@daberndi
Das liegt am Lademanagement. Unabhängig von Kurz- oder Langstrecke wird die Batterie nur so weit geladen wie erforderlich.
Aber ich kenne das noch vom J: Gerade AGM-Batterien bei Stop/Start-Fahrzeugen halten tendenziell nicht lange. Unabhängig davon, ob man S/S deaktiviert oder nicht.
bis die neue kommt schön hochtourig fahren, dann lädt sie sich noch bissl.
Das ist Unsinn - wegen des oben erwähnten Lademanagements.
Der Händler ist dabei der einzige, der nichts für die Misere kann. Opel allerdings schon.
Völlig falsch. Dein Vertragspartner ist der Händler und niemand sonst. Er ist eigenständig und kein Mitglied einer Vertriebsorganisation wie z.B. bei VAG.
Opel allerdings schon.
Nein.
Opel hat das Produkt beworben und mittels des Händlers verkauft, ist also dafür verantwortlich.
Beworben: Ja
Mittels Händler verkauft: Nein.
Verantwortlich: Nein.
Opel hätte sicher eine bessere Lösung finden können.
Nein.
Neben einer Weiternutzbarkeit, wenn vielleicht auch nur des Hotspots, hätte man sicher den Betroffenen irgendeine Art von Wiedergutmachung/Entschädigungen bieten können. Wenigstens symbolisch, um zu zeigen, dass man nicht auf diese Kunden pfeift.
Es wird nicht richtiger, wenn man es 1000 mal wiederholt. Kurz: Nein, nicht möglich.
Aber das nehme ich hier im Thema grundsätzlich wahr und ist nicht persönlich an hnp gerichtet:
Unumstößliche Tatsachen werden ignoriert, Halbwahrheiten aka "fake news" einfach unreflektiert wiederholt. Das hat für mich trumpeske Züge.
Wenn jemand zu OnStar etwas erreichen will:
Man nehme sich einen Anwalt und viel Zeit und Geld und verklage seinen Händler.
Mein Schwager hatte bei der Bestellung seines 1.6D mit 81 kW den gewünschten 3-Zylinder als Übergangswagen. Er war positiv überrascht, wie kultiviert und druckvoll er den Astra bewegt hat.
Also ich hätte vor der Maschine am wenigsten Angst.
Das Fahrzeug hat eine eingebaute und registrierte sim.
Ja. Eine e-SIM bei VF, die zu einem Vertrag zwischen OnStar und VF gehört und im Zuge der Abschaltung deaktiviert wurde.
Vielleicht hat Mikey die Möglichkeit.
Was ist denn mit dir los ? Muss ich mir Sorgen machen? Beim K kamst du nie auf solche Ideen.
Hahaha! 
Nein Sorgen musst Du Dir keine machen!
Aber ich hätte die Nachrüstung schon beim K machen sollen, habe mich aber irgendwie nie drangetraut.
Ich habe hiermit beste Erfahrungen gemacht:
Rückfahrscheinwerfer: W16W sehr weiß, sehr hell und sehr homogen
Für die Blinker müsste man wohl diese hier nehmen, wenn die Angaben auf opel-infos.de stimmen: PY21W
Die Leuchtmittel sind teuer, aber auch toll verarbeitet.
Vergleich:
2021-01-10 10-13-32 NSL LED + RFL Vergleich.jpg
LED:
2021-01-10 10-13-52 NSL LED + RFL LED.jpg
Glühbirne:
2021-01-10 10-14-00 RFL ALT.jpg
Ich habe noch ein kurzes Video für die Blinkleuchten gedreht: LINK
Es könnte sein, dass das beim Astra K anders aussieht, da der GLX WY16W und der Astra K wahrscheinlich PY21W hat.
Und bevor hier eine Diskussion beginnt:
Ich habe zu Test- und Showzwecken umgerüstet. Bevor der Grandland X wieder öffentliche Straßen befährt, wird selbstverständlich zurückgerüstet.
2018/2019 dürfte dann hochwahrscheinlich ein VFL (Vorfacelift) sein. In diesen ist das IntelliLink 900 verbaut, für das es ausschließlich kostenpflichtige Updates gibt.
Und bevor die Frage kommt 
:
Wie es sich beim Facelift mit dem NaviPro verhält: Keine Ahnung!
@Rico76
Toller Beitrag und gut nachzuvollziehen.
Dann wende Dich an Deinen FOH und kommuniziere Deine (berechtigten) Erwartungen.
Du musst ihm auf eine für ihn akzeptable Art und Weise so lange auf den Geist gehen bis er entweder Hilfestellung in Rüsselsheim erhält oder er Dich raus wirft.
Nach letzterem könntest Du mit Fug und Recht behaupten, dass entweder Opel oder sein Vertreter (FOH) kein Interesse an einer Lösung haben.
ich kenne die angeblichen Gründe
Kann man mal so raushauen.
Warum sollte ich also nicht auch weiterhin Geld an Vodafone zahlen für Datenvolumen.
Technisch steckte Vodafone als Provider dahinter, so weit richtig. Am besten wird sein, Du kontaktierst Vodafone. Dort kann man Dir sicher weiterhelfen.
Dass der Rest nicht mehr geht ist auch nicht ganz nachvollziehbar aber ist leider so.
Wenn man sich mit den Unternehmensstrukturen von OnStar und dessen Bindung an GM beschäftigt hat, ist das sehr wohl nachvollziehbar.
Ein paar hunderttausend Opel-Besitzer sind Opel halt egal.
Und das ist - bei allem Respekt - Unsinn. Opel selbst hatte darüber nie zu entscheiden und nie ein Mitspracherecht.
