Beiträge von UHM1

Zitat von GeorgW

UHM1

Motoren Astra K

Äh, sorry, was willst Du mir jetzt damit sagen?

Da steht genau das was ich oben schon sagte: 1.4er mit 145 PS = Euro 6d. die LE2s mit 1.4er 125 bzw. 150 PS Euro 6 bzw. Euro 6d-temp
Der Threadersteller fragt für einen 1.4er mit 125 PS.

Gruß Uwe

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Hallo,

vielleicht solltet ihr etwas exakter mit den Angaben umgehen und auch so Details wie das Baujahr mal thematisieren.

Den einzigen 1.4er den ich mit Euro 6d kenne ist der mit 107 KW = 145 PS .... das ist ein gaaanz anderer Motor als der 1.4er mit 91KW = 125 PS den toddy3470 oben angefragt hat. Der ist maximal Euro 6 oder Euro 6 D-Temp.

Gruß Uwe

Schon gelesen?

Thema

Austausch des Radios

Hallo zusammen,

heute war ich beim Händler wegen meines defekten Radios (Intellilink 900)
Die Kosten für die Reperatur würden sich auf gute 1000€ belaufen.
Dieses Geld möchte ich nicht wirklich bezahlen.
Hat hier schon jemand erfahrung mit dem Austausch des Radios gegen ein Alternativ modell ? (Android basierend)
Ich habe schon das ein oder andere Radio gefunden, auch mit CAN Bus, kann dieses einfach so getauscht werden oder muss ich da noch was beachten ?
Und hat vielleicht einer ein Bild von der…

Hupfi78

27. November 2019

Thema

Einbau Android Radio

So es ist soweit. Nach wochenlanger Suche und lesen, lesen, lesen ist es geschafft.

Das Android Radio ist verbaut und funktioniert.

Wie ihr euch sicherlich vorstellen könnt, ist das alles nicht ganz Plug & Play. Von daher dachte ich mir, ich mach mal ´ne Anleitung dafür.


Ich beschreibe hier lediglich die Anschlüsse und die dafür benötigten Teile. Ausbau Tacho, Verkleidungen, Abdeckungen und Handschuhfach findet man genügend im Netz.

Als Referenz kann auch dieses Video genutzt werden (Hier hab ich…

astra_bd

18. Januar 2023

..

Zitat von MotteHH

Das soll doch ab 2024 Pflicht bei Neuwagen werden...

Vielleicht bremst das System den Wagen nicht aktiv runter, sondern "nimmt einfach Gas weg", bis die Geschwindigkeit soweit gesunken ist.

Quelle

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Bitte beachte dass "Pflicht ab 2024" nicht heißt, dass die zuvor zugelassenen Baumuster (und zB. das Baumuster Astra wurde irgendwann 2015 zugelassen) dann nachgerüstet werden (müssen). Die alten haben ja eine Genehmigung und dürfen unverändert weiterfahren.

... das ist ja gerade der Grund warum zB 5G so gepuscht wird. Da die Erkennungsdaten alleine nicht zuverlässig genug sind ist es um so wichtiger, dass online und in realtime weitere Datenquellen verfügbar sind.

Gruß Uwe

Zitat von Sabotaz

Also, ich lerne mal kurz dazu:

Adaptiver Tempomat ist nichts weiter als die Anpassung der Geschwindigkeit an den Vordermann.

Adaptiver Tempomat funktioniert nur, wenn Radar verbaut ist. (Verrückt, wenn ich bedenke, dass unser Astra K - vermutlich ohne Radar - den Abstand in "Zehntelsekunden" zum Vordermann erkennt und das nicht ausreicht. Vermutlich schlicht zu ungenau.)

Tempomat abhängig von Schildererkennung ist eine andere Funktion. (Das sollte ja dann auch ohne Radar funktionieren, allerdings soll bestimmt sichergestellt sein, dass man niemandem auffährt, der auf einer 50er Strecke nur 30 fährt)

Sehe ich das richtig?

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Hallo,
bzgl. des von mir oben rot Markiertem: Ein optischer Sensor wie die verbaute Kamera braucht Sicht, wird durch Regen usw schnell gestört und ist allein deshalb nicht zuverlässig. RADAR hat das Problem eher nicht, der schaut weitgehend auch durch Regen und über Laufzeitmessungen... kommt man gut auf Entfernungen und Entfernungsänderungen.

Gruß Uwe

Hallo,

Ihr vermischt da m.E. etwas:

Der "Adaptive Geschwindigkeitsregler" -das Wort "ACC" kennt die Betriebsanleitung nicht- bremst nicht bei Schilderkennung oder Ortseingang, sondern laut der letzten (mir zugänglichen 8/2020) Betriebsanleitung:

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Gruß Uwe

P.S.: Vielleicht ist Dein Eindruck des Bremsens beim Ortseingang ja nur deshalb entstanden, weil du zu schnell da angekommen bist und dann wegen eines korrekt fahrenden Vordermann/-wagens abgebremst wurdest ....

... such hier (oder woanders mal) nach dem Stichwort "eds-motorsport".

Gruß Uwe

Hallo, Julian_K1.6 , hallo Mocoma ,

Ihr habt aber hoffentlich bei Eurer Diskussion auf dem Schirm dass der Eine von Euch einen (bzgl. Öl problemloseren) Benziner und der Andere einen Diesel fährt...
Letzterer mit all den Erschwernissen wie häufiges Freibrennen, Dieseleintrag ins Öl, ....

Gruß Uwe

... warum sollte man ein Feature abschalten das zur Verbesserung der Effektivität der Bremse bei Nässe beiträgt? Schliesslich bremst der Hobel bei Nässe dann doch besser - erscheint mir eher nützlich.
Das mit hohem Verbrauch an Bremsbelägen, der geneigte Astra K Fahrer kennt das ja von den hohen Verschleissraten an der Hinterachse, obwohl die ja eigentlich eher weniger zum Bremsen beiträgt, kenne ich eher im Zusammenhang mit engen, dreckigen,... Sätteln wo die Beläge eher klemmen als gleiten... da würde ich mein Geld lieber in ordentliche Paste beim Bremsenwechsel investieren.

Gruß Uwe

Btw: Werde die Scheiben Deines Astras denn bei Regenfahrt irgendwie merkllch warm (nat. wenn keine Bremse aktiv von Dir betätigt wird/wurde)?

EDIT: Eben in BMW-Foren usw ein bischen geschmökert - die berichten davon dass sie deutliche Geschwindigkeitsverringerungen bemerken wenn das Trockenbremsen (im Zusammenhang mit eingschaltetem Regensensor) stattfindet - da wird also wirklich gebremst - einen solchen Effekt hab ich bisher bei meinem (VFL) Astra nicht bemerkt. Bzgl. BMW Bremse hab ich aber auch irgendwas im Hinterkopf dass dort das Thema Wasser auf Bremsscheibe wegen zusätzlichen Luftleitgeschichten zur Bremsenkühlung bei Nässe auch dazu führt dass in bersonderem Maße Wasser an die Scheiben geführt wird. Aber das ist nur so eine Errinnerung.
BMW schreibt dazu in den FAQs Folgendes (wenn Opel da so etwas in den Astras hätte, hätten sie es bestimmt erwähnt - Stichwort "äergert die Oberklasse ) :

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