Hallo zusammen, ich schreibe aus Italien, um Informationen über den 1,5-Liter-3-Zylinder-Motor mit der Bezeichnung f15dvh zu erhalten… es gab mehrere Fälle von Ölpumpenversagen mit Motorschaden und einige Fälle von Kurbelwellenbruch. Einige Besitzer haben eine Rückrufaktion wegen niedrigen Öldrucks erhalten… gab es ähnliche Fälle? Danke.
.. .es gibt ja das Thema des zu geringen Öldrucks, der dann natürlich zu Folgeschäden führt...
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Falsches Forum.
Der Astra ist kein Luxuswagen
... vermtl. ist so etwas wie ein Window-/Fensterairbag gemeint.
Aus der Rettungskarte geht aber der Kabelverlauf leider auch nicht belastbar hervor: https://www.ifz-berlin.de/ret_…pelvauxhall_astra_k_9.pdf
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Wegen Fotos kannst dich mal durch die Galerie klicken. Vielleicht findest du da auch was ansprechendes.
Das wird schwer werden, weil:
Hallo ans Forum.
Ich bin neu hier.
Ich muss gestehen dass ich zu faul bin mir das ganze Forum durchzulesen.🤗
Ich habe mir jetzt einen ST ohne Sommerschlappen geholt für kleines Geld.
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Nein der Kombi aka ST hat NICHT zwangsläufig die große Bremsanlage.
Ich habe ein Reserverad aber ich habe noch nie einen Wagenheber oder Radmutterschlüssel gesehen... hab auch noch nie danach gesucht um ehrlich zu sein. Dass ich zum Reifenwechsel einen solchen benötige, ist mir schon klar... hab aber z. G. noch nie ne Reifenpanne gehabt mit diesem Auto.
... na gut das Du noch nie ne Reifenpanne hattest, aber ein Ersatzrad ohne Schlüssel und Wagenheber macht irgendwie nur begrenzt Sinn - dann musst Du ja trotzdem jemanden (ADAC...) zu Hilfe rufen ....
Alles anzeigenHallo liebe Forengemeinde,
mein Astra K hat auch das Steuerkettenproblem. Gelaufen ist der Wagen 105.000km. Nachdem es zu Beginn nur unter sehr speziellen Bedingungen aufgetreten ist, taucht es nun sehr regelmäßig auf.
Der FOH sprach von mindestens 3500€ für den Fall, dass sich die Injektoren lösen lassen. Bei meinem letzten Astra J waren genau diese Mistdinger das Problem - bei 100.000km wurden sie undicht - ließen sich aber nicht lösen. Wenn die Injektoren hier auch betroffen sind, könnte es lauf Händler noch schlimmer werden preislich.
Ich habe von Opel nun erstmal genug und mir einen Wagen eines anderen Herstellers bestellt.
Lohnt es sich eher den Wagen "defekt" zu verkaufen oder sollte für den Verkauf der Wagen flott gemacht werden? Zu den technischen Mängeln ist er leider auch optisch etwas mitgenommen.
Hallo,
das ist hier der Thread bzgl. Steuerkettenprobleme und nicht der Thread für Verkaufsstrategie!
Hätte jetzt nicht gedacht dass die Injektoren rausgedreht werden müssen wenn man den Motor vom Getriebe trennt zwecks Wechsel der Steuerkette ?? 
??
Gruß Uwe
Wenn zweimal der Sensor an gleicher Position getauscht und beides mal "vergeblich", dann spricht doch Vieles dafür dass es gar nicht der Sensor selbst ist.
Was ist denn mal mit Quertauschen des fraglichen Sensors gewesen, ist der Fehler dann mitgewandert?
Wenn der Fehler bei Feuchtigkeit auftaucht spricht m.E. doch einiges dafür dass es eher ein Kontaktproblem ist.... und wenn jetzt plötzlich ein anderer Sensor kaputt sein soll umso mehr.
Hallo,
eben bei Hella gefunden: "OPEL ASTRA K - MOTOR STARTET SCHLECHT ODER STARTET NICHT "
Im Steuergerät können folgende Fehlercodes abgelegt sein:
Ist zwar vom LE2, aber Deiner ist ja ähnlich ...
Siehe: https://www.hella.com/techworl…word=&pk_content=&pk_cid=
Gruß Uwe
EDIT: Ok, hab eben gesehen dass die Frage schon 2 Jahre her ist, entweder also gelöst oder verschrottet 
, aber vielleich nützt es ja jemand anderem.
achj adas hatte ich vergessen zu erwähnen, der sensor wurde jetzt schon zum zweitem Mal getauscht und das Problem tritt immer noch auf, auch die Problematik mit dem Kennzeichhalter wurde schon ausgeschlossen
aha ... schon nicht schlecht initial den gesamten Zusammenhang zu kommunizieren - erspart allzuviel Blindleistung ,
Wer hat getauscht, wurde auf Verdacht getauscht oder gab es eine konkrete (ausgelesene) Fehlermeldung, wurde immer derselbe getauscht ... hat sich irgendwas verändert im Lauf der Tauschaktionen? Fragen über Fragen ...
gibt es schon ein Ergebnis?
