Das eigentliche Problem ist doch, dass der Stickoxidausstoß auf diese Weise nicht relevant gesenkt werden kann.
Ein Diesel ohne SCR-Kat ist diesbezüglich nun mal deutlich schlechter als einer mit.
Und es ist tatsächlich nicht hilfreich das letzte Gramm zu suchen. Leider sieht man die Effekte nachher in der Werkstatt wieder. Mit Nachhaltigkeit hat das wirklich nichts zu tun.
Frage 2: Laut Zulassung müsste ich 91V montieren, welche es nur als SR geben soll. Jetzt wurde mir der 91H für 210km/h empfohlen. Muss ich da irgendwas eintragen lassen, beeinflußt das negativ eine Pickerlüberprüfung?
Ich weiß nur, dass das in D bei Winterreifen kein Problem ist.
Ersatzweise muss entweder der Bordcomputer bei Übertretung warnen oder es ist im Blickfeld des Fahrers ein Warnaufkleber, der auf die maximale Geschwindigkeit hinweist, zu applizieren.
Wer kann die Lösung für Österreich nennen?
Kann es sein, dass Du Dich im Thema vertan hast? 
Bemängelt wird das Ruckeln doch hauptsächlich bei Fahrzeugen mit Magnetkupplung am KK oder irre ich mich da?
Bei interner Regelung hast Du Kolben auf einer Schrägscheibe, die Neigung der Schrägscheibe bestimmt die Fördermenge.
Wenn Du nun die Scheibe langsam genug in der Neigung veränderst, ruckelt da nix. Auch nicht bei einem bei niedrigsten Drehzahlen eher drehmomentschwachen Motor mit wenig Hubraum.
Die AGR-Rate wird erhöht, um den Stickoxidausstoß zu verringern.
Gut für die Umwelt.
Schlecht für den Motor, da mit erhöhter Verkokung im Ansaugtrakt zu rechnen ist.
Lies Dir nochmal genau durch, was Mikey geschrieben hat. Kernaussage ist, dass AGM-Batterien mit anderen Ladekurven geladen werden als herkömmliche.
Meiner Meinung nach funktioniert in einem Wagen mit AGM-Batterie nur eine AGM und umgekehrt.
Du brauchst dazu viele Teile, viele Steuergeräte, viele Kabel und einen VCI-Code, den Dir niemand beschaffen wird.
Trotz letztgenannter Schwierigkeit rechne ich mit Umbaukosten in Höhe von 3.000 bis 5.000 €.
Das wird Dir kein FOH verbauen.
1. Das gibt es original für Deinen Wagen einfach nicht.
2. Ich bin mir nicht sicher, ob die aktuellen Vorschriften den Einsatz einer OCC überhaupt zulassen.
Ernsthaft, die Diskussion gibt es noch?
Selbstverständlich kannst Du auf das FL-Infotainment umbauen. Kostet halt.
sobald der Kunde einmal sein Auto bezahlt hat geht es mit den nächsten leeren Versprechungen an den nächsten Kunden
Gewagte These.
Hier wäre auch der Gesetzgeber gefordert.
Volle Zustimmung.
Aber das könnte nach hinten losgehen. Deine Forderung bedeutet in letzter Konsequenz, dass jedes Ersatzteil jeder möglichen Ausstattungskombination mindestens 10 Jahre nach Ablösung einer Modellreihe vorgehalten werden müsste. Hätte halt die Konsequenz, dass
a) die Autos wesentlich teurer kalkuliert werden müssten
b) aus dem gleichen Grund jedes Ersatzteil wesentlich teurer wäre.
Bombig erklärt, finde ich! 
