Beiträge von JamesKirk

Zitat von tobse

Bastuck habe ich garnicht auf dem Schirm gehabt, weil ich immer nur die Anlage für den Hatchback gefunden habe. Mit 1300 wäre diese immer noch 200€ günstiger als FMS. Von Bastuck hört man stets zweigeteilte Meinungen bezüglich des Sounds, speziell beim Astra K.

Also zumindest an meinem alten Astra G OPC I war die mörderisch. Damit musste ich dann zur Dekra zur HU, die ganze Halle hat gewackelt. Der Prüfer nur so: Das muss ich mir mal ansehen. Ich, die ist eingetragen. Er sich den Wisch angesehen...Oh, das war ja ich. Das Gesicht unbeschreibbar

Deshalb sagte ich ja, es gibt den mit Epoxyharz. Der verklebt sich. Über den alten Schlauch ziehen und warm machen.

Sollte zumindest solange halten, bis ein adäquates Ersatzteil zu bekommen ist.

Kann man den an einer Seite runternehmen und dann Schrumpfschlauch drübermachen? Den gibt es auch mit Epoxyharz.

OOps...Da war ich wohl im falschen Märchen

Ernsthaft? Den Diesel zwischen 10 und 11 Liter? Eine Kollegin fährt den mit 5l. Bei euch stimmt was nicht.

Mein alter Diesel hat mit Chip und täglich auf die Mütze weniger als 7.5l/100km gebraucht.

Du brauchst Geld. Viel Geld.

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Zitat von Reinhard65

Er hatte mir das Prüfprogramm vorgelegt, wenn ich es richtig gesehen habe, war der Fehlercode 0299

Vielleicht kannst du das hier mal reinstellen, wenn es ein Ausdruck war.

EDIT: In einem anderem Forum war es eine verdreckte Drosselklappe.

Wie kommt die Werkstatt auf defekten Turbolader?

Welche Fehlercodes waren gesetzt?

Ok, dann habe ich wenigstens für meine das richtige gekauft.

Für den Fragesteller wäre es das falsche. Danke für den Hinweis!

Sollte nicht grade der 1.4er Benziner Öl der Qualität Dexos 1 Gen 3 bekommen, wegen der LSPI Problematik?

Ich habe mir das jedenfalls grade erst gekauft. Mit Filter und Ablassschraube im Set.
Als Tipp, fast jeder Ersatzteilhändler (auch bei Ebay) hat komplette Inspektionskits im Angebot, auch mit Zündkerzen etc.