Beiträge von OpelInsi

Der Microschalter an der Schaltkulisse produziert oft Notlauf aber nicht immer Fehlerspeichereinträge. Falls doch, dann sind es meist andere.

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Getriebe Problem aber unbekannt was es sein könnte

Guten Tag ,

ich habe Probleme mit meinem Opel Astra K 1.6 Diesel mit 100KW Leistung von Ende 2018 mit 160.000km.

Der lief bis jetzt immer Top.

Plötzlich hatte ich beim fahren das Gefühl als wenn die Motorbremse aktiv wäre für 0,1 Sekunden weil ich immer so ein Schub nach vorne bekam, danach ging es wieder bis wieder nach 1 Minute kam.

Ich wollte direkt zu meiner bekannten freien Werkstatt, aber da die Urlaub hatten also weiter gesucht und auf halber Strecke dann hat das Auto kein Gas angenommen und…

EagleEye

6. September 2025

Man könnte ihn pauschal tauschen, denn es ist mit das billigste in einem solchen Fall. Es wird jedoch vermutlich nichts bringen, da aller Wahrscheinlichkeit nach entweder der Seilzug unten am Getriebeeingang Spiel hat, oder wirklich der interne Schalter im Getriebe einen Schuss weg hat der besagten Fehler generiert.

Unter anderem ist hier ein Hallgeber verbaut, welcher durchaus auch "nur" aufgrund verdrecktem Öl Fehlfunktionen aufweisen kann.

How to Fix the P182E Code on GM Vehicles

The P182E code on a GM vehicle is usually caused by a bad internal mode switch. Here's how to test the switch

ricksfreeautorepairadvice.com

Da hier der Spaß schnell aufhört weil das Getriebe geöffnet werden muss, würde ich erst einen anderen Weg gehen. Sofern noch nie ein ATF-Ölwechsel oder eine Getriebespülung vorgenommen wurde, würde ich das - allein schon aus Service-/Wartungsgründen - machen lassen, weil es jenseits 60 kkm nie ein Fehler ist.

In dem Zuge könnte man sich auch gleich die Einhängung des Schaltzuges ansehen.

Mit etwas Glück reinigt das neue ATF die Innereien so weit, dass der Fehler gleich oder binnen einiger km von "allein" verschwindet.

Bei fortgeschrittenem Defekt ist die Prüfroutine einfach und selbst durchführbar, also steck kurz den Finger ins Endrohr und rubbel ein wenig.

Ist der Finger sauber: du hast dir die Hände gewaschen und einen schönen Opel-Autowagen. Leider jedoch mit AdBlue-Fehler.

Ist der Finger rostig: altes Auto

Ist er schwarz: DPF defekt

Ist er schwarz und rostig: altes Auto mit defektem DPF. 😁

Das ist nicht selten der Anfang vom Ende des DPF.

Den genauen Fehlercode wäre interessant zu wissen, wird aber etwa auf P20EE oder P2BAD lauten.

Du kannst den Nox-Sensor tauschen lassen und am besten gleich in dem Zuge die AdBlue-Düse reinigen/auswechseln, sinnvoll wäre jedoch parallel dazu auch gleich eine Abgasuntersuchung zu machen.

Ist die Partikelzahl stark erhöht, dann ist der DPF defekt und muss neu. Wartest du damit zu lange, gehen die Sensoren abermals kaputt und es wird ein Fass ohne Boden.

Jein.

Da der Kerzentausch ohnehin bald fällig ist, könnte man ihn proforma vorziehen, was durchaus kein Fehler ist, insbesondere wenn viel Kurzstrecke gefahren wird.

Wenn das Rucken wie in deinem Fall jedoch nur in sehr begrenzten Zuständen auftritt, ist die Ursache wohl eher nicht dort zu suchen.

Allerdings ist das Stochern im Nebel, es könnte nicht nur am Filter liegen, sondern auch an Teilen wie LMM bzw. anderen Sensoren, an der Drosselklappe, am AGR, o.ä.

Ich würde daher mit dem Auslesen des FS beginnen, egal ob selbst per Dongle und App oder beim FOH, denn das ist bisweilen die einzig sinnige Lösung.

Falls ein oder mehrere Fehler hinterlegt sind, kann daraufhin gezielt weiter nach der Ursache geforscht werden.

Falls nicht, dann wird es zunächst nur eine Komforteinschränkung sein, aber technisch gesehen nicht wild.

Ja, an der Außenkante abhebeln, dort sind 2 Haltnasen.

Im eingebauten Zustand als nach unten ziehen.

Vielleicht hilft das weiter:

Thema

Innenspiegel ist aus der Halterung gerutscht

Guten Tag liebe Community,
Ich habe folgendes Problem:

Mir ist mein innenspiegel aus der Halterung hinter der Frontkameraabdeckung gerutscht. Ich würde ihn gerne wieder montieren (sollte ja wohl nicht so schwer sein) jedoch weiß ich nicht wie ich die Frontkameraabdeckung demontieren kann.

Kann mir hier vielleicht jemand helfen?

Ich habe einen Astra k Ultimate aus 2022astra-k-forum.de/attachment/23878/astra-k-forum.de/attachment/23879/astra-k-forum.de/attachment/23880/…

fynfyy

7. Juni 2025

Ziehst du an der falschen Stelle bzw. zu wenig, bekommst du sie nicht ab.

Hebelst du zu viel und/oder in die falsche Richtung, reist du die Halterungen ab.

Hier ein Artikel bei dem sie noch alle erhalten sind und man genau erkennt wo sie sitzen:

https://ebay.io/m/Xfa0Kl

1. Formlose eMail mit Lesebestätigung oder Brief als Einwurfeinschreiben an den Händler schicken, wobei eine angemessene Fristsetzung zur Problemlösung enthalten sein muss (mein Vorschlag: 4 Wochen).

2. Bestenfalls reagiert er gar nicht, dann schickst du erneut einen formlosen Brief, dieses mal allerdings an dein lokal ansässiges Amtsgericht, in dem du den Umstand kurz schilderst und den Händler dazu aufforderst den defekten Scheinwerfer auszutauschen bzw. anderweitig zu reparieren.

Sobald das Amtsgericht den Vorfall geprüft hat, wird sich der Händler vermutlich melden und dir einen Termin zu Austausch vorschlagen, um die gerichtliche Auseinandersetzung zu vermeiden.

Nicht weiter betteln, aber auch kein Fass aufmachen und Rechtsanwalt einschalten, o.ä., sondern lediglich auf dem kurzen Dienstweg Pistole auf die Brust setzen und auf Nachbesserung bestehen, denn eine andere Sprache verstehen Händler oftmals nicht.

Bebilderte Step-by-step-Anleitung inkl. Schaltplan gibt es hier:

quickheat retrofit WIP

vxoc.org.uk

Übersetzer aktivieren, dann sollte es kein großes Problem mehr geben.

Die meisten Arbeitsschritte sind bei J und K nahezu identisch bzw. ähneln sich sehr stark.

Für einen groben Umriss der Arbeiten ist es eine sehr gute Stütze.

Ja Mimimi, Mario, ich hab dich auch vermisst. 😘

Hast du sonst noch etwas Unproduktives beizutragen?

Es ist nun mal leider so, solch Fahrzeuge (besagte Bezeichnung ist schon sehr zutreffend gewählt bzw. noch beschönigend umschrieben) schickt man am besten in den Export, Hauptsache weit weg, oder kauft sie entsprechend billigst und macht sie eigenhändig flott, denn alles andere ist ein Groschengrab.

Mit den 2000€ wie in diesem Fall ist es ja meist nicht getan, weil derartige Autos auch sonst nicht gerade geschont wurden, man ergo mit deutlicheren Gebrauchsspuren und anderen Einschränkungen leben muss, der günstige Preis sich daher eher selten lohnt.

Oje, eine Großstadthure die keiner liebt aber auf der jeder rumrutscht. Verstehe.

Gut, da erklärt sich dann auch der hohe Verschleiß und dazu passende Wartungsstau recht schnell...