Beiträge von UHM1

Stimmt, der §36 ist da sogar noch näher dran (wenn man mal verstanden hat dass mit "Radeinbauten" Radkappen gemeint sind).
Aber auch da ist das wieder alles sehr schwammig und auslegungsfähig formuliert .. immerhin wenn das jemand von der Rennleitung eng auslegt werden nur 5€ Verwarnungsgeld fällig, Ich bin mir sicher dass die Wenigsten da überhaupt ein Problembewusstsein haben, also mit Absicht da was falsch machen.
Im Übrigen finde ich die Argumentation auch schwierig, wenn ich mir da mal so die klassiche Alufelge mit fünf Speichen so anschaue ...

Aber jetzt mach ich Schluß mit dem OffTopic, der Threadersteller will ja alles richtig machen und seine Radkappen verschönert verwenden.

Gruß Uwe

Zitat von Jim Knopf

Ja wegen der Schrauben und der Nabe, bei der Formfelge auch wegen der scharfen Kanten der 5 Speichen. Stahlfelgen in silber hatten früher immer die kleinen Deckel über der Nabe und die Plastik Verhüterli auf den Schrauben aus diesem Grund.

Hallo,

gibt es da bitte irgendeine Referenz zu?

Zumindest das mit Nabe und Muttern gilt ja eigentlich bei jeder Felge (die Designfelgen unterscheiden sich in diesem Bereich ja von der Form oder konstruktiv nicht) und da haben irgendwelche Abdeckungen / Deckel doch eher Schutzfunktion vor Dreck usw.
Gruß und Dank für eine info.
Uwe

EDIT: Habe es gefunden (Wikipedia läßt grüßen): "... In Deutschland gibt es keine allgemeine gesetzliche Pflicht zur Anbringung von Radkappen. Allerdings kann sich nach § 30 c StVO eine Pflicht ergeben, da am Umriss von Fahrzeugen keine Teile so hervorragen dürfen, dass sie den Verkehr mehr als unvermeidbar gefährden. Bereits seit längerer Zeit werden Felgen jedoch so konstruiert, dass die Radmuttern oder Bolzen in einer schützenden Vertiefung liegen. Bei manchen Stahlfelgen ist jedoch die Radkappe zur Abstützung des Ventils zwingend notwendig, da sonst das Ventil dauernd knicken würde und in Folge einreißen könnte. ..."

.... "Hervorragen" tut da ja eigentlich nix bei den Designfelgen, jedenfalls nicht mehr als bei anderen... interessant finde ichdas mit der Ventilhalterung

Zitat von Bismarx

"Die Ausgrenzung des entgegenkommenden und vorausfahrenden Fahrzeug war denen zu gering . Landstraße und Autobahn war da ein Thema."

Ich fuhr damals einen Astra K mit IntelliLux und kann das bestätigen. Auf der Autobahn bin ich so regelmäßig von LKWs mit Lichthupe bedacht worden, dass ich die Automatik schließlich deaktiviert habe und eben nur mit Abblendlicht gefahren bin.

Das ist aber ein anderes Problem. Der Sensor der den entgegenkommenden LKW auf der Gegenfahrbahn erfassen soll hat das Problem dass die Ausstattung des Mittelstreifens diesen verdeckt, so die LEDs weiter an bleiben und der höher sitzende Fahrer geblendet wird und das durch Lichthupe kundtut.

Gruß Uwe

Zitat von Jim Knopf

Das die Nachrüst LEDs besser sind als Matrix hat,glaube ich, auch niemand geschrieben. Das Matrix ist das beste Licht,mit Abstand aber beim Kauf von einem Gebrauchten ein Risiko. Die ersten Scheinwerfer waren nicht das gelbe vom Ei, die Ersatzscheinwerfer waren baugleich, die letzte Gen ok aber leider nur in Verbindung mit neuem Steuergerät (nicht kompatibel). Das ist mir persönlich zu teuer,von dem Geld fahre ich lieber in den Urlaub. Die ersten hatten eine Direktregelung von 5 Jahren,dann hat PSA gekürzt.

Das Matrix war am Anfang noch viel besser musste aber 2mal entschärft werden. Ich bin 3 Wochen die erste Version gefahren und niemand hat aufgeblendet aber KBA wollte es so. Einfach nur geil dieses Flutlicht.

Hallo,

was bitte "wollte das KBA" denn so?

Gruß Uwe

Zitat von franz5744

Da wirst Pech haben, ist eine rein elektrische Lenkung ohne Pumpe

Deshalb hatte ich das ja mit dem Vibrieren gefragt ... hier gab es doch schon mal die Frage nach dem -ich übertreibe- "leicht ruckeligem Lenkradgefühl" bei Beginn und/oder langsamem Drehen des Lenkrades. das kommt ja vom Elektromotor bzw. dessen "Kraftlosigkeit" bei schlechter Batterie gegen großen Lenkungswiderstand im Stand/langsamem Fahren.

Zitat von daberndi

Mir ist heute bei einer längeren Fahrt aufgefallen, daß die Lenkung quietscht und sich dabei das Lenkrad auch anders anfühlt, als ob es ganz leicht vibriert.

...

... kann es sein dass das "Vibrieren bei ganz langsamer Fahrt/Stand und auch eher anfänglich und nicht kontinuierlich auftritt? Manchmal merkt man dass die Servolenkung in diskreten Schritten arbeitet ... m.E. merkt man das auch dann am "Besten" wenn die Batterie etwas angestrengt / alt ist.

Gruß Uwe

... wie ich im Verlauf der letzten Jahre und an verschiedenen Stellen immer mal wieder aufflackernden Diskussionen um das HMI Modul nicht müde wurde zu erwähnen: Zu Anfang des K -und meiner aus 2016 war da auch von betroffen- gab es wohl nach Auskunft der seinerzeit reparierenden FOH-Mechaniker eine Charge von nicht 100 prozentigen Modulen ...

Gruß Uwe

... kommt das Ding vielleicht irgemdwo dran und überträgt so irgendwelche Schwingungen?

Zitat von Kaddaman

Das erklärts natürlich, schade. Danke dir!

Richtig, die werden angezeigt. Wobei der Öldruck im Bordcomputer immer etwas niedriger angezeigt wird, als per OBD und Apps ausgelesen wird.

Alles in allem ist mein Fazit, dass es sich aufgrund der fehlenden Sensoren kaum lohnt, den BC freizuschalten. Man kann zwar auch Dinge wie Durchschnittsgeschwindigkeit, Effizienz und sämtliche andere Daten aus kombinierten Ansichten einzeln anzeigen lassen, das hat für mich aber keinen wirklichen Mehrwert. Aber interessant, dass man mit einem Dongle und einer App ein bisschen Unfug anstellen kann

Hallo,

lt. Signatur hast Du doch ein IL900 - da gibt es doch das versteckte Menue in dem die meisten Werte auch ausgegeben werden. Schau doch einfach auch mal da um zu beurteilen ob die OBD oder die Anzeigewerte richtiger sind.

Zitat von Rolf

... und darauf achten das das richtige Kältemittel verwendet wird . Die Bezeichnungen sind nur minimal verschieden , der Astra hat aber das teurere ( egal wo man das machen lässt ) .

... es gibt einen Aufkleber im Motorraum mit Kältemittelbezeichnung und Füllmenge.

Zitat von Uwe1

Hallo Opel Freunde, meine Klimaanlage wird nicht mehr richtig kalt. Habe keine Fehleranzeige. Gibt es eine Anleitung, für das Nachfüllen der Kühlflüssigkeit für die Klimaanlage?

LG

... da gibt es spezielle Geräte für. Da das Kältemittelsystem unter Druck steht bedarf es da alleine deswegen spezieller Anschlüsse usw.
Wenn Du zu einem Klimaservice gehst, dann schließen die das besagte Gerät an, Das Gerät saugt dann (sofern noch was vorhanden ist ) das Kältemittel aus Deinem Klimasystem ab. Dabei ergibt sich dann auch die vorhandene Menge und natürlich als erstes Diagnoseergebnis ob Kältemittel fehlt.
Bevor da jetzt irgendwas neu eingefüllt wird, wird / sollte ein Drucktest erfolgen. Dabei wird geprüft ob Dein Druckleitungssystem (Leitungen, Kondensator, Trocknerflasche, Klimakompressor) im Wagen überhaupt dicht ist - macht ja keinen Sinn da was reinzufüllen wenn es direkt wieder entweichen würde.
Wenn das soweit ok/dicht ist, dann wird das System wieder befüllt. Da hier nicht nur das Kältemittel, sondern auch eine gewisse Menge Schmiermittel für den Kompressor und auch (bei Leckverdacht) ein Leckindikatormittel eingefüllt wird, ist auch deshalb das Klimagerät einer Werkstatt zwingend.

In Bildern (auch wenn ich bei B**d-Produkten gelegentlich fremdel): https://www.autobild.de/artike…-und-reinigung-37761.html

Gruß Uwe