... na gut das Du noch nie ne Reifenpanne hattest, aber ein Ersatzrad ohne Schlüssel und Wagenheber macht irgendwie nur begrenzt Sinn - dann musst Du ja trotzdem jemanden (ADAC...) zu Hilfe rufen ....
Ja... natürlich... wie gesagt... ich habe noch nie danach geschaut und es ist mir so noch nicht aufgefallen. Ich muss schauen. Habs bisher noch nicht geschafft.
Wenn du ein Reserverad hast, benötigst du das. Dann gehört es dazu.
Hast du Tirefit gehört ein Kompressor dazu.
Ich habe ein Reserverad aber ich habe noch nie einen Wagenheber oder Radmutterschlüssel gesehen... hab auch noch nie danach gesucht um ehrlich zu sein. Dass ich zum Reifenwechsel einen solchen benötige, ist mir schon klar... hab aber z. G. noch nie ne Reifenpanne gehabt mit diesem Auto.
Normalerweise ist das im Kofferraum unter dem Ladeboden in einem Styropor Formteil untergebracht. Ohne Abschleppöse und mindestens Tirefit wird keiner ausgeliefert. Das Bordwerkzeug beschränkt sich auf einen Schraubendreher, Wagenheber und Radschlüssel gibt's nur bei Reserverad.
ich hab nen Wagenheber und Radmutternschlüssel? Die muss ich direkt mal suchen... 
Eine AHK am 1.4 CVT darf nur Fahrradträger tragen, ein Anhänger darf damit nicht gezogen werden.
HAHA... was für ein Witz! Manchmal denkt man sich wirklich, was haben die bei GM damals eigentlich geraucht... 
Stickerbomb ist aber auch nur dann individuell, wenn du dir die selbst zusammenstellst. Hatte auf meinem ersten Octavia den rechten Kotflügel vorn gebombt. Da ich Sticker liebe und sammle, war es auch kein Problem, die Massen zu finden. Problem ist nachher nur, dass man natürlich die Überlappungen der Sticker spürt. Da müsste man schon sehr viel Klarlack drüber sprühen, bis das eben wird.
jo ... klasse idee und erheblich kostengünstiger als beim lacker.
btw:
kann irgendjemand mal am composter nen "bunten" astra kombi zaubern ???
Mir ist klar, dass folieren teurer ist als eine Tür zu lacken. Ist einfach eine Einstellungsfrage. entweder ich stelle den Ursprungszustand wieder her und das Auto ist halt so wie vorher, oder man legt noch ein bisschen was drauf und hat dafür aber ein neu designetes Auto... wie beim Friseur. Entweder schneiden und so sein wie sonst auch oder gegen Aufpreis neue Farbe und neues Feeling... was auch immer es einem seelisch bringt.
im zweifelsfall folieren... machste halt nen Design was nur den Hinterwagen inkl. der hinteren Türen betrifft. so kann man die leichten Farbunterschiede locker kaschieren. Und der Spass führt dann zu einem Unikat.
in meinem Profilbild sieht man denke ganz gut wie tief gesetzte 30mm sind. Das Rad steht voll im Radhaus und die Lippe passt grad so über Standardbordsteine. Ich hab auch nur Probleme wenn ich echt fies hohe und vor allem neue street bumps überfahren muss. bei mir wirken die wie gewollt. versetzt in schrittgeschwindigkeit drüber.
Nein, hatte ich schon. Ist mir zu tief. Ich fahre oft mit großem Bootshänger. Mit 18 Zoll Sommerbereifung ist es genau richtig.
Mit den Bilstein B12 Fahrwerk habe ich den Bootshänger mit Boot teilweise nicht mehr ins Wasser bekommen, bin mit dem Boden vom Astra aufgesetzt.
war nur nen spass... 
alles gut.
So, die Nick und Wackelbude ist Geschichte. Die Höhe von der Fahrbahn bis zur Kotflügelkante ist 67-68 cm.
Montiert sind zur Zeit Winterreifen mit 225/ 45R 17.
Geniales Fahrgefühl wie damals, Stoßdämpfer bügeln fast alles weg und Fahrwerk ist Komfortabel, mehr Komfort als bei den schlappen Seriendämpfern.
Hui ist der hoch... haste mal dran gedacht den tieferzulegen? 
*d'n'r*
