Ich ziehe die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel an, wenn der Wagen noch aufgebockt ist.
War eventuell nicht ganz bei der Sache, als ich "gelesen" habe. 
Funktioniert das Orangene Ding auch beim FL? War der Meinung, daß es beim FL nicht gebraucht wird. 10km mit mindestens 50 oder 60km/h sollten reichen.
Einmalig muss angelernt werden soweit ich weiß.
Wie hast du denn das richtige Drehmoment angezogen, wenn die Parkbremse nicht angezogen war?
Ist in der Tat merkwürdig, dass die silbernen mehr Möglichkeiten bieten.
Nimm mal den Gummischlauch oben links etwas hoch und prüfe die Kabel zunächst.
Kleiner Tipp an Rande... Überlege dir direkt Metallventile einbauen zu lassen.
Auch wenn es nur Felgen für den Sommer werden...
Etwas zum Lesen. 
Ich frag auch mal hier nach.
Hab einen Astra K 2016 0035 BGE . Diese VENTILE müssten dann doch passen und ich kann sie mit meinem Gerät
weiterhin anlernen. ??
DANKE
Ja
Es wird garantiert ein Kabelbruch sein.
Ich benutze für meine Ledersitze die Pflegemilch von Sonax.
Über die Sitze gehe ich so ca. alle 4-5 Monate, dementsprechend dann auch über das Lenkrad.
Das Lenkrad fühlt sich anschließend immer wie neu an. Im GTC sah das Lenkrad nach ca. 70.000 km und fünf Jahren auch noch top aus,
nur eben etwas glatt, glänzend. Das hat mein K nun nämlich nicht, wobei der K auch viel in der Garage steht.
Auf welcher Felge fährst du Allwetterreifen? Klingt für mich nach Druckverlust über einige Tage.
Wie kann man die alten Werte löschen? Habe ich noch nie gemacht, muss man auch nicht. Die Sensoren müssen beim Radwechsel angelernt werden
und danach korrigiert man ganz normal den Luftdruck. Unterschiedliche Werte während der Fahrt können, wie auf den vorigen Seiten schon gesagt,
durch den Fahrstil kommen, Sonneneinstrahlung, morgens kalt, Mittags warm, usw. Unterschiede von 0,1 bar oder 0,2 bar während der Fahrt sind völlig normal.
Sollte sich der Druck nach ein paar Tagen oder Wochen verändern, dann bin ich der Meinung, dass es irgendwo ein Leck gibt. Reifen undicht, oder was ich immer noch vermute,
Korrosion an der Felge (falls es eine Alufelge ist!) bzw. am Ventilschaft der Alufelge.
Spardynamiker da bin ich bei dir. Wenn ich 2,7 einstelle an der Tanke, dann werden 264psi angezeigt. Die Dinger sind hier allerdings ständig kaputt, deshalb habe ich mir nun einen Kompressor gekauft. Mit dem versucht niemand sein E-Bike mit Dunlopventilen auf zu pumpen. 
