Woran erkennt man, dass das ESP auf Anhängerstabilisierung Umschalter?
Mit beladenem Anhänger, der auch eine gewisse Länge hat, schnell genug bergab fahren und die zu erwartenden Pendelbewegungen abwarten. Dann sollte das ESP beherzt mit einer robusten Bremsung eingreifen.
War ein Scherz. Das kann man nicht erkennen.
Ich habe mich zwei mal mit ihr drüber unterhalten und er meinte das er das programmieren kann. Er kannte auch Brink mit Jäger Bausatz. Ausserdem wurde der gleiche Satz hier ja auch schon anscheinend öfters in Heimarbeit verbaut und die Leute hatten wahrscheinlich weniger Möglichkeit als eine Werkstatt was das programmieren an geht. Desweiteren stört mich an der originalen Westfalia Kupplung, dass die Stoßstange bearbeitet werden muss was bei der Brink weg fällt. Ich hätte auch gerne original genommen aber der Preisunterschied ist mir einfach zu groß und das obwohl die Produkte für die ich mich entschieden habe ja nun auch nicht gerade Billigware sind.
Ich rede nur vom E-Satz, das verwendete Stahlteil wird seinen Job schon machen.
Und alle, die das in Heimarbeit gemacht haben, müssen natürlich noch in eine Werkstatt zum Programmieren.
Das ist die Hauptsache!
Wird bei angekuppeltem Anhänger auch PDC hinten deaktiviert und das ESP auf Anhängerstabilisierung umgestellt?
Original kostet halt, da kann man wenig dagegen machen.
Aber es funktioniert halt auch sofort und ohne Probleme. Kann Deine freie Werkstatt die AHK auch freischalten?
Jäger E-Satz
Ist der fahrzeugspezifisch?
Ich würde aus Überlegungen zur Kompatibilität immer zum Original-Opel-Satz raten.
Macht Dein Getriebe irgendwelche Geräusche?
Falls der Einbau des Wellendichtrings fachmännisch vorgenommen wurde bliebe als weitere mögliche Ursache das Lager im Getriebe für den Welleneingang.
Eine Prüfung auf Radialspiel hat der FOH vorgenommen?
Es ist durchaus üblich, dass verschiedene Anbieter unterschiedliche Preise für ein Produkt verlangen.
Spezielle Preispolitik
ist daran genau nichts.
erst Anfangs Juni 23 Lieferung möglich
Das wäre ja schon in vier Monaten? Passt in meinen Augen, da sich niemand das Kit (mit einem "T") auf Lager legt.
Die Lieferengpässe in allen Branchen der vergangenen drei Jahre sind Dir entgangen?
Vielleicht findest Du hier mehr: CASTROL
Die Batterie habe ich bereits gewechselt
Bist Du Dir sicher, dass Du beim Wechsel eine frische Batterie erwischt hast? Die gibt es leider auch in "gut abgehangen" und sind dann nicht besser als die, die man ersetzt hat.
Aus Frust Presto DPF Reiniger reingesprayt
Möglicherweise hast Du ihn damit tatsächlich gehimmelt.
Chemische Reinigungen funktionieren so gut wie nie ohne Folgen.
Die einzige nachhaltige Lösung ist das thermische Wiederaufbereiten - aber nur wenn er durch Rußbeladung verschlissen ist.
Ob das mit Deinem noch möglich ist: Ich weiß es nicht und habe auch keine Idee wer das zuverlässig feststellen könnte.
2. Im Insignia Forum liest man es läge an der Software (Abgas zu heiß, Filter schmilzt) Ein Update solle das Problem beheben.
Beim Insignia geht es um den OPF beim 1.6T (Benziner).
Hast Du noch eine Idee zu P2002?
