Mir fällt noch ein ziemlich banaler Grund ein:
War da nicht etwas mit dem Schreibschutz auf MSGs für die Astra mit OPF?
So ist es - in der Art zumindest. Die Verschlüsselung des ECU soll bei den OPF-Modell einfach nicht geknackt worden sein!
Jedoch habe ich mal auf Facebook in ner Gruppe gelesen das es in Österreich angeblich einen Tuner geben soll, der das anbietet. Mehr gab es dazu aber nie mehr zu lesen, weder Name des Tuners noch Berichte von Fahrern.
Die Durchmesser der Scheiben sind auf den Bremssätteln eingeprägt. Damit bist Du 100% safe.
Ansonsten ins CoC-Dokument schauen, wenn dort KEINE 15" aufgeführt sind, ist es sehr wahrscheinlich das Du die großen Scheiben drauf hast, jedoch nicht sicher!
Sicherheit bringt nur der FOH mit der FIN oder ein Blick auf die Bremssättel!
Deine Antwort lässt tief blicken - tiefer als ich wollte.
Du kannst noch nicht mal richtig zitieren und Deine Absonderungen vom Zitat trennen.
In diesem Fall bestehe ich auf einer Korrektur, da Du sonst meinen Inhalt verfälschst. Du hast dafür nicht unendlich Zeit.
Nicht Ärgern, das war doch der mit dem Lochkreis, oder?
Alles anzeigenFür das Material ein super Preis.
Aber was viel wichtiger ist:
Hier gibt's 2 Stücke Kuchen beim Konditor für 10,-.
Ich weiß zwar jetzt selbst nicht, was das für den Thread bedeutet, aber sah mich genötigt, das anzumerken.
Meine Kollegin bezahlt mich für die Inspektionen an ihrem Up übrigens in IBU= International Burger Units.
Bei IBU dachte ich zuerst an Tabletten.. gegen die Schmerzen.
Bei aller Aufregung, sollten wir aber nicht vergessen, dass Al Bundy 1966 4 Touchdowns in einem Spiel gemacht hat und den Polk High School Panthers damit zur Stadtmeisterschaft verholfen hat!
826,- EUR und ein paar zerquetschte inkl. Lohn.
Bein einem renomierten Tuner im Ort, da die sonstigen freien Werkstätten kein EBC verbauen wollten.
Bei meinem FOH wurden mir auch knappe 1200,- Euro genannt für Beläge und Scheiben an VA & HA! Deswegen habe ich bei knapp über 800,- für EBC Groove Disc inkl. Greenstuff keine Sekunde überlegt!
Naja das Problem ist nicht der Preis. Das Problem ist ja eher, dass es noch keine Erfahrungswerte mit den günstigen Fahrwerken gibt. Aber vielleicht hat ja bald jemand ein Vogtland oder Lowtec drin. Stimmt´s Jonies Papa .
Dafür gibt's schon welche mit dem B12 - mich zum Beispiel - und ich kann Dir sagen, es ist ein Traum. Noch meiner Meinung nach genügen Komfort aber ein extrem verbessertes Handling in allen Situationen.
ich glaube im Zuge von Corona, Chipmangel und Ukraine wird sich, nicht nur bei den Autohäusern, ein einschneidender Wandel vollziehen. Gerade die Markenautohäuser sind hochspezialisierte Betriebe. Die können den momentanen extrem schnellen Wandel kaum stemmen. Andere Marken reinnehmen geht nicht ohne weiteres. Da sind meist die Anforderungen der anderen Marken nicht oder nur mit hohen finanziellen Aufwand umsetzbar. Durch die momentanen Lieferengpässe wird das verstärkt. Gerade große Autohäuser müssen auch viel Fahrzeuge verkaufen um genügend Umsatz und damit auch einen Rohertrag erzielen zu können. Nur so sind auch die laufenden Kosten zu stemmen. Bricht dieser Umsatz über einen längeren Zeitraum ein, hält das kein Händler durch.
Ich möchte momentan nicht deren Job machen.
Also wenn ich mir anschaue welche Marken ein ziemlich großer Händler mit Werkstatt/Werkstätten hier bei uns in NRW so hat, dürften die Anforderungen doch eher gering sein.
Klar ist das pseudo-Premium der VAG sich ja schon selber trennt und kaum in einer Halle mit Honda oder Opel zu finden sein wird.
Aber man sieht hier gerne Hyundai oder KIA mit Opel, auch Peugeot (schon vor Stellantis!) gibt es auch mit Opel zusammen an dem ein oder anderen Standort.
Im Nachbarort ist ein recht großer Händler, der führt Suzuki und Citroen unter einem Dach und in einer weiteren Halle auf dem Gelände gibt es noch Volvo dazu. Und das schon seit Jahren!
Derer gibt es hier bei uns im Kreis und Nachbarkreis einige.
Mal zur Übersicht hier ein paar Weblinks:
Startseite - Autohaus Bonsels & Weitz Erkelenz
Das ist doch immer wieder in der Art der Fall. Ich kann mich daran erinnern, das einige "kleine" VAG Betriebe zu machen mussten, das war glaube ich Ende der 90er, als die VAG Gruppe neue Anforderungen an die Gebäude und damit Präsentation der Fahrzeuge gestellt hatte.
Das gab es in den 90ern auch noch bei anderen, meine sogar Peugeot, da ist nämlich auch ein kleiner, eigentlich gut laufender Betrieb, kein Markenhändler mehr und damit war das dann auch der Anfang vom Ende. Zu erst gab es dann noch von einem Händlerkollegen die Neuwagen für die treuen Kunden, aber auch der Händler ging dann wohl kurze Zeit außer Dienst.
Wenn ich mich nicht täusche gibt es das Kündigen der Verträge bei vielen Gruppen/Herstellern ohnehin alle "so und so viel" Jahre. Da kann man die Spreu vom Weizen trennen 
Auch wenn das jetzt böse klingt, aber so ist das. Warum sonst gibt es immer mehr große Händler, die dazu auch noch nicht nur eine Marke im Portfolio haben?
Ich hab mein B12 im April 2021 verbaut bekommen!
Da muss ja die Lieferbarkeit in der zweiten Hälfte des letzten Jahres rapide abgenommen haben.
Ich hab' meine B8 (die Federn hatte ich ja schon drinnen) am 23.6.2021 bestellt und die sind noch am selben Tag versandt worden...
