Beiträge von Astralavista238

Batterie muss nicht aktiv angelernt werden. Einfach anklemmen und Auto, meine, 3 Stunden stehen lassen. Das Auto hat ein Batteriemanagementsystem, dies muss checken das eine neue Batterie verbaut ist.

Wenns noch die original Batterie ist, dann steht die Batterieart gut erkennbar drauf. (Batterie ist im Kofferraumboden ) Wenn du ein Ladegerät von Ctek (bsp. das MXS 5.0, haben wir) hast, kannst du dort auswählen ob AGM oder nicht (denke mal du wirst ne AGM Batterie haben) und ob du die Batterie rekonditionieren willst oder nicht. Steht alles in der Anleitung zu dem Ladegerät welche Lampen wann leuchten sollen. Ich würde erstmal normales Laden versuchen und dann schauen was die Batterie sagt. Bei abgeklemmten Ladegerät und ohne laufenden Motor sollte die Batterie möglichst über 12 Volt haben. Ist sie drunter kann man eine rekonditionierung versuchen (dauert meist sehr lange!).

Das kann erstmal helfen und über einige Wochen helfen, ist aber kein Allheilmittel. Die rund 200 € für eine neue Batterie kann man schonmal Mental vom Konto abziehen

Die Meldung kam bei mir auch vor ein paar Tagen. Direkt beim starten, ging aber auch direkt wieder weg ohne das ich sie bestätigen konnte. Wie alt ist dein Auto und wie alt deine Batterie? Hat das Auto vorher mal ein paar Tage gestanden?

Ich habe es, bei mir, erstmal auf die Batterie geschoben. Meiner stand einige Tage vor dem Haus, teils eingeschneit. Meine Batterie ist noch die erste und demnach aus 2016. Zudem wird mein Auto nur noch wenig gefahren. Habe meine Batterie erstmal geladen.

Gehe mal davon aus, dass dein Astra auch aus 2016 ist (programming Date 2016-11-07) und du mit 137tkm auch nicht viel fährst. Wenn du auch noch die erste Batterie hast ist es durchaus möglich das sie langsam aber sicher das Zeitliche segnet. Wenn du die Möglichkeit hast deine Batterie mal zu laden oder gar zu "regenerieren" probiere das erstmal. Aber freunde dich schonmal mit ~ 200 € für eine neue Batterie an

Auf dem zweiten Bild ist das dritte Auto im unteren Deck auch ein Astra G OPC 2 in Schwarz.

Die silberne Limo oben, ganz hinten (4tes Bild, über dem Manta Breitbau) ist ein Corsa A TR. Steht sogar in den Kommentaren unter dem Beitrag

Auf dem 6ten Bild ist noch ein Insignia OPC zu sehen

War der Motor Warm oder Kalt? Man prüft normalerweise bei kaltem Motor.

Moin zusammen,

ich wollte mal in den Raum Fragen wie ihr das bzgl. Pannenhilfe/Automobilclubs handhabt. Bin aktuell (noch) im ADAC und möchte wechseln.

Seid ihr in einem Verein oder handhabt ihr das über eure KFZ Versicherung?

Ich habe einfach mal einige Antwortmöglichkeiten als mögliche Antworten eingetragen. Hoffe ich habe keinen Vergessen.

Gruß Daniel

Ist ja geil. Haben die Benziner jetzt die gleichen Probleme wie die Diesel, als die ersten DPF's verbaut wurden?

Kann man jetzt mit Benzinern auch keine Kurzstrecken mehr fahren?

Zitat von Adele

Das will ich mal nicht ausschließen, denn ich wüsste gerade nicht mal wo man die ausschaltet.

Allerdings hab ich den Hebel erst nach Aufleuchten betätigt um mal den Reifendruck zu kontrollieren.

Viele Grüße

Gabi

Welchen Hebel? Den Reifendruck siehst du im Display im Tacho. Dazu musst du die Tasten auf dem Lenkrad nutzen und im Display hin und her schalten.

Es gibt da so ein Misteriöses Buch, meist im Handschuhfach, nennt sich Bedienungsanleitung. Da ist dein komplettes Auto beschrieben

Unbewusst gegen die Taste vorm Wähl-/Schalthebel gekommen und Traktionskontrolle ausgeschaltet?

Oder meinst du die RDKS Kontrollleuchte? Diese kommt, nach dem Wechsel der Räder und nicht neuanlernen, erst nach einigen Kilometern. Hatte die schon nach 10 Km, aber auch nach 20 Km schon.

Zitat von JVopel90

Ein großes Danke an Firebird1234, die Anleitung ist wirklich hervorragend!
Hatte das Problem bereits zum zweiten Mal. Beim ersten Mal hat der nette Kollege vom Pitstop noch den grauen Draht gelötet, nachdem sich mein FOH geweigert hat das zu tun ("Ist mir zu fummelig") und mir stattdessen einen Kostenvoranschlag von 1.100€ gemacht hat. Ging ein Jahr gut, vor zwei Monaten ging das Spiel von vorne los. Der grüne und der blaue Draht waren komplett durch.
Hab dann durch Zufall bei "Deffner Autotechnik" den passenden Heckklappenantrieb (links + rechts) für rund 250€ gefunden. Kein Schnapper, aber immer noch weit günstiger als das Originalersatzteil von Opel. Löten war keine Option, das lern ich in dem Leben nicht mehr anständig.

Hab dann heute mit der Anleitung alles freigelegt, alten Dämpfer ausgebaut, neuen Dämpfer rein und funktioniert wie am ersten Tag. Waren auch zu zweit und haben alles in allem ne Stunde gebraucht. Wer also keine zwei linken Hände hat, kann sich da ne Menge Geld sparen.

Löten ist doch keine große Kunst. Wenn du ja jetzt ein Altteil hast, übe doch dran. Dein neuer Dämpfer wird über kurz oder lang auch wieder kaputt gehen. Habe bei mir einfach Silikonkabel zwischen gelötet und alle Knickstellen mit Schrumpfschlauch verstärkt.

Aber gut zu wissen, dass es die Dämpfer jetzt auch von Drittanbieter gibt

Zitat von Purecut

Moin,

da es mich schon immer gestört hat, dass die Taster beim Innovation Schwarz und nicht in Chrom geliefert wurden,

habe ich jetzt im Zuge der Neulackierung aller Griffe die Taster zu Chrom gewechselt.

Der Aufwand ist nicht ohne vorweg. Die Taster in Chrome bekommt man nicht einzeln, aber den kompletten Griff mit allem

Drum und Dran bei Alibaba https://www.alibaba.com/product-detail/High-Quality-and-Hot-Sale-an... zu 7,80.

Für alle diejenigen, die dort eventuell mal bestellen, ihr müsst die Farbe, die ihr wollt genau angeben, sonst bekommt

ihr einen Mix aller verfügbaren Farben!

Also habe ich mir mal gleich 6 Stück bestellt und siehe da, es sind genau die gleichen wie die verbauten von Opel.

Dann nur noch die Schale abclipsen , Taster wechseln fertig.

Das ganze abclipsen kann man sich sparen, wenn man die Türverkleidung abbaut. Dies muss man, um den Stecker zu lösen.

Dann kann man den Griff 1 zu 1 tauschen, wenn die Farbe zu deiner Lackierung passt. Bei Weiß ist das immer so eine Sache.

War mir aber zu viel Aufwand, also habe ich die Schale am Fahrzeug abgeclipst. Geht auch wenn man weiß wo man ansetzen muss

und genug Hände hat.

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SInd bei den Türgriffen von Alibaba die komplette Elektronik dabei? Für welche Tür ist der Griff, Fahrertür oder die restlichen Türen? Bei mir sind, inzwischen, an allen Türen die Schalter kaputt und ich sehe es nicht ein um die 200 € pro Griff zu zahlen. Bei 7,80€ pro Stück könnte ich mir dir Arbeit vorstellen doch mal zu machen Ich brauche allerdings eigentlich nur die Platine mit dem Taster. Das Gehäuse brauche ich nicht.