Moin @Hansworscht,
Ich hatte beide Fehlermeldung inkl. gelbe-Leuchte... das hieß für mich, die Meldung kam bei jedem Start... von dem Verhalten des Scheinwerfers kann ich nicht viel sagen...
Ich stand vor einer Wand, und die Höhe des Licht war gleich, also da keine Differenz.
So ist es leider... ich hoffe nur das die Meldung beim Verkauf nicht auftritt... sonst stehe ich da...
... öhm ... Du weisst schon, dass Du -insb. beim Verkauf an Privat- keine Dir bekannten Mängel verschweigen darfst ...
Ich kann mir trotz allem nicht vorstellen, dass man insbesondere während der Garantiezeit keine rechtliche Handhabe hat. Ich kaufe ein Auto mit LED-Licht und erwarte, dass es die beworbenen Eigenschaften hat. Wenn Opel nicht in der Lage ist, diese Eigenschaften zu gewährleisten (insbesondere bei einem sicherheitskritischen Bauteil), kann das Problem doch nicht einfach auf den Kunden abgewälzt werden.
Hallo,
Garantie ist das eine und die gibt es quasi obendrauf vom Werk.
Was rechtl. viel stärker ist, ist die Gewährleistung des Händlers bei dem Ihr den Wagen gekauft habt.
Der Händler, mit dem ihr einen Vertrag geschlossen habt, muss die Mängel beseitigen und kann sich eigentlich nicht auf Opel berufen bzw. die Verantwortung weiterreichen...
Ist mir auch klar dass das (spez. ohne Rechtschutzversicherung) ein schwieriger Ansatz ist. Fakt ist , dass der Händler erstmal das Recht auf Nachbesserung eines von Euch angeführten Mangels hat und wenn er das zwei-(oder drei-)mal nicht gesachafft hat Ihr das Recht auf Wandlung habt. Letzteres ist ja u.U. besser als ein Auto mit sporadischer Fehlermeldungen eines sicherheitsrelevanten Bauteils (dies dürft Ihr ja beim Kauf nicht verschweigen!) nur mit erheblichen Abschlägen verkaufen zu können.
Und ich denke mal, dass nicht einfach von "Stand der Technik" oder "wir haben keine Lösung für das Problem" geredet werden kann und sich damit der Händler dann zurücklehnt, wenn z.B. spätestens der nächste TÜV-Termin im Nichtbestanden endet, da die Beleuchtung/Leuchtweitenregulierung Fehlermeldungen um sich schmeisst.
In diesem Sinn sollte auch ein im Zusammenhang mit rechtlichen Schritten (wenn dann nix anderes hilft) eingeschalteter Gutachter denken.
Gruß Uwe
Tausch dann aber anscheinend nur nach willkürlichen Gesichtspunkten, zumindest bei meinem war - auch in den ersten 2 Jahren - nichts zu machen.
Klar @whity76,
wie die FOHs nun mal so sind ... mal hast Du einen guten Annahme-MA (die Zeiten zu denen das immer Meister waren sind auch längst vorbei), mal nur die Urlaubsvertretung der eigentlich sonst die andere Marke des Hauses macht ... kleinere FOHS sind vielleicht kulanter weil sie mehr für die Kundenbindung machen müssen, aber vielleicht auch gerade nicht weil sie viel knapper kalkulieren müssen .... usw. usw. usw.
Gruß Uwe
ist bei mir ja ein Neuwagen. Und seit dem ersten Meter so
Hallo,
erste Massnahme ist tats. fetten, dann der Tausch, so bei meinem FOH.
Wobei es aber anscheinend so ist, dass die Konstruktion schon im ASTRA J gleich/ähnlich war war und dort wie auch nun im K rumknackt ...
Ggf. hast Du ja noch andere Punkte die Dich zu einem Besuch des FoH bringen, dann würde ich das anbringen ...
Gruß Uwe
Hallo Opelaner1970,
Du verwirrst den Threadersteller @Psk.
Da wurde doch nix ersetzt (jedenfalls nichts von dem PsK wüßte), man hat ihm das Auto als unfallfrei verkauft.
You confuse the thread creator @Psk.
Nothing was replaced (as far as PsK was informed), they sold him the car as accident-free.
Gruß Uwe
Hi,
did you not see this color difference before you bought it?
(from Google Translate)
Hallo Opelaner1970,
schmeiss doch mal den (Teil-)Satz des Threadeinstellers von oben ("I am not sure why I didn't notice this obvious color difference at the time of purchasing") in den Google translater ...
Gruß Uwe
Hello PsK,
sometimes such an effect occurs when the car for example had an accident and they had to repair the door and repaint it.
Metallic paint is sometimes difficult to work with.
Are you sure the car did not have an accident?
Greetings Uwe
Das Steuergerät verwendet keine "Motorbremse", das Steuergerät nimt nur das Gas weg wenn du den Tempomaten zum Beispiel von 120 auf 100 km/H runterdrehst,andernfalls müsstes du einen Tempomaten / Begrenzer mit Bremseneingriff haben und das hat normalerweise kein PKW in der Preisklasse.
Hallo,
ihr verwendet die Begriffe m.E. unterschiedlich.
@FlowRyan redet von Bremse. Und nein, weder der Tempomat/Geschwindigkeitsregler (der versucht je nach Gelände/Steigung und sonstigen Faktoren wie Gegenwind die eingestellte Geschwindigkeit beizubehalten) noch der Geschwindigkeitsbegrenzer (der dafür sorgt, dass man durch Gaspedalbetätigung die eingestellte Geschwindigkeit nicht überschreitet) benutzen irgendwie die Bremsen des Autos.
@Commodore Das Steuergerät verwendet in dem Sinn (zumindest beim Schalter) die Motorbremse, als beim Gaswegnehmen ja gerade die Motorbremse greift.
Allerdings ist bei den downgesizten Motoren irgendwie nicht mehr viel Kraft für ne wirkungsvolle Motorbremse da...
FlowRyan: Wenn man bei höheren Geschwindigkeiten das Gas wegnimmt ("Merkt man man wenn man auf der Autobahn den Regler runterdreht.") so ist der Luftwiderstand so groß, dass dies sich wie bremsen anfüllt wenn der Motor durch Gaswegnehmen nicht mehr den Luftwiderstand aufhebt.
Gruß Uwe
Alles anzeigenHab das Problem bei meinem Astra J auch, aber nur wenn es richtig warm ist.
Der Karren geht dann nicht mehr richtig vorwärts und fängt die Ruckelei an.
Gerade dann, wenn man die Klima braucht, kann man sie nicht nutzen.
Ich denke, bei meinem Wagen liegt es daran, dass er eh wenig Leistung hat. Und bei heißen Temperaturen geht die Leistung eben noch weiter zurück.
Hallo Walter,
das kenn ich auch noch von meinem Astra H Cara mit 1.6er mit 115PS ... wenn es richtig warm war und die Klima arbeiten musste wurde der Vortrieb deutlich zäher ... allerdings hab ich da über die gut 200TKm die ich ihn fuhr auch drei Klimakompressoren (1org, 2 ersatz) "verbraucht".
Gruß Uwe
Wie viele Updates gab es denn zuvor???Soweit ich mitbekommen war gab es bisher 2 Maßnahmen gegen das Ruckeln, die Änderung des Öls (hauptsächlich gegen LSPI) und jetzt die neue Motorsoftware (hauptsächlich gegen Magerruckeln).
Alles anzeigen@FlowRyan Ich meine 2, jedenfalls hat mir das mein FOH im letzten Jahr so verkauft. Bei einem bin ich mir zu 200 % sicher, das müsste so grob zwischen Mai und August gewesen sein, recht zeitnah nach meinem Kauf. Habe den Effekt ja recht bald nach dem Kauf gemerkt, als ich mich an die Kiste gewöhnt habe.
Ebenso kann ich zu 100 % einen Placeboeffekt ausschließen, da gerade der Leerlauf extrem unterschiedlich war. 1-2 Wochen nach Update ruhig und geschmeidig, jetzt zuckt er teilweise wiede richtig spürbar.
Auch der Anfang meiner Strecke jeden Morgen (leicht bergauf im kalten Zustand 2000 - 3000 u/min) fühlt wieder so bescheiden an wie vorher.
Gerade an den beiden Faktoren gemessen bin ich mir absolut sicher. Und keine Sorge, ich hinterfrage mich und mein Empfinden wirklich auch kritisch!
Hallo,
bei mir gab es "angeblich" zu Beginn des letzten Jahres (2017) als ich das Ruckeln und eine gefährliche LSPI-Situation beim Überholen auf der Landstraße vehement bemängelt habe ein Softwareupdate (hab weder ne Nummer, noch sonst einen Nachweis dazu), [EDIT]:das brachte aber nix.
Plus das aktuelle PVM-Update, macht nach meiner Kenntnis also max. 2 Updates und den Wechsel der Ölsorte als dritte Massnahme.
Gruß Uwe
