Herzlich willkommen hier und allzeit gute Fahrt mit Deinem Heizölferrari! 
Beiträge von WolfgangN-63
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Dann poste doch bitte Deinen Text in einer neuen Antwort.
Ich habe keine Lust mir das aus Deiner Zitierweise heraus zu suchen.
Und wenn das alles am Telefon ☎️ schwierig sein sollte:
Einfach am PC oder Notebook posten.
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Da quietscht nix.
Deshalb habe ich ja auch geschrieben "Neigung zum Quietschen". Und natürlich freut mich für Dich, wenn sie nicht quietschen.
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Verbaut sind Bremsscheibe und -beläge von "Brembo".
Aftermarket-Geschichten von Brembo:
Kann man verbauen und ist qualitativ definitiv weit weg von Müll. Ich persönlich meide sie, übrigens wegen ihrer Neigung zum Quietschen.
Die Führungsbolzen habe ich jedoch nicht eingefettet. Sie waren aber halbwegs leichtgängig. Ich bilde mir ein, wo gesehen zu haben, dass man diese nicht einfettet?
Wenn sie leichtgängig sind muss man nichts machen. Wenn so semi-leichtgängig oder schwergängig:
Ausbauen, reinigen und mit Bremszylinderfett (greift Gummi nicht an und lässt ihn nicht aufquellen) fetten. Beim Zusammenbau darauf achten, dass alle Manschetten wieder gut sitzen, sonst gelangt schnell Schmutz ins Innere.
Kann man anhand des Fotos sagen, dass es "verglast" war?
Ja, kann man. Du hast die verglaste Schicht sauber abgetragen.
Muss ich die Bremsen jetzt speziell einfahren, damit das Problem nicht wieder auftritt?
Du solltest die ersten 200 - 300 km Vollbremsungen vermeiden. Einbremsen nach einem gewissen Prozedere musst Du sie nicht. Das Quietschen wird nach meiner Erfahrung - gerade mit Brembo - wieder auftreten.
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Was sagt denn das Gutachten der Felgen zu eventuellen Auflagen?
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Wenn Du von AstraDaniel eine Antwort erwartest solltest Du ihn so anschreiben wie ich es gerade für Dich getan habe.
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Dann will ich auch noch die Begründung liefern:
Kupfer kann wegen seiner Leitfähigkeit - wenn es an die falschen Stellen gelangt - zu Irritationen beim ABS führen.
Deshalb nehme ich als Fett an den Bremsbelagführungen ausschließlich Plastilube und an den Führungsbolzen spezielles Bremsenfett von ATE, das die Manschetten nicht angreift.
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Das liegt an der Reibpaarung Scheibe / Belag.
Da ich nicht weiß, was Du verbaut hast, kann ich nur einen allgemeinen Tipp geben:
Bremsbeläge ausbauen und z.B. mit einer Reißnadel oder einem kleinen Schraubendreher auf Verglasung prüfen, auf 40er Schleifpapier abziehen, alle Kanten mit einer Feile brechen und wieder zusammenbauen.
Anmerkung 1:
Wenn Beläge bereits über eine Dämmschicht auf der Rückseite verfügen sollte da nichts aufgetragen werden, da man mit den unterschiedlichen Produkten nur die Dämmschicht möglicherweise auflösen würde.
Anmerkung 2:
Ich gehe davon aus, dass Du Leichtgängigkeit sowohl der Kolben als auch aller vier Führungsbolzen kontrolliert hast?
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Da Du hier nur herummaulen willst
das ist sehr nachhaltig
der Fahrzeug Besitzer zahlt ja !
werde ich mir keine Mühe dabei geben, Dir zu erklären, warum eine markengebundene Werkstatt u.U. genau so vorgehen muss.
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müssen ja alle Schrauben Dehnschrauben sein
Nein. Und zwar wegen dem hier:
Der ein oder andere Schraubenkopf leidet beim öffnen und sollte dann auch nicht erneut verwendet werden.
Suche anhand der Teilenummern der zu ersetzenden Schrauben, ob Du bei alternativen Lieferanten Eigenschaften in Erfahrung bringen kannst.
