Wenn Fahrprofil, Art der Nutzung und häufige Ölwechsel zusammenkommen, wundert mich das nicht. Aber das will ja heute niemand mehr hören.
Werkstätten wollen uns mit ihren Preisen bei der Wartung nur "abzocken" (wie mich das Wort triggert, kann sich niemand vorstellen), die ganze Wartung braucht man eigentlich nicht oder frühestens nach 30.000 oder 50.000 km - bla bla bla.
Und dann ist das Geheule groß!
Es freut mich natürlich sehr für Dich, Dein Motor hat noch viel Strecke vor sich!
Man(n) muss nicht gleich wegen jedem Post
und Zitat die Admins ins Spiel bringen…
Sorry.
Kühlergrillspange einfach: FL
Kühlergrillspange doppelt (wie in meinem Avatar): VFL
(Die EZ von meinem siehst Du ja in meiner Signatur.)
Habe grade mal geschaut ist doch nichts anderes als der direkt Injektion Reiniger von Liqui Moly oder? Nur das der nur nen 1/3 kostet 🤔😎
Schau bei LM nochmal etwas genauer.
Es gibt den Injection Reiniger (https://www.liqui-moly.com/de/…einiger-p000052.html#5110) und den Pro-Line Direkt Injection Reiniger (https://www.liqui-moly.com/de/…iniger-p004741.html#21281).
Letzterer ist zu verwenden.
Meines Wissens nach war der 1.6er ja nie von LSPI betroffen oder?
Er hatte nie die Neigung dazu, das stimmt.
Aber wenn Du jetzt ein Öl einsetzt, das zu Ablagerungen auf den Kolben führt, schaffst Du die Zündquellen für LSPI.
aber auch meinen Schlüssel aus der Hosentasche zunehmen um die mechanische Lenkradsperre zu entriegeln
Müsste man nicht, wenn man beim Umbau die Lenksäule für keyless mit Steuergerät und entsprechendem Stellmotor verbaut.
Hier ein Link zu den verbotenen Büchern: https://www.opel.de/redirect-betriebsanleitungen.html
Bitte mache Dir zur Angewohnheit, erst in der BDA zu suchen.
