Hab dort auch bestellt, ca.100€. Lieferung kommt am Montag (laut GLS). Ich werde mich dann (am kalten Motor) daran versuchen. Ich muß mir zumächst mal die Verbindungen anschauen, damit ich hoffentlich erkenne wie sie zu lösen sind. Stecker ist klar und für den Schlauch hab ich einen Akkuheißluftfön - denke das sollte funktionieren. Die untere Verbindung beschäftigt mich...
Habt ihr vielleicht noch tipps für mich?
Völlig normal und auch gut so. Das Ventil für den großen Kreis öffnet bei bestimmten Lastwerten elektrisch angesteuert und dadurch geht die Kühlmittel Temperatur runter. Damit wird auch verhindert, daß das Öl verbrennt wie bei VW
Geh in die Werkstatt die dir den Deckel getauscht hat. Wenn die Membran erneut gerissen ist, ist es ein Gewährleistungsfall und die Werkstatt wickelt die Kosten mit dem Lieferant/Hersteller ab. Das sollte für dich kostenneutral sein.
Ich denke, daß da Luft im System ist und das Steuergerät das erkennt. Ich würde erstmal versuchen nach Prozedur zu entlüften, ich denke nicht, daß es gleich kaputt geht.
Originalersatzteil? Werkstatt bzw Hersteller müssen für Einbaufehler bzw Ersatzteile Gewährleistung geben. Fahr nicht zu lange mit dem zu hohen Druck im Kurbeltrieb. Der Überdruck sucht sich seinen Weg durch die Axialwellendichtringe, wenn der getriebeseitige aufgibt wird es teuer.
Nicht die Feststellbremse sondern der Bremskraftverstärker ist elektrisch. Normalerweise wird er über Unterdruck durch den Motor versorgt im Fall vom Astra K Facelift ist er elektrisch. Der Gutmann Tester sollte es meiner Meinung nach können - sicher bin ich nicht. Es gibt eine bestimmte Prozedur dafür von Opel.
Elektronischer Bremskraftverstärker. Du mußt die Bremse vorher in den Service Mode bringen und das entlüften geht nur mit Tester.
Wenn eine CAN-Bus komponente ausfällt, wird die weiter kommunikation der nachfolgenden komponenten ebenfalls unterbunden. Dadurch kommen Folgefehler. Ich würde mich zuerst um das ABS Steuergerät kümmern. Die anderen referenzieren darauf. Ist aber nur geraten, bestimmt gibt es hier Leute die mehr wissen.
Was spricht denn dagegen, den Ruhestrom zu messen und nacheinander die Sicherungen zu ziehen, dann siehst du welcher Stromkreis betroffen ist. 140mA ist jetzt nicht so richtig viel.
Schließe mich Wolfgang an.
Manchmal gibt es beim FOH Aktionen mit Festpreis, nach Fahrzeugalter gestaffelt.
