Beiträge von IAF

Eine Undichtigkeit im Ansaugbereich ist nicht unbedingt konstruktionsbedingt. Vielleicht mal eine defekte Dichtung oder ein Marderschaden. Da direkt auf einen Serienfehler zu schließen... Das KBA interessiert sich nur dann dafür, wenn die Sicherheit oder Umwelt betroffen ist. Wenn es ein Problem der Haltbarkeit ist, ist es dem KBA egal. Bei VW Motoren kommt es vor, das die Unterdruckanschlüsse am Ventildeckel (Kunststoff) brechen. Dann hast du plötzlich keinen Bremskraftverstärker mehr, es wäre mir nicht bekannt, das da das KBA bislang reagiert hätte.

Üblicherweise wird beim Tuning eine Eingangs- und eine Ausgangsmessung gemacht, da der Tuner im Regelfall die PS die vor dem Tuning gefehlt haben nicht wieder findet. Soll heißen, wenn dein Auto 10PS weniger als Werksangabe hat und durch die Kennfeldänderung 30PS dazu kommen, hat dein Auto ja nur 20PS mehr als Serienangabe. Außerdem geht es ja gerade darum die Software an den individuellen Motor anzupassen, da es grundsätzlich eine gewisse Streuung gibt.

Wird nicht, wenn man die Lüftung auf Scheibe stellt, auch Quickheat aktiviert? Natürlich nur wenn der Motor noch kalt ist.

Ich habe bei meinem Astra G die Stahlfelgen nach 15 Wintern mal sandgestrahlt und lackieren lassen. Sahen danach aus wie neu und das für sehr kleines Geld und sogar in Wagenfarbe. Die Felgen sahen danach besser aus als das restliche Auto

Ein pfeifen ist ein klarer Hinweis auf ein Undichtigkeit. Da hilft evtl auch eine Nebelmaschine. Die zeigt schnell und einfach wo der Fehler liegt.

Das kann mit der Lautstärke der Navi Software zusammenhängen. Schau mal ob es innerhalb der Navisoftware eine Einstellmöglichkeit gibt und stell es dort leiser.

Für den Kundendienst gilt das gleiche, jährlich oder nach Kilometer, je nachdem was zuerst eintritt. Ein Vielfahrer hat mehr als einen Service pro Jahr, jemand der wenig fährt einen. Weniger als einmal jährlich geht nicht, da ja dann die Zeit greift. Beispiel: Fahrzeug im Januar gekauft, bereits im Dezember 30tkm, dann gehst du zum Service, aber nicht gleich im Januar wieder sondern erst bei erreichen von 60tkm, spätestens aber im Dezember, weil dann die 12Monate rum sind.

Laut Vorgabe nach 4 Jahren oder 60tkm, gerechnet ab Zeitpunkt der letzten Erneuerung. Stell dir vor die Kerzen wären nach 3 Jahren mit 60tkm erneuert worden. Dann würdest du sie auch nicht nach 4 Jahren bei 80tkm (und 20tkm Laufleistung) erneuern. Laut Hersteller NGK sind die Zündkerzen sogar mindestens 120tkm problemlos verwendbar.

Du bekommst einen Satz Original Zündkerzen für 50€ und der Wechsel dauert 15min. Vielleicht kannst du mit deinem FOH einen Kompromiss finden und Sie erneuern die beim nächsten Service zum Sonderpreis oder erlauben Dir die Kerzen selbst beizusteuern. (ILNAR8B7G heißen sie mit NGK Label)

Standplatten Sollst sie ja nicht trinken

Ich denke die Dünnblörre wird dann an anderer Stelle negativ auffallen. Vielleicht an den Pleullagerschalen oder ....

Ich würde aber jedem empfehlen mal eine Reinigung vom Ölkreislauf vorzunehmen und Ablagerungen zu beseitigen. Hab das bei mir gemacht, dazu wird der der Motorreiniger in den warmen Ölkreislauf gekippt, 10min Motor im Stand laufen lassen danach Öl und Filter erneuern. Mein Öl war richtig schwarz obwohl es erst 2000km gelaufen war (Benziner).

Bin kein Fan der Datensammelwut diverser Anbieter. Hab bei Google auch nur das absolute minimum zugelassen bzw aktiviert. Alle sonstigen, von mir beeinflußbaren Daten, werden automatisch gelöscht. Bekomme keine Werbung oder Aufforderung Bilder hochzuladen. Lediglich am Ziel kommt regelmäßig die Frage "waren sie zufrieden?" und bei Nein soll man begründen - wofür ich sogar Verständnis habe. Man kann die Frage aber auch einfach ignorieren. Hatte mal Navigon und war damit ebenfalls zufrieden. Wichtig ist mir tatsächlich die Versorgung mit Live-Daten bezüglich der Verkehrslage.