Und irgendwie solltest Du sicherstellen, dass es nicht schon "Knack" gemacht hat.
Beiträge von WolfgangN-63
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Sehr schön!
Tipp:
Lass den Steinschlagschutz weg und nimm nur Wachs.
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das es sich nach zündaussetzer angehört hat und nicht nach ruckel…. Klang auch irgendwie metallisch….
Das war sogar ganz sicher LSPI. Der metallische Klang ist dafür charakteristisch. Die Wolke aus dem Auspuff war wohl eher ein Zufall.
Nächste Schritte:
Kompression messen und Zylinder endoskopieren lassen.
Das Problem bei LSPI ist ja nicht, dass es auftritt, sondern dass die Kolbenringstege dabei brechen (können).
Bei den 1.4T ohne OPF kann man leider nichts endgültiges gegen LSPI unternehmen. Ab "mit OPF" wurden die Kolbenringe geändert, danach hat man davon eigentlich nichts mehr gehört.
Wichtig: Öl muss DEXOS 1 Generation 2 sein, 5W30 beschreibt ja nur die Viskosität. Öl häufig wechseln (spätestens nach 15.000 km). Additive wie vorgesehen verwenden.
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Lies Dich mal zum Thema LSPI ein.
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Das ist mal ein interessanter Ansatz, Danke!
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Das CoC ist nur maßgeblich für Serienfelgen des OEM.
Für Felgen aus dem Zubehör gelten die Vorschriften und Auflagen aus ABE / Gutachten.
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Du kannst Mikey gerne glauben, er ist wohl der begnadeste Schrauber (bei Opel) hier im Forum.
Mit der Zusicherung der Eigenschaft "Länderversion: Deutsche Ausführung" (hoffentlich steht das auch so im Kaufvertrag) hat sich Dein Verkäufer natürlich ins Knie geschossen.
Das heißt aber noch lange nicht, dass er abstellen wird - angesichts der weiter oben geschilderten Risiken.
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Ob das Praktisch dann funktioniert
Deshalb hatte ich geschrieben :
ohne Garantie selbstverständlich
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Du kennst aber die unten abgeflachten OPC-Line Lenkräder?
