Beim Ausbau würd ich aufpassen und das stell ich mir nicht so einfach vor. Dahinter sind Airbags...
Sind in der A-Säule tatsächlich die Kopf-Airbags verbaut? Müsste ich mir morgen mal näher anschauen.
Hallo,
genau das hatte ich mich grad eben auch gefragt und in der Rettungskarte nachgeschaut: http://www.ifz-berlin.de/ret_d…pelvauxhall_astra_k_9.pdf
In der A-Säule ist kein Airbag
Gruß Uwe
Hallo neo2001
die Schraube und Mutter die du gezeigt hast sind die richtigen, war heute morgen beim FOH und es gibt nur diese zu bestellen und hab sie mir dann auch bestellt.
Der FOH hat auch einen Astra K ST als exOpel-Dienstwagen mit Notrad und EZ 12/16 (wie meiner) im Verkauf und bei diesem ist auch diese Schraube und Mutter verbaut.
Hallo @pannacotta,
hat die Schraube dann schlussendlich gepasst?
Bzw. war die mit der oben genannten Nummer (39009517) länger als die, die im Kombi / ST serienmäßig für das Pannenset eingebaut ist.
Gruß Uwe
Hallo @Astra@BM,
bring doch bitte mal mit ein-zwei Sätzen Klarheit in die Situation Deines Auspuffs. 
Gruß Uwe
Alles anzeigenHallo Uwe,
nee, bei den anderen Dingen habe ich noch nichts festgestellt. Ich schaue aber auch nur sporadisch in die Stauliste bzw. die Sachen unter "Verkehr".
Sprachausgabe macht auch Probleme, wenn die namenlosen Strassen plötzlich erscheinen. Aber die nach der kurzen Pause auch wieder.
Da ich ja quasi immer mit Navi fahre ist das schon etwas ärgerlich. Zumal ich meist nicht so oft die Zeit für eine extra Pause habe.
Was mir noch auffällt ist, dass der Parkpiepser hinten schon sehr oft nicht akktuistisch warnt. Eben nur optisch.
Das kannb brenzlig werden, wenn man sich zu sehr drauf verlässt. Gefühlt bei 10% der Rückwärtsparkversuche.
Ja ja, ich weiß, es sind nur Assistenten.
Hallo @Black Knight,
nochmal mein Hinweis: Was Du jetzt als ärgerlich empfindest ist u.U. ein teildefektes HMI Modul.
Ich hatte zuletzt zwar keine Tonaussetzer bei den Heckpiepsern, aber es kam auch da zu gelegentlichen Fehlermeldungen bei der Rückfahrkamera ... nicht wegen des Kamerabildes, sondern das einspielen der Linien machte wohl Probleme und es kam am Moniztor zu Fehlermeldungen ...
Und nein, "es sind nicht nur die Asssistenten", sondern ein Stück Technik ...
Bei mir hat es rd. 40TKM bis zum endgültigen Ausfall gedauert.
Wenn Du noch Garantie hast, würde ich das Thema beim FOH stressen, gerade die vielen unterschiedlichen Symptome deuten ja auch auf eine "übergeordnete" Fehlerursache hin.
Sorg beim FOH zumindest für Schriftlage, damit er sich dann im Fall des Falles auch zuverlässig erinnern kann...
Gruß Uwe
Ich hatte es auch ein Paar Mal.
Da war dann auch Aussentemperatur weg und die Strassen hießen alle "ohne Namen".
Ausgestiegen, abgeschlossen, eine geraucht, dann wieder rein und alles war wieder gut.
Hallo @Black Knight,
diese Phänomene kenne ich auch (noch) und sogar noch mehr (was macht Dein TMC Empfang so? Gelegentlich keine Störungen in der Stauliste obwohl das in Deutschland mehr als nur unwahrscheinlich ist?? Was macht Deine Sprachausgabe?).
Mit solchen Sachen hab ich auch mehr als ein Jahr gelebt, habe wie Du ("Ausgestiegen, abgeschlossen, eine geraucht, dann wieder rein") Vermeidungsstrategien entwickelt (immer einen Moment warten bevor Startknopf drücken) und sogar die eine oder andere ergebnislose Diskussion mit FOH gehabt, lange Fehlerbeschreibungen für OPEL ausgefüllt und mit USB Sticks herumgefahren um im Fall eines Falles das LOGFIle abzuziehen ... obwohl von Anfang an und namentlich von mir benannt die erste Generation der HMI Module in Verdacht stand ....
Vor zwei Wochen ist das HMI Modul endgültig abgeraucht (ja es stank richtig), ich hab-glücklicherweise noch auf Garantie- ein neues bekommen und seit diesem Zeitpunkt keine Probleme mehr! Die Strassen haben Namen, es wird alls angezeigt ...
Was ich damit sagen will: Irgendwann geht es endgültig kaputt und dann wird es für irgend jemand teuer!
Gruß Uwe
... die einen reden von einer (neuen) Abdeckung, an anderer Stelle habe ich auch schon etwas von einer neuen Halterung gehört ...
Hallo,
vermtl. reden hier einige gerade ein bischen aneinander vorbei bzgl. der Frage wo Öl, wo Ruß und wo Ruß in Öl usw ist.
Grund der Diskussion waren ja die beiden Bilder von @Astra@BM in Beitrag 4010 150 PS mit/ohne S/S ruckelt
Damit das nicht durcheinander ging hat @Astra@BM in einem Folgebeitrag 4016 150 PS mit/ohne S/S ruckelt dann extra nochmals erklärt was die Bilder darstellen:
"Nein. Das erste Bild zeigt den Ruß im Motoröl nach 10 Tkm D1G2.
Zusätzlich habe ich mal das Endrohr fotografiert.
Sowas habe ich noch bei keinem Benziner gesehen."
Gruß Uwe
Hallo,
bzgl. Russ ... gibt es nicht gerade die Diskussion, dass die downgesizten Benziner generell ein Russproblem haben und die nächsten Kandidaten (nach den Dieseln, die ja jetzt Rußfilter aber ein Stickoxydproblem haben) für Rußpartikelfilter/Fahrverbote in Innenstädten o.ä. sind!
Die verrußten Endrohre sind also dann nur konsequent, kennt man doch von den früher rußenden Dieseln.
Gruß Uwe
Das Bauteil ist bei mir zweimal leicht
verkokelt ausgebaut worden.
Hallo,
das Gleiche bei mir in dieser Woche.
Nach ca. 1,5 jährigem Siechtum das der FOH immer negierte (gelegentliche Ausfälle von allem Möglichen: vom Ausfall des Uplevel Displays über Ausfall der Sprachausgabe bis hin zu so "Kleinigkeiten" wie dass im Navi Display immer alle Strassen "Strassen ohne Namen" waren) ist es nun endgültig abgeraucht und ich hab ein Neues bekommen. Zum Glück noch in der Garantiezeit, sonst wäre ich der Dumme gewesen ....
Was ja bekannt ist, ist dass im Sommer 2017 eine neue Generation/Version des HMI Moduls herausgekommen ist ... die Versionen davor haben anscheinend viele Probleme (gibt s hier auch einen Thread zu).
Gruß Uwe
Nimm doch deine Frau mit raus auf die Strasse und lasse sie dein Auto anschieben, während du beim Anrollen im 2. Gang die Kupplung kommen lässt. Das nennt man Frühsport.
@Opelaner1970: Na das sieht aber sehr danach aus, als ob die Schnitzelfetischisten aus der Plauderecke da in den falschen Thread gerutscht sind :
