Leider sind Autos heute etwas komplizierter geworden als sie es "früher" waren.
Aber auch um Welten sparsamer und schadstoffärmer.
Den Preis dafür bezahlen wir u.a. bei der Wartung. Kann man beklagen, hilft aber nicht.
Beiträge von WolfgangN-63
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Laut Opel sind doch für den Motor 1.6 cdti 81kw die dexos D Norm 0w20 vorgeschrieben.
Nicht grundsätzlich.
Das vorgesehene Öl für Deinen Motor erfährst Du nur über den Ausdruck eines Wartungsplans bei Deinem FOH. Und beim 1.6CDTI würde ich ebenfalls bei 5W-30 DEXOS 2 bleiben. Umölen ist grundsätzlich nicht ohne.
Nach Rücksprache mit dem FOH sagte mir dieser dass es eventuell die Lambdasonde oder einer der Differenzdrucksensoren sein könnte
Endlich erhalten wir mal einen Hinweis auf einen möglichen Fehler. Beide könnten zu zu häufiger Regeneration und damit zu hohem Öl"verschleiß" führen.
Kannst Du uns bitte auf dem Laufenden halten?
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Beim Grandland (X) und Crossland (X) ist das Ganze noch ein bisschen anders, weil beide das Ergebnis einer Kooperation zwischen PSA und GM-Opel sind.
Opel-Schrauber haben sich die Haare gerauft - und ich habe dafür vollstes Verständnis.
Schließlich sollte von einem Tag auf den anderen auf Peugeot geschraubt werden.
Jetzt - nach dem weitestgehenden Vollzug auf Peugeot-Plattformen - gewöhnt man sich auch in den Werkstätten daran. Ich glaube, dass Simon und ich als GLX-Fahrer davon mittel- und langfristig profiiteren werden.
Ob dieser Wechsel der Marke gesamthaft guttut kann nur die Zeit zeigen.
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Beim FOH wirds wohl nicht günstiger sein, oder?
Ein Gespräch mit Deinem FOH klärt Deine Frage.
Zum Schlauch "aus dem Netz": Original-Ersatzteil?
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Kannst Du Dir in einem deutschen Forum bitte die Mühe geben, einen Beitrag auf Deutsch zu verfassen?
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Schade, was Dein FOH da abgeliefert hat.
Investiere das Geld und lasse das einmal richtig machen, dass hast Du mit den Alus pflegeleichtere Winterräder als mit Stahlfelgen.
Kosten? Am besten keine Gedanken machen - wenn möglich.
Aber dem FOH würde ich anhand der Bilder und des danach erzielten Zustands die Rechnung zumindest informativ unter die Nase reiben.
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Ist sicher nur Geschmackssache - aber für mich sehen die furchtbar aus. Bei der Passform gebe ich Dir recht, die ist sicher nicht optimal.
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Das verbotene Buch, das hier wieder mal die Bezeichnung zu recht trägt, hat mir die Information geliefert:
Astra-K, v.22 (rev 2), de-DE (Work nr: PP-142891C_50) (opel.de)
Seite 259
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Der Rahmen ist der Spiegel, auf den die Kappe aufgeklipst wird. Ersatz des kompletten Spiegels wird fällig.
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Gerade in der Übergangszeit hat man es mit wechselnder Luftfeuchtigkeit und Niederschlägen zu tun.
Betrieb der Klimaanlage ist also zur Entfeuchtung durchaus sinnvoll.
Bei einer manuellen AC sollte man eben die Parameter wie gewünscht anpassen.
