Die das fabriziert haben sind alle bis zum heutigen Tag mit dem Klammerbeutel gepudert worden. Totale Volldeppen.
Ich finde Deine Formulierung völlig daneben.
Mikey hat hervorragend erklärt, warum das so sein muss.
Ich gebe Dir aber recht, wenn Du fordern würdest, dass ein permanent durchströmter Wärmetauscher seine Wärme eben nicht oder nur kaum über die Verkleidung der Mittelkonsole an den Fußraum abgeben sollte.
Servus Sparifro ,
vielleicht hatte ich die Probleme auch nicht, weil mein K EZ 2019 war. Denkbar ist es auf alle Fälle.
Das Problem Funkschlüssel nicht erkannt, war ja ein Dauerbrenner in den ganzen Jahren.
Wäre mir neu, dass da ein grundsätzliches Problem auftrat.
Ich sehe dies alles als Kinderkrankheiten der Neuentwicklung Astra K und der Leidtragende ist der Kunde
Das ist leider nicht so.
nie wieder ein Auto kaufen, welches erst neu auf den Markt gekommen ist
Es ist immer sehr sinnvoll, das erste Modelljahr verstreichen zu lassen.
Deine Frage ist hier leider OT.
Kannst Du erst bitte suchen, ob es dazu schon etwas gibt und danach ggf. einen neuen Thread eröffnen?
Erzähl mal!
Aber bitte nicht hier. Hier wäre es absolut OT.
ich bin zu alt für diesen scheiß..scheinbar
Geht mir oft genauso ...
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was Ihr alle an Stop/Start zu mäkeln habt.
Ich schalte meines in gewissen Situationen aus (echter Stop+Go-Verkehr, Heranfahrt an eine ganz bestimmte Kreuzung, an der ich ohne Verzögerung abfahren muss, damit es passt).
Ansonsten finde ich es gut, dass der Motor nicht läuft, wenn das Auto ausrollt und zum Stehen kommt.
Ich wäre sogar dafür, dass es sich nach manueller Deaktivierung z.B. nach einer Fahrt über 5 km über 10 km/h automatisch wieder aktiviert.
So, und jetzt dürft Ihr gerne auf mich einprügeln. 
Das wäre bei einem 1.6T tatsächlich etwas völlig neues. Meiner lief kalt oder warm absolut rund und ruhig.
Sehe ich ähnlich. Insbesondere, dass andere Marken auch nicht glücklicher agieren. Du kannst bei jeder Marke gute Schrauber finden oder ins Klo greifen.
Leider keine eigenen Erfahrungen mit dem GM-Dreizylinder. Aber ich habe schon öfter gehört, dass er beim Kaltstart etwas unkultiviert laufen soll. Wenn es sich nach kurzer Strecke legt, sollte eigentlich alles in Ordnung sein.
Im Zweifelsfall stellst Du das Problem Deinem FOH vor. Dazu muss das Auto natürlich über Nacht bei ihm bleiben.
