.

    Hallo,
    hab ja schon das 2. Mal Theater...
    Genau so wie Du es beschreibst ist es jetzt (KM Stand rd.53tKm) auch bei mir. Fehler kommt unregelmäßig, es gibt die genannten Meldungen im Uplevel Display, die Lampe im linken Rundinstr. leutet eine Weile und geht aber dann wieder aus.
    Ob das Licht dabei einwandfrei leuchtet vermag ich nicht belastbar zu sagen, denn da es ja nicht um die eh feststehende MATRIX-Beleuchtung geht, sondern um die Hauptscheinwerfer, bleibt es für mich offen, ob die SWs bei Auftreten dieses Fehlers nicht in so eine Art Standard-/Notmodus gehen. Angeblinkt hat mich jedenfalls noch keiner und seit dem ersten defekten SW schaue ich zB. bei Ampelstopps immer mal auf die Abbildung der SWs auf dem Heck des Vordermanns oder auch in Tiefgaragen, da sieht immer alles ok aus...
    Beim ersten Lampentausch (bei KM Stand rd 25 TKm) war es übrigens etwas anders, es gab 3-4 mal dieselben Meldungen und dann war die Meldung dauerhaft bzw. die Lampe im Rundinstr. leuchtete dauerhaft. Damit bin ich dann seinerzeit zum FOH, die haben den Fehler ausgelesen und es gab einen neuen rechten SW. Jetzt kann man nat. rätseln ob sie nur die Software angepasst haben oder ob es wirklich anders ist. Im Moment nervt mich der FOH damit, dass es sich immer nur lohnen würde den Fehler auszulesen wenn er auch tats. da wäre ... m.E. reines Zeitspiel ... zuminderst für eine Weile wird ein aufgetretener Fehler sicher in den Systemen hinterlegt sein ...
    Gruß Uwe

    Und warum wird das nicht gemacht?


    Wegen der Abgaswerte?

    vermtl. ja ... es gab gerade bei den 1.4ern eine sog, PVM bei der die SW angepasst wurde und danach (auch bei mir) wurde die Sache bei einigen gefühlt deutlich agiler. ich interpretiere das so, dass man das Gemisch angereichert hat um vom Magerruckeln weg zu kommen, aber das so umgesetzt hat dass das noch in den Grenzen des zugelassenen Motors blieb. Man hat das Gefühl von "ein bisschen Sporttaste" ... der Wagen gibt ein wenig mehr Gas.
    Gegen das Ruckeln gibt es ja jetzt auch regelmäßig bei der Inspektion irgendwelche Reiniger die sie einem in den Tank kippen (auf unsere Kosten nat.) das ist Brennraumreinigung und soll die Ablagerungen wg. magerer Verbrennung beseitigen. Einige hier machen das ja eh schon länger auf eigene Initiative.


    Gravierender und m.E. für Motorschäden viel relevanter ist das Thema LSPI / Vorentflammen. Hier kommt es ja zu Explosionen an falscher Stelle und falschem Zeitpunkt und somit zu gewaltigen Druckspitzen die wirklich die Kolbenringe, Kolben, Ventile, Lager ... betreffen. Hier finde ich es interessant was Hansworscht bzgl. des neuen und zusätzlichen Klopfsensors sagte. Aber das nutzt den bisherigen Motoren nix.


    Gruß Uwe

    Wenn die Motoren reihenweise kaputt gehen würden, hätte die VW-Presse (Autobild und wie das alles heißt) längst darüber berichtet.
    Immerhin geht es um Opel, da wird jedes Haar in der Suppe gesucht um mit negativen hauch zu berichten.
    Mein Corsa E 1,4T hält jetzt schon 33 tkm!

    Hallo,
    befürchte das Opel für VW nicht (mehr) als nennenswerter Gegner wahrgenommen wird.
    Gruß Uwe

    Also dein Problem ist wirklich merkwürdig. Ich habe hin und wieder mal beschlag. Nur wenn der da ist fällt alles aus.
    Das Matrix aus, kein Verkehrszeichen Assi und Kollisionswarner auch aus . Da muß es doch noch einen anderen Fehler haben. Weil wenn die Kamera nix sieht schaltet das Matrix sich nicht ein.

    Hallo faco77,
    das Problem was @Roadster75 beschreibt kenne ich auch ... das ist sozusagen genau anders herum als Du oben schriebst ... die Kamera merkt offensichtlich nicht immer sofort dass sie nix sieht, meint das alles ok ist und dann gibt die Matrix volles Licht....
    Gruß Uwe

    oh mann, wenn ich des alles so lese....hoffe echt dass meine Maschine hält...bald sind die magischen 20.000 erreicht....werde auf jeden im System Opel mit den Inspektionen bleiben und dann noch ne Verlängerung Anschlussgarantoe eindecken....habe übrigens auch meinen FOH hiermit konfrontiert, weil mir das vor Kauf nicht so gewahr war....Er sagt, gar nix los...in 5 Jahren einen Motorschaden erlebt und da hat ein Marder geknabbert und der fahrer hat immer nur bissl Wasser nachgekippt....nun ja, ich war nicht dabei...


    ... den Astra K gibt es doch noch gar keine 5 Jahre ... es gibt da noch einen anderen 1.4er Turbo bei Opel. aber der ist kein DI ...
    Gruß Uwe

    Schräg.


    Jetzt ging AA auf Anhieb.


    Damit verbunden die Sprachsteuerung unter Google wie immer problemlos.
    Setz ich das System jetzt zurück?
    Da bin ich zwiespältig...

    Hallo,
    die Google Sprachsteuerung ist ja eine andere .... wenn Du eh heute etwas Zeit hast würde ich das Ding mal zurücksetzen.
    Beim Zurücksetzen bleiben ein paar Favoriten, also gespeicherte Sender oder Navigationsziele, sowie die im Navi gemerkten Dinge wie "letzte Ziele" auf der Strecke ... allerdings auch einige Dinge zB. autom. Schliessen, die Comforteinstellung, Bluetooth Koppelung von Handys ... also die Dinge die man in den Menues auf dem IL900 Monitor einstellen kann. Wenn man da noch nicht so viel gemacht hat oder der "Leidensdruck" groß genug ist .... ;)
    Man brauch halt dann ein paar Minuten um (am besten systematisch) die Menues wieder durchzugehen und die Dinge nach pers. Wunsch wieder einzustellen. ... ist aber auch eine gute Gelegenheit die Menues und damit die Einstellmöglichkeiten alle mal system. kennen zu lernen.
    Gruß Uwe

    Ich bin durch Google natürlich verwöhnt, aber das 900er ist imho grottenschlecht.
    Mehrfach probiert, entweder direkt in den Stau (bei minütiger Meldung, dass ein Stau voraus ist), oder aber Zeitverzögerungen durch unsinnige Routenführung.
    Wenn ich bei 60min Fahrzeit durch die sinnfreie Routenführung 10 min verliere, finde ich das unsinnig, nur als Beispiel. Das sind gute 13%.
    Leider funktioniert AA-Mirroring nicht mit meinen 3 getesteten Handys, weshalb ich weiterhin das Handy nutzen muss.
    Ach, ja, hat mal jemand die Sprachsteuerung versucht? Ne Adresse eingeben kann man knicken... Nur ein weiterer Punkt auf der langen Liste...

    Hallo eltipo,
    zum Thema schlechte Stauumfahrung hab ich mich oben bemüht etwas erklärend beizutragen. Stauumfahrung mit "nur" TMC / TMC Pro wird prinzipbedingt nicht gut und vor allem nicht immer funktionieren ... da ist die Erwartungshaltung zu hoch. Ich hab ja auch das IL900, aber Stauumfahrung (schon gar nicht die einstellbare Automatische) erlaub ich dem Navi idR nicht.
    Zu Deinem AA Problem kann ich nichts sagen, aber ein gravierendes Problem mit der Sprachsteuerung kenne ich auch: Aus Deiner Signatur kann ich jetzt nicht erkennen aus welchem Baujahr Dein Astra stammt, die Früheren (IL900) wurden ja ohne TMCPro und AA ausgeliefert.
    Das konnte man nachträglich updaten lassen. Dies habe ich machen lassen. Einer der ersten Schritte der OPEL Update-Anleitung für die FOHs ist, dass vor dem Update das IL900 auf die Werkseinstellungen zurück gesetzt werden soll (hatten sie bei mir vergessen :( ). Dahinter steckt wohl, dass einige intern angelegte Datenbanken usw. gelöscht werden. Nach dem Update ging dann bei mir die Sprachsteuerung auch nicht (mehr) bzw. sehr schlecht. Ein Zurücksetzen auf Werkseinstellung hat das dann behoben (obwohl dann ja nicht "vor"). Hast Du das mal probiert?
    Oder Pflegst Du vielleicht einen ausgefallenen Dialekt - Spässle gemacht :) ? Die Frage ist übrigens nicht nur lustig gemeint: Wenn ich zB. per Sprachsteuerung die Sängerin Alice Merton als Interpret auswählen will klappt das nur wenn ich Alice italienisch und Merton französisch gefärbt ausspreche ... bin ich auch erst durch die Ansage des Interpreten durch die Sprachsteuerung in dieser Betonung drauf gekommen ... auch klappt manchmal (wenn es bei höheren Geschwindigkeiten etwas lauter im Wagen ist) ein franz. qui besser als das deutsche ja ... allerdings habe ch auch eine generell etwas heiser wirkende Stimme.
    Gruß Uwe

    Der Astra ist wirklich ein angenehm zu fahrendes Auto mit und in dem ich mich wohlfühle. Aber Navi und Opel das geht irgendwie gar nicht. Meine Frau hat in ihren Zafira (5/12) auch ein Navi, was auch grottenschlecht schlecht ist. Aber das im K ist m.M. nach noch mal ne Steigerung. Schlechter geht's wohl kaum.

    Hallo Andreas,


    das Routing und die Features des Navis sind m.E. nicht gar so pauschal schlecht wie Du es für Dich feststellst.


    Allerdings gibt es schlicht technische Unterschiede der Systeme die man sich von vornherein / bei Kauf etc. eigentlich klar machen kann/muß.
    (Man kauft sich ja auch keinen Trabbi und wundert sich nachher dass der keine 200 km/h erreicht, sondern schaut vorher in den Prospekt und informiert sich ein bisschen):


    Die bisherigen Opel Navis bekommen halt "nur" Informationen über die aktuellen Verkehrssituationen durch TMC und TMC PRO. Da gibt es nun mal wegen sehr begrenzter Bandbreite und in größeren zeitl. Intervallen verteilt nur die wichtigsten Staus und Verkehrsbeeinträchtigungen.
    Weitergehende oder gar flächendeckende Informationen oder gar Prognosen über Verkehrssituationen sind da gar nicht vorgesehen.
    Echtzeit Verkehrsdaten wie sie z.B. bei einigen TomToms oder den Onlinediensten von zB. Google usw. vorhanden sind erlauben nat. eine viel differenziertere Berücksichtigung des Verkehrsgeschehens (auch wenn der HSV spielt ;) ) - angeblich werden ja die nächsten Infotainmentsyst. bei Opel auch solche online Funktionalität haben (aber bestimmt nicht umsonst).


    Genau so hat ein Online Dienst immer -kontinuierlich aktualisiert- das aktuellste Kartenmaterial, auch das durchschnittliche Saugnapfnavi kommt ja mittlerweile mit irgendwelchen Updatezyklen inklusive daher. Ein Festeinbau ohne online-Konnektivität hat da nat. keine Chance (da gibt es halt die zum Herausgabezeitpunkt schon ein bischen veralteten Sticks zum ErsatzteilApothekenpreis). Andere Hersteller, die ihre Geräte online angebunden haben verkaufen da Abos ... muss man sich dann auch leisten wollen.


    Einen groben Überblick wwas die verschiedenen Systeme sind und können gibt dazu zB.: https://www.pcwelt.de/ratgeber…informationen-373385.html).


    Gruß Uwe


    Btw.: Generell haben Festeinbauten bei einer typ. mehrjährigen Nutzung eines Fahrzeugs auch immer das Problem, dass die verwendete Technik veraltet bzw. die techn. Entwicklung in eine ganz andere Richtung geht. Bestes Beispiel ist doch gerade Google. Da braucht es im Auto nur noch die Positionsinfo (GPS, Radsensorik, ggf. Kreisel) und eine Ein-/Ausgabemöglichkeit (Display/Tastatur/Lautsprecher/Micro) sowie Kommunikation zu einem Server auf dem der Rest passiert. Das Ganze Thema mit großem Computer im Auto, dezentralen Aktualiusierungen/Verteilungen von großen Datenmengen (Karteninfo) oder atuellster Verkehrssituation entfällt. Das ist nur noch an einer Stelle im Rechenzentrum zu lösen.

    Hallo Deriva,
    mangels Signatur kenne ich jetzt Deinen Motor nicht, aber bei 1.4 definitiv (meine auch bei 1.6) ist Zündkerzenwechsel alle 60 000 KM fällig...
    Hatte letztens auch die 60 TKM Insp. und bin -ebenfalls mit hinteren Belägen neu- auf knapp über 700 (mit Zündkerzen) gelandet. Dabei machte bei mir der Wechsel der Zündkerzen ungefähr (4*32€+30€ Montage) zzgl. MWSt aus - bist Du sicher dass Du keine neuen Kerzen hast, was war denn da sonst noch so teuer?
    Gruß Uwe, der sich immer noch nicht ganz vom Zündkerzenpreis erholt hat ;)