Also der ist wirklich splitterfasernackt.
Ein bisschen mehr darf es schon sein.
Beiträge von WolfgangN-63
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Meines Wissens nach ist ein Öl gemäß OV0401547 nur für gewisse 1.6D vorgesehen.
Lasse Dir bei einem FOH einen Wartungsplan für Deinen Astra (VIN) ausdrucken. Auf dem steht das zu verwendende Öl drauf.
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Mit weniger Aufwand gibt's aber auch nur weniger Ergebnis. Wenn Dir das klar ist, dann mal los.
Das Problem beim Polieren im eingebauten Zustand ist, dass Politurreste unweigerlich am Rand zum Nachbarteil als weißlicher Rand übrigbleiben.
Trotzdem mein Tipp für eine Politur: https://www.sonax.de/pflegepro…h-wax-3-hybrid-npt-250-ml
Mein Tipp für eine anschließende Versiegelung: https://www.sonax.de/pflegepro…ntwax-1-hybrid-npt-500-ml
Auftragen mit einem feuchten Schwamm und sehr kurz nach dem Antrocknen mit einem sehr flauschigen Mikrofasertuch vorsichtig abwischen.
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Ich neige dazu, Dir zuzustimmen und füge noch eine Tieferlegung als gedanklichen Ansatz hinzu.
Wenn also die neue Scheibe der alten geometrisch entspricht und korrekt eingebaut wird, sehe ich mit Deinen Begründungen möglicherweise ebenfalls keine Notwendigkeit für eine Kalibrierung, wohl aber für eine Überprüfung derselben.
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Kratzer kann man vorsichtig mit einer herkömmlichen Politur für Fahrzeuglacke herauspolieren. Und bitte polieren nicht mit wachsen / versiegeln verwechseln.
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Die Kalibrierung ist unverzichtbar und Bestandteil des Glasschadens. Bezahlt alles die TK - bis auf die SB.
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Welche Motorisierung?
VFL oder FL?
AT oder MT?
andere Sicherheitsausstattung?
Beim VFL gab es zwei Generationen von Kameras, so dass eine softwareseitige Aktivierung der Verkehrszeichenerkennung nicht möglich war.
Bitte pflege Deine Signatur, dann kann Dir schneller geholfen werden und man muss nicht aus Deinem Nickname schließen, dass Du ein FL mit dem 1.2T fährst.
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Es ist leider nicht maßgeblich, was Amazon sagt. Außerdem finde ich im Link die Angabe nicht.
Ich würde mich an die Vorgabe des Herstellers (Opel / LM) halten:
1. Opel bei Wartung beim FOH: 2 Dosen mit der Brühe, die Opel zur Wartung dazugibt.
2. LM bei keine Wartung beim FOH: 1 Dose LM
Viel wichtiger als 1 oder 2 Dosen ist für den Betrieb zwischen den Wartungen ordentlicher Sprit (additivierter Markenkraftstoff).
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der letzte Ölwechsel war vor knapp 25tkm in 02.2021 und sollte im Dezember (seitdem steht das Auto ja bei mir) gemacht werden
Das ist zu lange.
Öl sollte bei den winzigen Ölfiltern (mit entsprechend kleinen Filterflächen) maximal 15.000 km drinbleiben. Alternativ - und das könnten die Öle heute hergeben - Filter wechseln und Fehlmenge ergänzen.
Aber ich muss das hier noch mal sagen: Tolle Arbeit! Gratulation!
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der weiteren Arbeit und vor allem das Quäntchen Glück, das wir alle brauchen, damit so eine Operation gut geht.
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Hätte mein K (siehe Signatur) eine AT gehabt, hätte ich ihn noch.
Klare Empfehlung für den Automatik!
