Hier mal 2 Fotos
Ich hatte mir vor ein paar Jahren mal diesen Kasten gekauft... preiswert, braucht man kaum bis gar nicht, aber wenn ist meistens der nötige Bit vorhanden.
https://www.amazon.de/Br%C3%BCder-Mannesmann-M29892-Bitsatz-100-tlg...
Davon mal abgesehen... Einen Schaden durch Marder hattest du noch nicht?
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Der Schlüssel ist in der Hosentasche.
Nochmal... falls es überlesen wurde... wenn ich z.B. Getränke hole habe ich das gleiche "Problem".
Ich steige aus, schließe die Tür und öffne den Kofferraum. Den Kofferraum lasse ich offen während ich im Laden bin, da es ein kleiner abgelegener Laden ist und ich das Auto im Blick habe.
Stelle ich die Kisten nun in den Kofferaum, schließe den Kofferraum, steige ein und schließe die Tür wird 3x gehupt, weil... im Menü so eingestellt und ja, weil das Auto "denkt" der Schlüssel wurde im Fahrzeug vergessen!
Also steige ich ein, lasse die Fahrertür offen, starte den Motor und schließe erst dann die Fahrertür. Meiner hupt dann nicht.
Wenn du wieder einsteigst, starte erst den Motor und schließe dann die Tür. Dann wird nicht gehupt.
Meiner war am Montag zum vierten Service, ein neuer FOH, aber mit bekanntem Gesicht!
Der K wurde morgens vom Werkstattleiter abgeholt und abends zurück gebracht.
4. Inspektion nach Herstellervorgaben, also mit den vergoldeten Zündkerzen, da noch Flexcare vorhanden ist...
Kosten ca. 620€ (ohne Prozente)... hab ein paar Prozente bekommen, um das genau auszurechnen bin ich zu faul! 
Der Kilometerstand liegt aktuell bei ca. 39800 km. Irgendwo am Motor schwitzt er etwas, nix wildes, er hat aber gesehen das noch Flexcare vorhanden ist.
Deshalb machen wir im August oder so nochmal einen Termin und beheben das Problem. 
Ist das nicht die "Brustwarze" vorne mittig auf dem "Armaturenbrett"?
Das jemand das Ding "Brustwarze" nennt ist mir auch neu! 
...
Weißt du wo die Temperatursensoren sind?
Ich habe in den letzten zwei Jahren mein Auto umfangreich gedämmt. Ich würde gerne prüfen, ob ich dabei nicht aus Versehen den Temperatursensor in Dämmvlies eingepackt habe, sodass er falsche Werte ermittelt.
...
Leider nein, das weiß ich nicht.
Also ich fahre auch den 1,6 T, von 2019 bis Herbst 2021 war ich Laternenparker. Seit 2021 Garagenparker.
Ich hatte oft das Gefühl, dass der Wagen im Winter schlecht heizt und im Sommer extrem lange, viel kühlt.
Im Winter bin ich z.B. 5 km zur Autobahn gefahren, 10km Autobahn und weitere 5km Überland. Eingestellte Temperatur 22 Grad, aber im Innenraum war es gefühlt nicht richtig warm.
Bin ich dann nach 2 Stunden wieder ins Auto, kam nach dem Motorstart sofort sehr warme Luft aus den Düsen und es wurde muckelig warm im Innenraum.
Seit ich in der Garage parke wird es deutlich wärmer im Innenraum. Ich regel mittlerweile eher auf 21 Grad runter (bei 5 bis 10 Grad Außentemp.), als auf 24 hoch.
Die Gebläseautomatik steht auf langsam (?) oder leicht (?), ich weiß gerade nicht wie es im Menü benannt ist. Die Gebläsestufe ist gefühlt aber nie unter 3, also doch eher "laut"/hoch.
Klima ist ab 10 Grad aus, ansonsten an, Luftverteilung auf Automatik, Umluft aus, Temperatur steht immer zwischen 21 und 22 Grad.
Es ist nur ein Gefühl, aber sobald es heller (nicht sonnig!) ist, wird weniger geheizt, zumindest wenn der Wagen vorher draußen stand und er kalt ist.
Ich hatte vorher einen J GTC, dort arbeitete die Klimaautomatik feinfühliger und mit niedriger Gebläsestufe wurden angenehmere Temperaturen erreicht.
Irgendwo wurde auch mal davon berichtet, dass der K weniger Temperatursensoren im Innenraum hat, als vorige Modelle, da bin ich mir aber nicht sicher.
Alles klar, reicht mir schon!
Danke euch und allen schöne Feiertage!
Guten Morgen zusammen... Seit letztem Sommer stecke ich an meinem K, am Corsa E und am Insignia B meiner Frau und meines Vaters die Räder um.
Gestern habe ich den Insignia wieder auf Sommerräder gestellt, die Winterräder waren extrem fest auf der Radnabe.
Ich habe es im Winter verpennt zu schmirgeln oder etwas Fett auf den Zentrierring zu machen.
Besser nur etwas schmirgeln oder ganz minimal etwas Fett drauf? Fett natürlich nicht auf die Fläche oder Radbolzen und Muttern!
Muss das spezielles Fett sein? Hätte noch Kupferpaste oder dieses hier im Keller...
https://www.amazon.de/Liqui-Moly-3520-Langzeitfett-MoS2/dp/B00295JX...
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