Wenn Du von curious110 eine Antwort erwartest, solltest Du ihn so anschreiben, wie ich es gerade für Dich getan habe.
Beiträge von WolfgangN-63
-
-
Wie kann ich euch beiden eine Halbe 🍻 zukommen lassen?
Das geht einfach!
Lade doch einfach zu einem Umtrunk in der Kneipe ein: Zum tiefgründigen Abgrund - Forumskneipe die Fünfte
-
Leider wird immer mehr auf den anderen öffentlich rumgehackt (sei es die andere Werkstatt, die unsägliche Fehler gemacht hat, die einem NIIIIEEE passieren würden, oder auch was für eine Drecksau der Autobesitzer sein muss
Beides wird wohl in der Öffentlichkeit so wahrgenommen - ich kann es nicht bestätigen.
Beide erklären in so gut wie jedem Video, dass ihnen ebenfalls Fehler unterlaufen und wie sie damit umgehen.
Und wenn Du den zugemüllten Mercedes meinst, bei dem sich Jean-Pierre in der Formulierung vergriffen hat (wofür er sich ein einem weiteren Video entschuldigt hat):
Als Fa. Motoren-Zimmer hätte ich die Kiste einfach nicht angenommen und maximal in einem Nebensatz, unterlegt mit ein paar Bildern, darüber gesprochen.
-
Ich kannte das Video schon.
Und ja, mir erschien es auch ein bisschen werbelastig.
Aber der Motorzustand war wirklich sehr sauber und sehr gut.
Mich hat das sehr allgemeine Gelaber gestört, kenne ich von Redhead eigentlich so nicht. Das sind sehr professionelle Motoreninstandsetzer, die ihr Geschäft wirklich verstehen.
-
dass der rechte Querlenker fritte ist
wohl eher die eingepressten Lager?
Zum TÜV bin ich gestern eigentlich nur, um mir detailliert bestätigen zu lassen, was wirklich defekt ist.
Bis auf die Staubmanschetten der Dämpfer, die offensichtlich defekt sind, den Prüfer aber nicht die Bohne interessiert haben, gab es keine Mängel.Ich befürchte, dass der Prüfer die übersehen hat oder Dein Mech einfach gründlicher war. Ich habe an einem verflossenen Auto auch schon Gummi-Metall-Lager an den Querlenkern gewechselt, obwohl mir mein TÜV-Prüfer bescheinigt hat, dass die "noch" in Ordnung sind.
-
In meinem jetzt auch ...
-
Warte mal was passiert wenn dein DI Benziner auch zur Partikelzählung darf, daran wird gerade gebastelt!
Das betrifft mich dann aktuell eher nicht - wohl aber in Zukunft. Mein Grandland X dürfte vorläufig der letzte Diesel in meinem Besitz sein.
-
Ich habe nie verstanden, warum eine Zwangsregenerierung eines offenkundig durchlässigen DPF die Partikelanzahl reduzieren soll.
Durchlässig bedeutet gebrochener oder gerissener Monolith und das ist leider das Ende eines DPF.
Seit der Verschärfung der Prüfrichtlinien bei der AU fallen jetzt offenkundig alle auf, die bei einer reinen Trübungsmessung unauffällig geblieben wären.
Sehr ärgerlich!
Aber ich sehe auch keine Veranlassung, die Probleme beim Hersteller abzuladen.
-
Nie wieder Opel!!!
Bla bla bla ...
-
Das wird dann wohl dieses lautere Pfeifen vom Turbo verursachen?
Ja.
Zum einen ist es besser hörbar, da es ungedämpfter entweicht.
Zum anderen steigt die Laderdrehzahl wegen fehlendem Abgasgegendruck. Das ist bei einem "auf Kante genähten" Lader richtig gefährlich, da sich der Verdichter in Wohlgefallen auflösen kann.
