Huldiger hat aber ein FL. Der Ansatz über die VIN die Werksausstattung zu suchen finde ich besser.
Ich habe ZQ2 und UVX. Als OAT Variante eine sehr gute Ausstattung, aber keinen adaptiven Tempomat.
Wie auch den Gab es ja auch gar nicht
Beiträge von skwal
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einen aawireless adpater made in eu hätte ich noch
35 incl versand
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die Modifikation des Starten´s ohne Kupplung
wie? meiner verweigert das starten wenn die kuppung nicht getreten ist
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Ja stimme zu, irgendwas in der Konstruktion der KW-Lagerung oder dessen Schmierung dürfte da schon Grundlegend schiefgegangen sein.
PS: Mein Werksneuer AT Motor hat jetzt seit ende August ca. 3000 km Problemlos gelaufen, mir fällt aber auf das er ca. 0.5 l/100km mehr Verbraucht.
Kann aber sein das der Winterbetrieb reinspielt, werde das im Sommer 2026 mal Beobachten..........aber beim alten Motor war er im Winter bei ca. 5.5l und nun bei 6.0l......
Wäre interessant ob ev. an der Ölpumpen Leistung da etwas geändert wurde !?.
Mal schauen mir egal solange er läuft!
Grüße
hier das selbe
meine neuer braucht auch etwa einen halben liter mehr
wobei bei sparsamgefahren der mehrverbauch tendenziell höher ist als bei 150 dauerautobahn
vielleicht läuft er sich noch ein.....
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Zum Thema selbst: Wenn es nun schon wieder das Axialspiel ist, warum sollte die Direktregelung nicht erneut greifen?
Gruß Uwe
Die frage ist eher warum man dann überhaupt eine driektregelung oder was auch immer braucht
es gibt ja auch sowas wie gewährleistung bei einem neuen motor.....
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Moin. Wirklich 10 mm ?! Diese 10mm die 1 Zentimeter sind ?!
Nicht vertippt ?! MfGNatürlich nicht vertippt
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2mm halte ich für extrem viel.
was sind dann die 10mm die sie bei mir spiel hatte
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Es müssen immer alle installierten Leuchtmittel funktionieren. Habe ich damals schon in der Fahrschule gelernt.
Ist aber falsch
Gerade TÜV gemacht mit geringe Mangel
Eine von mehrere Bremslichtern hinten links funktioniert nicht
