Beiträge von franz5744

Hab mal meine kappe runtergebaut, auf meiner steht Teilenummer 13427002

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Hab da bald schon in meinen Keller ein Puffer von 8 verschiedene Öle.

Der eine braucht Dexos 2, Dexos 1 gen3, VW Norm 507.00, Porsche A40, Ford das Theater mit Zahnriemen in Öl, Motorräder eigenes wegen Ölbadkopplung mehrere Getriebeöle. Bald darf ich meine Türe mit Gefahrgutkennzeichen bekleben

Mit meinem Tester (Launch) einmal eine Zwangsregeneration bei einem Opel Signum ausgeführt. Der hat mir die Handlungsweise vorgeschrieben und mir gesagt auf welche Parameter er wartet um eine Regeneration auszuführen . Ist das mit deinem nicht der Fall? oder bricht er aufgrund des Wackelkontaktes ab

Nur mal interessehalber

270000km ist ja für ein moderneres Auto nicht gerade wenig.

Ist das noch der erste Wandler? Wurde Getriebeöl gewechselt/gespült wenn ja mit wieviel Kilometer?

Viel Glück das sich die Reparatur im Rahmen hält

Hallo, ich vermute mal deine Regenerationsinterwalle sind inzwischen sehr kurz. Möglich das das Aschevolumen in deinem DPF mit der Laufleistung schon sehr voll ist. Kann auch mit dem Update zusammenhängen, da haben einige berichtet das die Regenerationsinterwalle sehr kurz werden. Ein voller DPF kann gereinigt werden solange die Partikelwaben nicht gebrochen sind (lässt sich mit einer Endoskopkamera überprüfen), der Namhafteste Anbieter hierfür ist die Firma Barthen, bieten aber auch andere Firmen an. Es tummeln sich aber auf dem Markt leider auch schwarze Schafe. Zuerst würd ich mit geeigneten OBD Gerät prüfen ob die Interwalle wirklich so kurz sind. Interwalle sollten zwischen 300 und 600km liegen (im Idealfall) und eine Endrohrprüfung durchführen (Einfach mit dem Finger am Auspuffende reinfahren, es sollte der Finger nicht übermäßig mit Ruß verunreinigt sein).

Welchen Luftdruck zeigt er jetzt an?

Vielleicht hat das anlernen nicht geklappt und er hat dir noch die alten Werte angezeigt .

Zu erwähnen ist DPF Problem hat nichts mit Ford zu tun. Hier haben alle Hersteller die selben Probleme.

Moderne Dieselmotoren sind für Kurzstecke oder Stadtverkehr nicht geeignet, auch das gilt für alle Autohersteller.

Über den 1,5 Diesel hab ich noch nix schlechtes gehört.

Der Schalter der Sitzheizung ist offenbar in den Sitz gewandert, mein VFL Model hat den Schalter beim Klimabedienteil .

Serviceinterwalle (Ölwechsel) sind stark von dem Steckenprofil (Kurzstrecken) abhängig.

Dann noch viel Spass mit deinem neuen Astra sofern du dich für ihn entscheidest

Zitat von Michael.B

Und was heißt bitte Dexos oder bedeutet Dexos?

dexos ist der Motorölstandard für Autos von General Motors (GMC) und damit hierzulande vor allem für Opel-Fahrzeuge ...

Viel Gas kann er nicht geben sonst würde die Automatik runterschalten

Zitat von Sebden

Kurze Rückmeldung zu meinem Geräusch: Es soll ein wenig Spiel im Bremsbelag sein, sodass dieser etwas kippeln kann. Laut Werkstatt wohl harmlos und je nach Verdreckung kann es wohl auch von allein verschwinden.

Wo Spiel ist wird das Spiel bald größer (weil es arbeitet). Welche Marke verbaut?