ist das inzwischen eigentlich klar das das problem von auf der kupplung stehen kommt?
als laie hört sich das logisch an
oder gab es da mal eine bestätigung seitens opel oder so?
Das klingt nach einer Theorie, ich hätte da noch eine. Zumindest beim 1.6er Diesel soll ja die Ölpumpe geregelt sein. Grade im Stand oder bei niedrigen Drehzahlen sinkt der Druck sowieso schon.
Das würde den Ölfilm am Axiallager zusätzlich schwächen. Haben die anderen Motoren auch geregelte Ölpumpen?