Dann habe ich wohl entweder einen schlechten Sensor oder empfindliche Verkehrsteilnehmer auf Gegenfahrbahn: Sobald die Automatik an ist, bekomme ich von etwas weiter entfernten Autos ganz schnell Lichthupe. Ganz ohne Trennwand, auch auf der Landstraße. Die Automatik reagiert träge und sieht teilweise nichtmal die Autos vor einem.
Das ist zwar alles hier offTopic, aber bzgl. des von mir oben rot Markierten: Dann hast Du da ein Problem und solltest das mal überprüfen (lassen).
Laut Werkstatt äußere Nockenwelle, jedoch habe ich trotzt mehrfacher Nachfrage nie den genauen Befund mit Schadensbild erhalten.
Ja aber dann bist Du mit Deinem Problem hier doch falsch 
Hier geht es um KURBELwellen der 1.2er Motoren und nicht um NOCKENwellen.
Für Dein Nockenwellenproblem such bitte den passenden Thread und wenn keiner da ist mach einen neuen auf.
Danke DerWesti für den Hinweis
Alles anzeigenGenau das ist Dein Problem.
Klarheit zu den Begriffen:
Gewährleistung ist gesetzlich vorgeschrieben, hierbei darf es keine Einschränkungen zur selbstverständlich fristgerechten Wartung geben.
Eine zusätzliche Garantie darf an beliebige Vorgaben des Garantiegebers (z.B. fristgerechte Wartung beim FOH) geknüpft sein.
Eine Kulanz ist eine freiwillige Leistung des Herstellers und darf an beliebige Vorgaben des Kulanzgebers (z.B. fristgerechte Wartung beim FOH) geknüpft sein.
Wenn Dein Anwalt sich der Sache annimmt, kannst Du ihn auch gleich feuern. Der einzige, der zweifelsfrei verdienen wird, ist er.
Und sollte Deine Rechtschutzversicherung die Anwaltskosten für ein Verfahren tragen, müsste man sie dem Verbraucherschutz melden. Das Einstehen für Deinen "Schaden" macht nämlich meine RSV teurer als sie sein müsste.
Bevor hier jemand gefeuert wird 
: Interessant wären mal die genauen Bedingungen einer Direktregelung.
Mir fehlt nämlich die Kenntnis ob das eine reine Kulanzgeschichte ist oder ob das mehr in die Richtung Erweiterung einer Gewährleistung weil man als Hersteller selber sieht ein Problem verursacht zu haben ...
Gruß Uwe
P.S.: ich vermute mal, dass es einige Leute gibt die ihre Astras nicht 5 Jahre lang bei Opel warten lassen, sondern das schon mit Ablauf der Gewährleistungs- und Garantiezeiten nicht mehr beim FOH machen lassen. Ist ja alles eine Geldfrage und Astras kauft man sich ja u.U. auch eher weil man den finanziellen Aufwand für ein Fahrzeug in Grenzen halten will/muss.
... dann eben leider nicht - war drüber gestolpert und wollte es nur weitergeben.
Gruß Uwe
Hallo,
wenn ich das im Video (https://youtube.com/shorts/qDt1lYLF9...EYmQ3vUCYRxJAd) und auf der OSRAM Seite (https://www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAKER%20LED%20SPEED%20H4%20450-LED%20Fern-%20und%20Abblendichtlampen%20(stra%CE%B2enzugelass en)-Autobeleuchtung-Automotive/de/de/GPS01_35478322/) richtig verstehe gibt es jetzt endlich von Osram allgemein zugelassene H7 (und H4) LED-Lampen (Namenszusatz "Speed"). Also nix mehr mit Spezialzulassungen ....
Hoffe das richtig verstanden zu haben 
Gruß Uwe
Hallo ,ein 5T.
Ok und vermutlich (das war die andere Frage von WolfgangN-63 ) Kein LED Rücklicht sondern Halogen.
Dann genau so wie IAF schon schrieb: Lampenleiste ausbauen (sind nur 2 Schrauben) und den Stecker aber auch die Platine wo die Glühbirnen eingerastet werden auf Rost, schlechte Masseverbindung ... prüfen.
Gruß Uwe
... was mich bei den hier genannten Reifendrücken interessieren würde wäre:
Gruß Uwe
Was sagt der Hersteller:
Puh, verzeih einer alten Frau, für mich war das jahrelang das Gleiche und mir war nicht bewusst, dass es da einen Unterschied gibt. Für mich bezeichnete beides das Reserverad/Notrad/Ersatzrad, welches im Kofferraumboden (bei Geländewagen auch gern außen an der Heckklappe) für den Notfall bereit steht. Manchmal ist es nur ein fünftes Serienrad und manchmal ein extra schmales Notrad (spart Gewicht). Wie gesagt, Platz wäre für jede Variante da und mir wäre es egal, hauptsache kein blödes Pannenkit.
... Der thread dreht sich ja eigentlich um das Notrad (ungleich Ersatzrad) ....
